個(gè)別軸瓦溫度過高的原因及處理.pdf

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1、檢修維護(hù)電力安全技術(shù)第9卷(2007年第9期)JisnXIUWeihU個(gè)別軸瓦溫度迥高的原因及處理詹金援(廣東粵華發(fā)電有限責(zé)任公司，廣東中山528449)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子個(gè)別支撐軸瓦溫度過高，是嚴(yán)重影故障情況響機(jī)組安全運(yùn)行的重大缺陷。引起個(gè)別軸瓦溫度過2號(hào)機(jī)組在投運(yùn)一段時(shí)間后，1號(hào)軸承瓦溫高高的原因是多方面的，現(xiàn)對中山橫門發(fā)電廠2號(hào)機(jī)達(dá)%℃，軸承回油溫度達(dá)73℃，熱工保護(hù)系統(tǒng)發(fā)組1號(hào)軸瓦溫度過高的原因進(jìn)行分析，并提出處理出報(bào)警信號(hào)，軸承回油溫度值離熱工保護(hù)系統(tǒng)停機(jī)方法。信號(hào)發(fā)出值75℃只差2℃，已嚴(yán)重威脅機(jī)組的正1設(shè)備簡介常運(yùn)行。雖然1號(hào)軸承溫度居高不下，但測

2、得此軸承的振動(dòng)值只有0.04mm。(1)該電廠2號(hào)機(jī)為125MW超高壓、中間再熱、沖動(dòng)凝汽式汽輪機(jī)。該機(jī)采用高中壓合缸，高3可能引起軸瓦溫度過高的原因壓和中壓通流部分反向布置，新蒸汽和再熱蒸汽的(1)潤滑油油質(zhì)不良，如含水、含雜質(zhì)顆粒等，高溫進(jìn)汽部分均集中在汽缸的中部。這樣布置除為在運(yùn)行中損傷軸瓦烏金面而致軸瓦溫度升高。了平衡軸系的軸向推力外，也有利于減少高溫部分戶(2)安裝質(zhì)量不良，如軸瓦間隙、緊力等不符對1，2號(hào)軸承的熱輻射，減小了軸承溫度過高的合標(biāo)準(zhǔn)，造成軸承潤滑不良，導(dǎo)致軸瓦溫度升高。可能性。(3)冷油器出口油溫高。(2)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子采用三支點(diǎn)支承

3、方式。高中壓(4)軸瓦合金質(zhì)量差或澆鑄質(zhì)量差。轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子由3個(gè)徑向支持軸承和1個(gè)位于中(5)溫度過高的軸承油流出現(xiàn)問題，如有臟物軸承座內(nèi)的獨(dú)立的推力軸承所支承和軸向定位。徑進(jìn)人軸承油管，導(dǎo)致軸承潤滑油量減少而使軸瓦溫向支承采用橢圓形軸承。橢圓形徑向軸承要求軸瓦與軸頸的頂部間隙約為軸頸直徑的1/l00，兩側(cè)度升高。間隙各為軸頸直徑的1/l00，即橢圓內(nèi)孔上下短(6)軸承負(fù)荷分配不合理，使承受過大負(fù)荷的軸為1.001倍軸徑，左右長軸為1.002倍軸徑。此軸瓦溫度升高。因?yàn)楦鶕?jù)法爾茨的混合摩擦公式可軸承的進(jìn)油方式是順著旋轉(zhuǎn)方向先到上瓦冷卻軸知:油膜的厚度與

4、軸的相對角速度成正比，與軸承頸，再到下瓦起潤滑作用。為了減少摩擦及使油易的平均壓強(qiáng)成反比。按此理論，在其他條件不變的于循環(huán)，在軸瓦上部車有油槽，其寬度約為軸瓦長J晴況下，軸承的負(fù)載越大，則油膜的厚度越薄，油度的1/3。該油槽到接合面附近就向兩端擴(kuò)大，以膜越薄就越容易被破壞，就使軸承處在混合摩擦狀保證潤滑油在軸瓦全長分布均勻。態(tài)，軸瓦溫度自然就升高。(3)為了減少盤車起動(dòng)力矩，避免混合摩擦以42號(hào)機(jī)1號(hào)軸瓦溫度高的原因分析至軸瓦溫度升高，在下軸瓦中央設(shè)有橢圓形頂軸油囊，供盤車時(shí)引人高壓頂軸油之用。(1)抽樣檢驗(yàn)主機(jī)冷油器出口的油質(zhì)，檢驗(yàn)結(jié)小曰.曰.曰.曰.

