資源描述：
《湍河便道過河施工方案設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、實用標(biāo)準(zhǔn)新建鄭州至萬州鐵路河南段DK308+572.9～DK325+639.835潦河特大橋施工便道跨湍河施工方案編制：審核：審批：中鐵十局鄭萬鐵路河南段項目部文案大全實用標(biāo)準(zhǔn)二○一六年九月文案大全實用標(biāo)準(zhǔn)施工便道跨湍河施工方案一、編制目的本方案的編制是因鄭萬鐵路河南段ZWZQ-9標(biāo)潦河特大橋施工便道需跨湍河施工，為保證河水正常流通且滿足施工車輛通行及安全的要求，特編制該施工便道修筑方案，以確保安全、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效、文明地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。二、編制依據(jù)及原則2.1編制依據(jù)1、國家、國家鐵路局、中國鐵路總公司和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定
2、。2、河南省公路局涉路施工相關(guān)文件及管理辦法。3、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理條例》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定。4、本工程的現(xiàn)場施工條件。5、近年來我公司鐵路、公路等類似工程施工經(jīng)驗、施工工法、科技成果。2.2編制原則文案大全實用標(biāo)準(zhǔn)1、遵循鐵路建設(shè)指揮部下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計的原則，嚴(yán)格按照指導(dǎo)性施工組織設(shè)計要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工、信息化管理等目標(biāo)要求，使各項要求均得到有效保證，施工中不斷優(yōu)化。2、編制時認(rèn)真核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件資料，加強(qiáng)現(xiàn)場實地調(diào)查，掌握現(xiàn)場情況，確保方案
3、的實施性，減少施工過程中方案的變動。3、遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則。嚴(yán)格按照有關(guān)涉及安全方面的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，確保施工安全。服從建設(shè)單位指令，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。4、遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步發(fā)展的原則。增強(qiáng)環(huán)保意識。5、遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項目中自始至終得到有效運行。三、工程概況3.1工程簡介潦河特大橋在DK322+201.75處上跨湍河，因線路DK322+143.8~DK322+259.7段在主河道位置，即橋梁6
4、42#、643#、644#、645#墩需在河道主流水區(qū)域施工，需修筑一條施工便道橫跨湍河貫通線路以保證施工順利進(jìn)行。3.2.現(xiàn)場調(diào)查情況文案大全實用標(biāo)準(zhǔn)鐵路大里程在該位置處與湍河河道成128度交角，該河流設(shè)計百年水位94.55m，測時水位85.49m，設(shè)計施工水位87.49m。目前正值枯水季節(jié)，經(jīng)過現(xiàn)場量測，當(dāng)前實際水位約84.1m，河面與線路交叉處水面寬約7m，水深平均0.3m，最深處約0.5m。現(xiàn)場實地攝影如下圖：下游方向上游方向文案大全實用標(biāo)準(zhǔn)該位置處線路與湍河河道的平面關(guān)系示意圖如下圖所示：潦河特大橋與湍河河道平面關(guān)系示意圖四.連續(xù)梁施工方案
5、4.1總體施工方案潦河特大橋跨Y002鄉(xiāng)道無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土（40+56+40m）連續(xù)梁采用掛籃懸臂施工，連續(xù)梁線路前進(jìn)方向與Y002鄉(xiāng)道成67.5度交角，連續(xù)梁掛籃施工過程中，掛籃施工懸在路上，存在立體交叉施工工況，考慮到施工中可能存在高空墜物、施工用水灑落等影響行車以及行人安全，施工過程中保證不侵占Y002鄉(xiāng)道公路凈寬、凈高，不影響公路正常通車。安全防護(hù)主要為防護(hù)高空墜落物，施工用水等影響省道公路行車。4.1防護(hù)要求文案大全實用標(biāo)準(zhǔn)滿足Y002鄉(xiāng)道公路通行凈高4.5m的要求不破壞Y002鄉(xiāng)道公路主體結(jié)構(gòu)；對Y002鄉(xiāng)道公路行車干擾控制到最低限度
6、；各類交通標(biāo)志設(shè)置應(yīng)確保正常狀態(tài)下Y002鄉(xiāng)道公路的行車安全；連續(xù)梁主體施工期間，杜絕雜物、施工廢液墜落至省道公路路面上。4.2防護(hù)目的防止在護(hù)欄立模、拆模、移動等過程中的手錘、扳手、螺栓等小型物件不慎墜落；防止在濕接縫混凝土澆筑過程中、連續(xù)梁端頭鑿毛過程中的混凝土塊、碎石的墜落；防止在連續(xù)梁縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力張拉過程中的小型物件不慎墜落；防止在暴雨、大風(fēng)期間連續(xù)梁頂面、護(hù)欄頂面有小型物件不慎墜落。4.5防護(hù)棚架防護(hù)方案為保證Y002鄉(xiāng)道文案大全實用標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)梁施工時不影響既有道路通行，搭設(shè)全封閉防護(hù)棚架，防護(hù)棚架兩側(cè)設(shè)置警示標(biāo)志，車輛減速通行，防
7、護(hù)措施采用“門“式防護(hù)棚架遮蓋為主，在高速路兩側(cè)位置架設(shè)φ300鋼管立柱，形成門式立柱，立柱之間采用L100*70mm角鋼進(jìn)行橫向連接，增強(qiáng)整體穩(wěn)定性；在立柱頂部焊接鋼板，縱向采用I20工字鋼作為縱梁，縱梁與立柱頂鋼板焊接牢固；橫梁采用[14槽鋼，槽鋼間距按1m布置；在橫梁上滿鋪5cm厚木板＋1mm厚鐵皮，形成封閉層和隔水層；鋼管立柱下設(shè)500×500×800mm的C20鋼筋混凝土基礎(chǔ)。防護(hù)棚長16m，寬10.6m，高4.69m，凈空4.5米；在防護(hù)棚架基礎(chǔ)前方5米范圍內(nèi)處設(shè)置防撞墩，防撞墩間距1.5米；在防護(hù)棚架順路方向前10米位置處設(shè)3.5米限高
8、架，在限高架前方50米位置處設(shè)置限速牌和前方施工提示牌。為了增強(qiáng)防護(hù)棚架的整體穩(wěn)定性，增強(qiáng)其抗風(fēng)等水平荷載的
