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1、第36卷第16期山西建筑Vol.36No.16?286?2010年6月SHANXIARCHITECTUREJun.2010文章編號(hào):10096825(2010)16028602現(xiàn)澆T梁形成橋上預(yù)制場(chǎng)及橋上預(yù)制T梁工藝羅金明王芳摘要:以云南水麻高速滴水巖大橋現(xiàn)澆T梁形成橋上預(yù)制場(chǎng)施工為例,結(jié)合工程特點(diǎn),分別闡述了施工場(chǎng)地布置、搭架現(xiàn)澆T梁施工及其模板支架的計(jì)算,T梁的橫移安裝三方面的具體步驟和注意事項(xiàng),為山區(qū)橋梁無(wú)預(yù)制場(chǎng)情況下施工積累了經(jīng)驗(yàn)。
2、關(guān)鍵詞:現(xiàn)澆T梁,支架,預(yù)制場(chǎng),臺(tái)座中圖分類號(hào):U445.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A隨著高速公路的發(fā)展,山區(qū)高速公路由于受地形條件的限石用強(qiáng)力式打夯機(jī)夯實(shí),再用不低于C10的混凝土將搭設(shè)支架處制,無(wú)法形成預(yù)制場(chǎng)的情況較多。由于山區(qū)地形條件復(fù)雜,無(wú)經(jīng)的地面澆筑一層10cm~15cm厚混凝土,支架采用48!3的普驗(yàn)可循,現(xiàn)總結(jié)云南水麻高速滴水巖大橋現(xiàn)澆T梁形成橋上預(yù)制通鋼管搭設(shè)。每跨搭設(shè)兩個(gè)臺(tái)座作為T梁的施工平臺(tái),每片T梁場(chǎng)工藝,為施工提供參考。從鋼筋安裝、模板安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿都在預(yù)1工程特點(diǎn)制臺(tái)
3、座上進(jìn)行。支架搭設(shè)時(shí),其縱橫向應(yīng)加斜撐,特別是在臺(tái)座位置更須加密設(shè)置?，F(xiàn)澆支架施工示意圖見(jiàn)圖1。本工程所處為峽谷地形,沿線地勢(shì)陡峻,呈V字形,橋梁布線于關(guān)河河谷,逆流而上,路線走廊帶狹窄,施工場(chǎng)地受限,標(biāo)段內(nèi)預(yù)制場(chǎng)地布置困難。由于場(chǎng)地狹窄,沿線區(qū)域內(nèi)沒(méi)有預(yù)制施工場(chǎng)地,擬在起點(diǎn)和終點(diǎn)位置各設(shè)置一個(gè)預(yù)制場(chǎng),均采用先搭架現(xiàn)澆3跨T梁,形成橋面,最后轉(zhuǎn)化成橋上預(yù)制場(chǎng),形成大規(guī)模T梁生產(chǎn)能力的施工方案。2施工場(chǎng)地布置搭架現(xiàn)澆采用滿堂腳手架鋼管搭設(shè)。待現(xiàn)澆段橋孔蓋梁施在T梁臺(tái)座位置的鋼管頂端加入頂托便于調(diào)節(jié)標(biāo)高。頂托工
4、完成后,測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)地形橫斷面,完善搭架現(xiàn)澆段施工方案,再進(jìn)的上面順橋每一列用兩根鋼管通鋪;鋼管上面用12cm!12cm行地基處理,搭設(shè)支架。的木枋分配,每根木枋長(zhǎng)度為60cm,其縱向間距為50cm;木枋上在每跨搭設(shè)支架上形成臺(tái)座澆筑T梁,橫移就位,澆筑縱橫面再用三根鋼管間距按20cm順橋向鋪設(shè),鋼管用鐵釘固定好,橋面接縫,形成三跨橋面預(yù)制場(chǎng)地。相鄰兩鋼管間用5cm!5cm!15cm的木條橫向嵌入支撐好鋼橋面預(yù)制臺(tái)座形成、龍門吊、架橋機(jī)安裝形成橋上預(yù)制場(chǎng),橋管,每0.5m一道。然后將T梁的底模安放在上面,用鐵釘釘入
5、面接縫完成后,在起點(diǎn)兩跨之間形成T梁臺(tái)座8個(gè),預(yù)留一跨(30m)橫向木條內(nèi),固定好底模。T梁的底模采用1.2cm厚的強(qiáng)力竹進(jìn)行龍門吊、架橋機(jī)的安裝,形成T梁生產(chǎn)系統(tǒng),在架橋機(jī)逐步前膠板,其寬度為0.48m,與T梁下底面尺寸相同。移后增加T梁臺(tái)座,同時(shí)拆除起點(diǎn)兩跨臺(tái)座作為鋼筋、鋼絞線制4T梁現(xiàn)澆支架計(jì)算作場(chǎng)地,使整個(gè)橋面形成預(yù)制場(chǎng)。模板支架的計(jì)算參照J(rèn)GJ1302001建筑施工扣件式鋼管腳3搭架現(xiàn)澆T梁施工手架安全技術(shù)規(guī)范。支架搭設(shè)前應(yīng)進(jìn)行基礎(chǔ)的封水及硬化處理。首先將原地面土模板支架搭設(shè)高度為10.0m,搭
6、設(shè)尺寸為:立桿的橫距b=參考文獻(xiàn):[3]徐琳,張旭.水平隧道火災(zāi)通風(fēng)縱向控制風(fēng)速的合理確[1]JTJ026.11999,公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范[S].定[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào),2006,20(2):3334.[2]胡彥杰,龍正聰.雪峰山隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].中南公路工[4]李鵬.淺談公路隧道通風(fēng)方式的選擇[J].山西建筑,程,2008,31(1):5657.2009,35(17):327329.TheventilatingdesignofTshapedtunnelinGuangzhou
7、KONGQingcunAbstract:CombiningwiththeventilatingdesignitemofTshapedtunnelinGuangzhou,thegeneralcalculationanddesignmethodsofventilatingdesigninurbanhighwaytunnelwereintroduced.ConsideringthespecialtyofthistunnelthatTshape,itpointedoutthattheventilatingtyp
8、eswereneededtoconsiderincalculationprocess,comparingtheresistancepressuresoftwochannelstoensurethetotalrisepressureoffan.Keywords:tunnelventilating,jetfan,ventilatingtypes收稿日期:20100209作者簡(jiǎn)介:羅金明
