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1、2010年第8期黑龍江交通科技No.8,2010(總第198期)HEILONGJIANGJIAOTONGKEJI(SumNo.198)膠粉摻量對瀝青性能影響分析張亮(邯鄲市光太公路工程有限公司)摘要:通過膠粉改性瀝青試驗,對膠粉改性瀝青的特征進行了分析,利用試驗結(jié)果定性的說明了廢舊輪胎膠粉的摻入對瀝青性能的改善,指出膠粉改性瀝青具有較好的推廣前景。關(guān)鍵詞:膠粉改性瀝青;作用機理;摻量;瀝青性能中圖分類號:U4161217文獻標識碼:C文章編號:1008-3383(2010)08-0063-021引言性瀝青鋪筑的路面彈性增加,路面反光減少,車輛剎車距離瀝青
2、路面是我國公路與城市公路的主要路面結(jié)構(gòu),伴隨縮短,行駛舒適,提高了駕駛安全系數(shù),同時可降噪3～8dB,著我國經(jīng)濟的高速增長,公路建設(shè)的規(guī)模不斷擴大和道路相當于減少30%～40%的車流量,提高了道路性能,延長了質(zhì)量標準進一步提高,瀝青需求量特別是高性能瀝青的需求使用壽命。因此,本文對膠粉改性瀝青的研究將具有十分重持續(xù)增長。廢輪胎膠粉改性瀝青(即CRM改性瀝青,Crumb要的理論和工程實際意義。RubberModifiedAsphalt)是改性瀝青的一種,它是以廢輪胎2膠粉改性瀝青試驗內(nèi)容膠粉作為改性劑加入瀝青中并輔以其它化學(xué)助劑,通過物理試驗所用的瀝青為遼
3、寧“歡喜嶺”AH-70重交通瀝青,和化學(xué)反應(yīng)對瀝青進行改性最終形成的新型環(huán)保鋪路材改性劑為廢舊輪胎加工成40目橡膠粉,其技術(shù)要求見表1料。和表2。試驗方法是:先在瀝青鍋中將瀝青預(yù)熱至160℃,將廢舊輪胎磨細成橡膠粉,在充分拌合的高溫條件下加然后將膠粉按量慢慢加入瀝青中,并不停攪拌10min,在進入到瀝青中,用以提高瀝青的韌性,吸收瀝青中的油臘,減少入高速剪切乳化機中加工處理(200℃,5000r/min,60min)游離臘含量,從而使瀝青對溫度的敏感性下降。由于橡膠粉排除氣泡,按照試驗規(guī)程制作試樣。通過室內(nèi)試驗檢測改性用于瀝青混合料有對瀝青的改性作用,其
4、顆粒在瀝青混合料瀝青的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗老化性、彈性恢復(fù)性、感中又是天然存在的,賦予了膠粉瀝青混合料良好的抗高溫性溫性。能、抗老化性能和彈性性能,使得膠粉改性瀝青的受力特性3試驗結(jié)果也發(fā)生了變化。在承受動載時的動態(tài)相應(yīng)增加,改善了其在以不同橡膠粉摻量(5%,10%,15%,20%,25%)對瀝青承受動態(tài)荷載時的受力狀態(tài)。相對于傳統(tǒng)瀝青而言,膠粉改改性,其試驗結(jié)果如表3所示。表1廢輪胎膠粉的物理技術(shù)指標一覽表(天津市政標準DB/T29-161-2006)項目相對密度/(g/cm3)水分/%金屬含量/%纖維含量/%技術(shù)指標1.10～1.3<0.75<
5、0.01<0.5表2廢輪胎膠粉的化學(xué)技術(shù)指標一覽表(天津市政標準DB/T29-161-2006)檢測項目灰分/%天然橡膠含量(≥%)丙酮抽出物(≤%)碳黑含量(≥%)橡膠烴含量(≥%)技術(shù)指標825222842試驗方法GB4498GB/T13249-91GB/T3516GB/T14837GB/T14837表3膠粉瀝青試驗結(jié)果膠粉摻量/%試驗指標基質(zhì)瀝青510152025軟化點/℃46.850.151.253.755.658針入度0.1mm(25℃)73.255.856.755.855.25515℃延度/cm>10019.324.625.831.234.3
6、25℃彈性恢復(fù)/%8.325.431.532.937.148.760℃粘度/Pa·s216357511106414031722針入度指數(shù)PI-0.322-0.147-0.0330.7911.5831.56當量軟化點T80050.152.953.958.161.861.9當量脆點T1.2-17.1-16.2-16.3-21.4-27-26.7TFOT后25℃針入度比0.60.70.81.11.11.3質(zhì)量損失比/%0.4520.3810.1660.055-0.032-0.05315℃延度損失比/%80.1-10.5-2.62.516.3-3.4由試驗結(jié)果可
7、知:大多數(shù)明顯變硬,也有的比基質(zhì)瀝青更軟,這與膠粉種類、摻摻量—針入度:瀝青中摻入廢膠胎粉后,瀝青的針入度量有較大的關(guān)系。當膠粉摻量較高時,橡膠瀝青都存在著膠存在不同程度的變化。當膠粉摻量較小時,與基質(zhì)瀝青相比粉劑量的增加,瀝青逐漸由硬變軟的現(xiàn)象,這可能是由于膠收稿日期:2010-05-15·63·總第198期黑龍江交通科技第8期粉吸收瀝青中的油分,溶脹后均勻分布在瀝青中,使得瀝青的速率直接影響路面的使用壽命,是影響路面耐久性的主要整體變軟。因素。從薄膜烘箱前后的針入度比可以看出,橡膠瀝青烘箱摻量—粘度:粘度是橡膠瀝青首要的技術(shù)性質(zhì),粘度大后的針入度比比
8、基質(zhì)瀝青的值大,且都大于70%;其烘箱后的瀝青在荷載作用下產(chǎn)生較小的剪切變形,彈
