暖通空調(diào)專(zhuān)題頻道>高層建筑暖通空調(diào)設(shè)計(jì)>高層建筑地下汽車(chē)庫(kù)通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)間:2012-06-1109:45來(lái)源:建設(shè)工程教育網(wǎng)作者:吳杰手機(jī)版在線摘要:目前大中型高層建筑都建有地下室,且大部分都作為防空地下室,應(yīng)設(shè)有除塵">
高層建筑地下汽車(chē)庫(kù)通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

高層建筑地下汽車(chē)庫(kù)通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

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1、當(dāng)前位置:首頁(yè)>暖通空調(diào)專(zhuān)題頻道>高層建筑暖通空調(diào)設(shè)計(jì)>高層建筑地下汽車(chē)庫(kù)通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)間:2012-06-1109:45來(lái)源:建設(shè)工程教育網(wǎng)作者:吳杰手機(jī)版在線摘要:目前大中型高層建筑都建有地下室,且大部分都作為防空地下室,應(yīng)設(shè)有除塵濾毒室、進(jìn)風(fēng)機(jī)房、密閉通道、防毒通道、擴(kuò)散室等人防口部房間,因此,防空地下室集中了水電、通風(fēng)空調(diào)等設(shè)備專(zhuān)業(yè)大部分管線,特別是通風(fēng)排煙管道,尺寸大、系統(tǒng)多,在工程設(shè)計(jì)...???摘要:目前大中型高層建筑都建有地下室,且大部分都作為防空地下室,應(yīng)設(shè)有除塵濾毒室、進(jìn)風(fēng)機(jī)房、密閉通道、防

2、毒通道、擴(kuò)散室等人防口部房間,因此,防空地下室集中了水電、通風(fēng)空調(diào)等設(shè)備專(zhuān)業(yè)大部分管線,特別是通風(fēng)排煙管道,尺寸大、系統(tǒng)多,在工程設(shè)計(jì)中,有必要把平時(shí)通風(fēng)管道兼作火災(zāi)時(shí)該區(qū)的排風(fēng)排煙管,以減少防空地下室上部空間占用及風(fēng)管用量,因此合量的設(shè)計(jì)排風(fēng)、排煙系統(tǒng)顯得非常重要。????關(guān)鍵詞:高層建筑;防空地下室;地下汽車(chē)庫(kù);排風(fēng)排煙;防火設(shè)計(jì)???本文結(jié)合筆者的實(shí)踐,系統(tǒng)介紹防空地下室平時(shí)用作地下汽車(chē)庫(kù)時(shí)的設(shè)計(jì)方法。???一、地下汽車(chē)庫(kù)排煙系統(tǒng)的劃分???按照我國(guó)現(xiàn)行的《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50045-95)(

3、2005年版)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《高規(guī)》)第4.1.8條及《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50098-98)(2001年版)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《人規(guī)》)第3.1.9條要求,高層建筑的防空地下室,平時(shí)用作地下汽車(chē)庫(kù),其防火設(shè)計(jì)應(yīng)按《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50067-97)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《庫(kù)規(guī)》)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。而高層建筑下的防空地下室,其戰(zhàn)時(shí)功能大部分為二等人員掩蔽所。而設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)的地下汽車(chē)庫(kù),其每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不宜大于2000m2,且防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)。因此,平時(shí)通風(fēng)排煙系統(tǒng)劃分完全可以跟建筑防

4、煙分區(qū)來(lái)結(jié)合考慮,這樣既有利于通風(fēng)系統(tǒng)兼作排煙系統(tǒng),又可以保證通風(fēng)排煙風(fēng)管按防護(hù)單元設(shè)置成獨(dú)立系統(tǒng),不會(huì)出現(xiàn)通風(fēng)排煙風(fēng)管跨越防護(hù)單元現(xiàn)象。????二、地下汽車(chē)庫(kù)風(fēng)量的計(jì)算???(一)排風(fēng)量???按照我國(guó)現(xiàn)行的《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ100-98)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《汽規(guī)》)第6.3.4條“地下汽車(chē)庫(kù)宜設(shè)置獨(dú)立的送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)。其風(fēng)量應(yīng)按允許的廢氣標(biāo)準(zhǔn)量計(jì)算,且換氣次數(shù)每小時(shí)不應(yīng)小于6次,……”及《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施——暖通空調(diào)·動(dòng)力》(2003年版)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《措施》)第4.4.2條之規(guī)定,如果地下汽車(chē)庫(kù)為