5、目.曰.曰.曰.曰.洲.曰.洲.洲·洲.洲·洲·洲.洲.洲·洲.洲.曰.曰.洲·曰·洲·曰.曰·曰·洲.曰·洲.洲.洲.洲.洲.曰.洲.曰.洲.洲.洲.洲.洲.洲.曰.曰.洲.曰.曰后和膠帶工作面相平行，同時(shí)均勻地緊貼在工作膠3改造后的效果面上。帶式物料輸送機(jī)經(jīng)過幾次改造后，從近3年的(3)把犁刀下面的平行托輥更換成1塊10mm設(shè)備運(yùn)行情況來看，沒有再在這3個(gè)位置發(fā)生劃破厚的鐵板，并水平固定牢固。犁刀落下后，使其下膠帶的事故，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了生產(chǎn)沿和膠帶工作面貼緊，保證犁刀對膠帶和下面鐵板的作用力均勻相等。費(fèi)用。在有犁煤器的帶式物料輸送機(jī)上再

6、也沒有出但是，犁刀不易壓緊過大，對膠面的工作壓力現(xiàn)膠帶工作面脫膠的現(xiàn)象，收到了良好的效果，穩(wěn)越小越好，以犁刀壓緊膠帶工作面時(shí)輸送機(jī)電流不定了帶式物料輸送機(jī)的運(yùn)行狀況，提高了設(shè)備的安大于沒有放下犁煤器時(shí)輸送機(jī)電流的3%一4%為全系。標(biāo)準(zhǔn)，否則會(huì)造成承載膠帶工作面脫膠。(收稿日期:2006一12一13)48第9卷(2007年第9期)電力安全技術(shù)檢修維護(hù)JisnXIUWeihU果顯示油質(zhì)合格，故可排除是潤滑油油質(zhì)方面的問5解決方案題。(1)降低1號(hào)軸承烏金的真實(shí)比壓。采取增大(2)揭1號(hào)軸瓦檢查，發(fā)現(xiàn)軸瓦左側(cè)間隙、右軸頸與軸瓦接觸角的方法，把接觸角由60。修刮

7、側(cè)間隙、頂部間隙及軸瓦緊力均較制造廠的要求值至70“。這個(gè)措施能有效降低軸瓦的真實(shí)比壓，減略小。少單位面積的摩擦熱，降低軸瓦的溫度。(3)翻瓦檢查，發(fā)現(xiàn)下軸瓦的表面有輕微磨損，(2)使軸瓦的間隙值符合制造廠的標(biāo)準(zhǔn)要求。軸瓦與軸頸的接觸角烏金表面呈現(xiàn)淺黑色，顯然有目的是保持供油壓力和潤滑油量，以確保軸瓦的充發(fā)熱跡象，頂軸油囊的深度為0.巧mm，油孔沒分潤滑并及時(shí)帶走熱量。有堵塞現(xiàn)象。(3)修刮1號(hào)軸瓦進(jìn)油囊的深度，以增加運(yùn)行(4)拆開進(jìn)油管法蘭，檢查來油節(jié)流孔，沒出中的冷卻進(jìn)油量。然后修刮軸瓦外端的阻油邊，以現(xiàn)問題。增加其運(yùn)行時(shí)的泄油量。(5)通過實(shí)際檢修

8、安裝記錄，發(fā)現(xiàn)1號(hào)軸瓦的6處理后效果負(fù)荷偏大。為驗(yàn)證1號(hào)軸瓦溫度升高與負(fù)載偏大有