汽車消費群體分析報告

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1、....第二章汽車消費群體分析——消費群體年輕化，更重時尚、運動車型新浪汽車訊目前中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境正在日益完善，國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，人民收入和消費水平不斷提高，對私家車(即乘用車)的購置正在成為繼“電視”、“冰箱”、“洗衣機”之后，又一個消費浪潮。經(jīng)歷了去年1800萬的銷量之后，中國汽車市場一躍成為世界上第一大汽車市場，同時也進一步堅定了各大汽車廠商看漲中國車市的信心。以此開展的針對現(xiàn)實車主或潛在購車人群的消費調(diào)研不在少數(shù)，但這些調(diào)研往往是大眾的，粗線條的，恰恰忽視了中國的特色——駕校的規(guī)模化和

2、規(guī)范化對于中國汽車產(chǎn)業(yè)增長的重要性。駕校是中國汽車工業(yè)崛起與家庭消費逐漸接軌而催生的一塊市場，因此可以說，駕校是中國獨有的。中國的汽車消費者要想買車，必須在駕校內(nèi)完成限定的培訓(xùn)課時，駕照執(zhí)照的持有成為了買車的重要前提。目前，中國的駕校數(shù)目眾多，發(fā)展蓬勃，學(xué)員畢業(yè)人數(shù)年均增長率超過10%，駕校也因而成為準(zhǔn)車主的孵化器。始終致力于精準(zhǔn)傳播的駕馭中國，自2011年起，創(chuàng)建了一套全面深入研究中國正在駕校中學(xué)習(xí)的準(zhǔn)車主人群的汽車消費偏好變遷，汽車對于生活的影響預(yù)期、汽車消費預(yù)期、汽車產(chǎn)品和品牌的認(rèn)知和評價的連續(xù)性

3、追蹤評價體系，該體系從消費者現(xiàn)狀尋找汽車營銷價值點，因而對于準(zhǔn)車主的汽車消費研究具有“風(fēng)向標(biāo)”的作用與指導(dǎo)意義?！帮L(fēng)向標(biāo)”研究的新發(fā)現(xiàn)本次“風(fēng)向標(biāo)”研究的結(jié)果，將預(yù)測中國乘用車市場發(fā)展的趨勢，同時也為汽車營銷提供一些思考和啟示。1.人們對汽車傾注了豐富的情感，因而情感和文化營銷更為重要。生活水平的不斷提高，使得汽車已經(jīng)不再陌生，汽車正在走進以70后、80后構(gòu)成的社會中堅力量。調(diào)查顯示，準(zhǔn)車主們的購車目的主要指向了代步工具，相比而言，80后對于汽車豐富娛樂生活的動機以及不可或缺的生活必需品的特征更加明顯。

4、除了對汽車功能方面的需求外，準(zhǔn)車主們對其傾注了充沛的情感，視汽車為朋友、伙伴和家人，這說明汽車的情感價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于功能利益，因而，汽車的情感和文化營銷對于準(zhǔn)車主而言更加重要。學(xué)習(xí).參考....　　重視情感需求，正是對準(zhǔn)車主消費需求個性化的尊重。情感設(shè)計理念和營銷理念也是汽車行業(yè)發(fā)展的一個必經(jīng)階段，汽車不再是單純的產(chǎn)品，更是一個滿足人們精神感受的愉悅品。2.消費群體年輕化，更重時尚、運動車型。從年齡結(jié)構(gòu)來看，準(zhǔn)車主以22-30歲的中青年居多。隨著城市級別的下沉，30歲以下的準(zhǔn)車主比例越高，其中18歲以下未成

5、年的學(xué)員，在三線城市中占比超過10.0%。從國外汽車社會發(fā)展階段來看，駕照學(xué)習(xí)年輕化也成為必然的趨勢。學(xué)習(xí).參考....　　追蹤準(zhǔn)車主的汽車外觀偏好，我們發(fā)現(xiàn)，都市時尚型、運動型和越野型成為備受準(zhǔn)車主歡迎的三大車型。不同級別的城市，對此存在偏好差異：一線城市準(zhǔn)車主們偏好都市車型，二線城市準(zhǔn)車主則更傾向運動型，對于高價位、高排放的越野型汽車，三線城市準(zhǔn)車主的需求度高于其他城市?！　?0后逐漸成為汽車市場的主力消費群體，這必然導(dǎo)致汽車外觀的一場變革，中國現(xiàn)在的乘用車也基本朝著年輕化的趨勢發(fā)展，通過各種交叉線

6、的運用使車身線條富有動感，令車體的棱和面變化更加豐富，從而讓車子都跳動和活躍起來。沃爾沃推出了讓人眼前一亮的S60，無疑打破了消費對其中規(guī)中矩的刻板印象，也是車型年輕化走勢的最好例證。3.二三線市場將是增長主區(qū)域。由于北上廣等一線市場受到治堵政策、油價上調(diào)和停車難這幾個問題所困擾，牽制了其汽車市場的消費增長，而經(jīng)濟發(fā)達的二三線城市在收入水平提高和消費結(jié)構(gòu)升級的帶動下，對不同檔次汽車需求將逐漸顯現(xiàn)，將成為中國汽車消費的主要增長區(qū)域。上文提到，隨著城市級別的下沉，30歲以下的準(zhǔn)車主比例卻在不斷攀升，我們預(yù)計

7、，在不久的將來，二三線城市的準(zhǔn)車主將會引爆下一輪的汽車消費熱潮。那么，不同城市級別的準(zhǔn)車主對于汽車消費，又會存在哪些差異呢？調(diào)研結(jié)果顯示，小型車、中型車、緊湊型車，仍為準(zhǔn)車主中較受歡迎的車型。進一步細(xì)分城市級別來看，一線城市對于中高級車的偏好度高于二三線城市，二線城市對于小型車和緊湊型車的偏好度高于其他城市，三線城市消費者對于MPV、SUV、跑車的偏好度高于一線城市。學(xué)習(xí).參考....　　從購買汽車的產(chǎn)地來看，在各線級市場上，對合資品牌汽車的預(yù)購傾向均超過半數(shù)。其中二線城市和三線城市預(yù)購本土品牌的比例較

8、高，分別達到22.7%和20.0%?！　τ谫徺I手動檔還是自動擋的汽車，城市級別越低，購買手動擋的傾向越突出。受到城市交通和路況的影響，使得自動擋汽車在二三線城市的叫賣度優(yōu)于一線城市。學(xué)習(xí).參考....　　對于汽車排量的選擇上，各線級城市準(zhǔn)車主的購車排量集中在1.4-2.0升之間。隨著轎車消費市場的理性化和國家相關(guān)政策的引導(dǎo)，使得一二線城市準(zhǔn)車主排量選擇在1.6升的集中度更高。4.對汽車認(rèn)知較淺，因而購車更看重品牌聲譽和口碑。　　“風(fēng)向標(biāo)”