5、單層停放,其排風(fēng)量可按氣次數(shù)6次/h計(jì)算,當(dāng)層高小于3m時(shí),按實(shí)際高度計(jì)算換氣體積;當(dāng)層高≥3m時(shí),按3m高度計(jì)算換氣體積。如果地下汽車(chē)庫(kù)汽車(chē)全部或部分為雙層停放時(shí),則按每輛車(chē)所需排風(fēng)量計(jì)算。如商業(yè)建筑等汽車(chē)出入頻率較大時(shí),可取每輛500m3/h;汽車(chē)出入頻率一般時(shí),可取每輛400m3/h;住宅建筑等汽車(chē)出入頻率較小時(shí),可取每輛300m3/h。????(二)排風(fēng)量???按照《庫(kù)規(guī)》第8.2.4條之規(guī)定“排煙風(fēng)機(jī)的排煙量應(yīng)按換氣次數(shù)不小于6次/h計(jì)算確定。”而此時(shí)地下汽車(chē)庫(kù)計(jì)算換氣體積時(shí)無(wú)論層高多少均應(yīng)以實(shí)際層高計(jì)算

6、換氣體積。????(三)送風(fēng)量???為防止地下汽車(chē)庫(kù)廢氣溢出,車(chē)庫(kù)內(nèi)必須保持負(fù)壓。因此,送風(fēng)量應(yīng)小于排風(fēng)量。除地下一層汽車(chē)庫(kù)設(shè)置機(jī)械排風(fēng)(煙)系統(tǒng)的防火分區(qū)有直接通向室外的汽車(chē)疏散出口,可采用汽車(chē)坡道口作為自然送(補(bǔ))風(fēng)口外,其余均應(yīng)設(shè)置送(補(bǔ))風(fēng)系統(tǒng)。當(dāng)送(補(bǔ))風(fēng)通路的空氣阻力不大于50Pa時(shí),可采用自然送(補(bǔ))風(fēng)方式,否則應(yīng)采用機(jī)械送(補(bǔ))風(fēng)方式。機(jī)械送風(fēng)量一般按5次/h計(jì)算,并不應(yīng)小于機(jī)械排煙量的50%,且一般不宜大于排煙量的80%。???三、地下汽車(chē)庫(kù)通風(fēng)方式???平時(shí)通風(fēng)采用均勻排風(fēng),即地下汽車(chē)庫(kù)均勻設(shè)置

7、排風(fēng)管及排風(fēng)口,平時(shí)排風(fēng)用,火災(zāi)時(shí)兼作排煙風(fēng)管及排煙口,此通風(fēng)方式比均勻,集中排風(fēng)效果會(huì)好。但是排風(fēng)口能否與排煙口一并設(shè)置呢????由于煙氣密度較小,排煙口應(yīng)布置在車(chē)庫(kù)上方,這一點(diǎn)沒(méi)有異議。但平時(shí)的排風(fēng)情況如何呢?過(guò)去通常的說(shuō)法是:汽車(chē)排出的一些有害物比空氣輕,另一些有害物比空氣重,所以排風(fēng)口在車(chē)庫(kù)的上部和下部均應(yīng)布置,且宜從上部排出風(fēng)量的1/3,而從下部排出2/3,其根據(jù)是現(xiàn)行《汽規(guī)》第6.3.5條。但是只要認(rèn)真考慮一下就會(huì)發(fā)現(xiàn),此規(guī)范的規(guī)定對(duì)于地下汽車(chē)庫(kù)的排風(fēng)不一定合適。???首先,汽車(chē)有害物的大部分,其中包括

8、CO(一氧化碳)的98%~99%,CmHn(碳?xì)浠衔铮┑?5%~65%和NOx(氮氧化物)的98%~99%都是從尾氣散發(fā)出來(lái)的,而尾氣的排放溫度高達(dá)500℃~550℃,這樣高溫的排放氣流產(chǎn)生很大的浮力,很難設(shè)想尾氣會(huì)滯留在車(chē)庫(kù)下部。???其次,尚有1%~2%的CO和NOx以及25%的CmHn從曲軸箱排出,有10%~20%的CmHn從燃油系統(tǒng)排出,這兩部分排

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