瀝青SMA混合料的性能分析.pdf

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1、路橋管理瀝青SMA混合料的性能分析索娜廊坊市交通公路工程有限公司二公司摘要：于我國高速公路建設(shè)高速發(fā)展，高速公路瀝青路面的（1）選擇原材料：所用粗集料、細(xì)集料、瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定交通量大`車輛軸載重荷載作用間隙時(shí)間短`車速快的情況.因此，劑等必須符合相關(guān)技術(shù)要求。（2）確定初試級(jí)配：在推薦的級(jí)配范圍內(nèi)，以4.75mm通過率為對(duì)高速公路路面的各項(xiàng)指標(biāo)要求也越來越高，所以只有不斷地改標(biāo)志，選用3個(gè)不同等級(jí)（4.75mm通過率分別為23%、27%、31%），3善原材料和瀝青砼的類型，進(jìn)一步優(yōu)化瀝青砼的配合比，改進(jìn)施工個(gè)級(jí)配礦粉數(shù)量相同，使0.075mm通過率為10%左右，

2、并分別測(cè)定工藝，才能跟上高速發(fā)展步伐；本人就改性瀝青SMA混合料的性能3種配合比礦料的毛體積相對(duì)密度。做了分析研究。（3）按《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）的方法，測(cè)定4.75mm以上的粗集料的插搗相對(duì)密度，計(jì)算粗集料骨架松裝間隙關(guān)鍵詞：瀝青；性能率VCADRC。（4）選擇一個(gè)初試瀝青用量，成型3組馬歇爾試件，采用表干法1SMA性能介紹測(cè)定試件的毛體積相對(duì)密度，實(shí)測(cè)混合料的最大相對(duì)密度或通過1.1SMA組成計(jì)算得到混合料的理論密度，計(jì)算試件的體積指標(biāo)。根據(jù)VMA>瀝青瑪蹄脂（Mastic）是由瀝青、礦粉、纖維及少量細(xì)集料組成16.5%及VCAmix的

3、混合物。SMA路面是按照內(nèi)摩擦角最大的原則配置間斷級(jí)配的（5）選用不同的瀝青用量，以0.3%左右為間隔，調(diào)整3個(gè)不同粗集料，使其形成相互嵌擠鎖結(jié)的骨架，然后用足量的瀝青瑪蹄脂的油石比，制作馬歇爾試件，根據(jù)設(shè)計(jì)的空隙率，確定最佳油石比（細(xì)集料、礦粉、瀝青和纖維穩(wěn)定劑組成）填充其骨架空隙的一種路OAC。面結(jié)構(gòu)。（1）5mm以上的粗集料，用量高達(dá)70%~80%。（2）礦粉填料3注意事項(xiàng)用量達(dá)8%~13%，粉膠比（礦粉同瀝青比）遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出通常1.2的限3.1泛油制。（3）瀝青結(jié)合料用量多，高達(dá)6.5%~7.0%。（4）細(xì)集料：一般SMA路面泛油與集料品質(zhì)、纖維穩(wěn)定劑投入方式有很

4、大關(guān)系。0.075mm篩孔的通過率高達(dá)10%。（5）纖維穩(wěn)定劑占混合料總重的3.1.1集料0.3%~0.4%，用來吸附過量的瀝青。SMA對(duì)材料要求很苛刻，特別是對(duì)粗集料的外觀形狀要求應(yīng)1.2強(qiáng)度組成機(jī)理是或接近立方體。相對(duì)而言，花崗巖外觀幾乎均呈立方體，表面粗1.2.1高溫穩(wěn)定性糙潔凈，嵌擠能力強(qiáng)，同瀝青能很好地結(jié)合；玄武巖則因受軋制機(jī)SMA的高溫穩(wěn)定性主要取決于內(nèi)摩擦角φ值，φ值主要取決于械的制約，外觀呈立方體的較少，細(xì)小扁平含量較多，集料間的嵌礦質(zhì)骨料的尺寸均勻度、顆粒形狀及表面粗糙度。SMA作為一種擠能力差，在行車荷載作用下礦料間隙率VMA降低空隙率VV變間斷級(jí)

5、配混合料，4.75mm~9.5mm之間的粗集料總量的40%左右，小，導(dǎo)致混合料的穩(wěn)定性不足。當(dāng)?shù)V料表面不是很潔凈時(shí)，同瀝青遠(yuǎn)高于普通密級(jí)配混合料，且礦質(zhì)顆粒粗大、均勻，同時(shí)SMA對(duì)集的粘結(jié)力較差，一旦受到水損害，瀝青膜很容易脫落，當(dāng)受到外力料的扁平或細(xì)長顆粒有嚴(yán)格的限制，某些情況下對(duì)磨光值也有嚴(yán)作用時(shí)瀝青就會(huì)向上遷移乃至泛油。格的要求。這樣，SMA混合料骨料有棱角且表面粗糙，故內(nèi)摩擦角3.1.2纖維穩(wěn)定劑投放方式φ值大。即使在高溫條件下，由于粗集料顆粒之間相互良好的嵌擠纖維穩(wěn)定劑采用人工投料時(shí)漏放，也是泛油的重要原因。解作用，混合料仍有較好的抗變能力。決方法是使用專門

6、機(jī)械向拌缸投放纖維包，避免漏放現(xiàn)象的發(fā)生。1.2.2低溫抗裂性3.2析漏在低溫條件下，混合料收縮變形使集料受拉時(shí)，集料之間填充3.2.1檢測(cè)方法的瀝青瑪蹄脂（Mastic）可以發(fā)揮其良好的粘結(jié)作用。此時(shí)SMA的析漏試驗(yàn)?zāi)芎唵?、快速地衡量不同混合料的析漏能力，可用于抗拉能力主要取決于瀝青膠結(jié)料的粘聚力c值。由高含量的礦粉、混合料設(shè)計(jì)，控制混合料最大瀝青含量，從而評(píng)價(jià)混合料的析漏潛纖維和瀝青組成的Mastic具有遠(yuǎn)高于普通密級(jí)配混合料的粘結(jié)作力核材料變化對(duì)析漏的影響。用，從而使混合料具有良好的低溫抗裂性能。3.2.2預(yù)防措施1.3SMA的優(yōu)缺點(diǎn)（1）首先是降低混合料溫度，

7、一次至少降低5℃。如降低溫度1.3.1優(yōu)點(diǎn)后析漏繼續(xù)存在，則需要適當(dāng)降低結(jié)合料含量，降低值一般不超過（1）在材料組成上，SMA遵循“三多一少”的原則（即粗集料0.2％～0.4％。多、礦粉多、瀝青多、細(xì)集料少），充分發(fā)揮粗集料的骨架嵌擠作（2）如因纖維穩(wěn)定劑加入不正常而發(fā)生析漏，則應(yīng)設(shè)法加入足用，使混合料產(chǎn)生非常好的抗變形能力，即使在高溫條件下，瀝青量纖維。瑪蹄脂的粘度下降，但其抗車轍變形的能力仍不減弱。（2）由于3.3其他注意事項(xiàng)有相當(dāng)數(shù)量的瀝青瑪蹄脂包裹在粗集料的表面，當(dāng)氣溫下降，混為了防止成品料熱量散失并避免滴漏現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)不使用成合料因收縮變形