填土高度及樁土沉降差對樁-網(wǎng)復(fù)合地基樁身負(fù)摩阻力的影響.pdf

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1、2016年10月建材與裝飾施工技術(shù)填土高度及樁土沉降差對樁-網(wǎng)復(fù)合地基樁身負(fù)摩阻力的影響賴偉（重慶市萬州區(qū)城建工程管理處重慶市萬州區(qū)404100）摘要：以廈深高速鐵路潮汕車站超大面積深厚軟土采用樁-網(wǎng)復(fù)合地基加固處理工程為例，采用三維有限差分程序3DFLAC建立地基力學(xué)模型進(jìn)行數(shù)值模擬分析，研究路基填土高度及樁土沉降差的增大對樁身負(fù)摩阻力的影響。研究發(fā)現(xiàn)：隨著路基填土高度及樁土沉降差的增大，樁身負(fù)摩阻力增大明顯。3D關(guān)鍵詞：樁網(wǎng)復(fù)合地基；填土高度；樁土沉降差；樁身負(fù)摩阻力；FLAC數(shù)值分析中圖分類號：U213.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

2、1673-0038（2016）43-0033-02表1地層物理力學(xué)指標(biāo)引言厚度密度內(nèi)聚力摩擦角泊松比體積模量剪切模量對于單樁樁身負(fù)摩阻力，在《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》等相應(yīng)技術(shù)層號土層3/mkg/mPa。K（Pa）G（Pa）規(guī)范有相應(yīng)應(yīng)用范圍及明確的計算方式，但是對于樁-網(wǎng)復(fù)合地填土AB填土5.919701.22×104330.212.66×1071.72×107基中樁身負(fù)摩阻力的研究還相對較少，在實(shí)際應(yīng)用過程中多以墊層級配碎石0.71960-410.165.61×1074.63×107粉質(zhì)粘土2.518202.1×104190.323.51

3、×1061.73×106獨(dú)立單樁進(jìn)行考慮計算。隨著樁-網(wǎng)復(fù)合地基的廣泛應(yīng)用，更多粗砂3.22050-360.35.12×1072.36×107的學(xué)者深入考慮樁-網(wǎng)作用下，其樁身負(fù)摩阻力的變化情況[1~5]。淤泥13.516101.3×104100.31.73×1060.8×106本文就廈深高速鐵路潮汕車站超大面積軟土地區(qū)應(yīng)用樁網(wǎng)復(fù)合地基細(xì)砂7.01950-300.33.2×1071.48×107土地基加固過程中，不同填土高度及樁土沉降差兩方面，通過黏土4.018003.0×1049.50.34.52×1062.09×106FLAC3D數(shù)

4、值模擬研究其對樁身負(fù)摩阻力的影響。細(xì)砂10.51950-300.33.2×1071.47×107中砂25.02000-330.34.07×1071.88×1071工程概況分析，同時需考慮邊界效應(yīng)[6~8]。為減小邊界效應(yīng)的影響，數(shù)值模本文選取的廈深高鐵潮汕車站某里程斷面，路堤填高6.6m擬模型計算深度取實(shí)際最大樁長值的兩倍即68m；縱向?qū)挾确较颍?.9mA、B填料+0.7m碎石墊層），邊坡斜率1：1.5，路基頂面寬取三排樁，即取三倍樁間距（7.5m）；數(shù)值模型地基橫向?qū)挾葹槁?10m。潮汕車站場地屬海相沉積軟土地區(qū)，研究范圍內(nèi)地層自上堤

5、實(shí)際底面寬度值的三倍（384m）。潮汕車站樁網(wǎng)復(fù)合地基橫斷而下主要是粉質(zhì)粘土（2.5m厚）、粗砂（3.2m厚）、淤泥（13.5m面如圖1所示。厚）、細(xì)沙（7.0m厚）、黏土（4.0m厚）、細(xì)沙（10.5m厚）、中砂（25.0m厚），其軟土具有明顯的“三高三低”特性。潮汕車站現(xiàn)場3路基填土高度及樁土沉降差對樁身負(fù)摩阻力實(shí)際地層物理力學(xué)指標(biāo)如表1。平均值的影響2計算模型3.1路基填土高度對樁身負(fù)摩阻力平均值的影響采用三維有限差分程序FLAC3D建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行數(shù)值模擬樁身負(fù)摩阻力平均值隨填土高度變化曲線如圖2。隨著路基!!!!!!!!!!!

6、!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!股份，和沒有足夠的大樁截面，這常常會導(dǎo)致骨折，出現(xiàn)在樁反工質(zhì)量。隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展，建筑施工企業(yè)之間的競爭將對種族隔離的過程中，要避免樁斷裂的發(fā)生，這就需要增加沉管越來越激烈，因此，施工企業(yè)要同行肯定的是，你必須繼續(xù)創(chuàng)新樁強(qiáng)度，在施工的過程中將足夠充足的混凝土儲備在沉管的內(nèi)施工技術(shù)，提高工程施工的質(zhì)量，促進(jìn)我國建筑施工企業(yè)的發(fā)展。部，而且作業(yè)結(jié)束要用盡可能慢的速度進(jìn)行拔管。3.3預(yù)制樁施工技術(shù)的應(yīng)用分析參考文獻(xiàn)建設(shè)項目應(yīng)用的預(yù)制樁鉆孔方法通常包括水錘擊沉樁打樁

7、[1]鮑明珠，胡鵬飛.淺談幾種樁基礎(chǔ)在建筑工程施工中的應(yīng)用[J].科技信振動和靜壓樁的濃度。這些不同的鉆孔樁的方法，適用于土壤類息，2011，17：296+6.型的不同特點(diǎn)，和毅力一定程度的對土壤的影響和破壞。建筑基[2]張飛，王雪芹，袁紹國，等.爆破技術(shù)在高層建筑樁基礎(chǔ)開挖中的應(yīng)用[J].建筑技術(shù)，2012，3：224~226.礎(chǔ)施工期間，必須根據(jù)調(diào)查的土壤水果選擇合理的樁技術(shù)模式，[3]張俊強(qiáng).建筑工程土建施工中樁基礎(chǔ)施工技術(shù)的應(yīng)用與質(zhì)量管理[J].城并根據(jù)施工現(xiàn)場建設(shè)柔性樁施工環(huán)境使用技術(shù)，最大限度地提市建設(shè)理論研究：電子版，20

8、15（21）.高基礎(chǔ)樁施工的質(zhì)量，保證施工安全和施工使用安全。[4]王延立.建筑工程土建施工中樁基礎(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用[J].硅谷，2014（19）：4結(jié)語109+22.綜上所述，盡管樁基礎(chǔ)施工技術(shù)在使用的過程中存