有載調(diào)壓開關(guān)調(diào)壓過(guò)程.doc

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1、ABB主變有載調(diào)壓開關(guān)機(jī)構(gòu)二次原理的研究與分析???　ABB主變有載調(diào)壓開關(guān)機(jī)構(gòu)二次原理圖大多數(shù)都為英文版，且大多設(shè)計(jì)圖紙僅對(duì)其升降?；芈愤M(jìn)行簡(jiǎn)單注釋，本文對(duì)該原理進(jìn)行研究和闡述，并對(duì)控制部分進(jìn)行較詳?shù)姆治?，提出分配的觀點(diǎn)，對(duì)具體的應(yīng)用具有參考的價(jià)值。１有載調(diào)壓開關(guān)的相關(guān)說(shuō)明ABB有載調(diào)壓開關(guān)共分為17檔，中間檔為9B檔。9A至9C檔為觸頭換向時(shí)滑過(guò)的檔位，中間檔只停留在9B檔而不會(huì)停留在9A和9C檔。ABB將從1檔滑行向17檔稱為降檔（或“—”檔），反之，稱為升檔（或“+”檔）。有載調(diào)壓開關(guān)檔位觸頭滑行時(shí)不希望停留在兩檔中間，ABB圖紙將這種情況稱為滑檔不到

2、位（滑檔運(yùn)轉(zhuǎn)中），并通過(guò)凸輪開關(guān)的行程接點(diǎn)識(shí)別有載開關(guān)處于哪種狀態(tài)：滑檔運(yùn)轉(zhuǎn)中或滑檔到位?！　∮休d調(diào)壓開關(guān)允許由于某種原因暫時(shí)停留在滑檔不到位的狀態(tài)，但當(dāng)處于滑檔不到位有載調(diào)壓開關(guān)重新獲取電源時(shí)，電動(dòng)機(jī)構(gòu)將向著到位的方向自保持進(jìn)行滑檔，這種自保持的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自凸輪開關(guān)的行程接點(diǎn)，是不依賴于電磁的自保持?！　∮休d調(diào)壓開關(guān)不允許同時(shí)接受升降兩個(gè)方向的調(diào)檔任務(wù)。因?yàn)檫@種情況將有可能造成電機(jī)回路的相間短路。調(diào)檔回路中必須設(shè)計(jì)有升降檔的互排斥接點(diǎn)?！　∮休d調(diào)壓開關(guān)電機(jī)電源空開配有脫扣線圈。就地急停、遠(yuǎn)方急停、超時(shí)急停都接到該脫扣線圈使電機(jī)電源空開脫扣，從而切斷電機(jī)電動(dòng)回路

3、，但不切斷調(diào)檔的控制回路?！　∮休d調(diào)壓開關(guān)不允許同時(shí)連續(xù)進(jìn)行調(diào)檔任務(wù)，調(diào)檔必須一級(jí)一級(jí)的進(jìn)行。因?yàn)檎{(diào)檔把手的意外粘死或調(diào)檔命令未返回造成的連續(xù)誤調(diào)檔，導(dǎo)致電壓過(guò)調(diào)節(jié)。　　主變過(guò)負(fù)荷時(shí)將閉鎖有載調(diào)壓。閉鎖接點(diǎn)取自主變保護(hù)的常閉接點(diǎn)。該閉鎖接點(diǎn)只閉鎖調(diào)檔的啟動(dòng)回路，即閉鎖遠(yuǎn)方及就地調(diào)檔，而不會(huì)去閉鎖調(diào)檔的保持回路。2　機(jī)構(gòu)二次元件F2：控制回路電源開關(guān)。可切斷控制回路遠(yuǎn)方就地啟動(dòng)電源、零線端及自保持電源。啟動(dòng)電源和自保持電源可以是不同來(lái)源的交流電源。K2：降檔接觸器。K3：升檔接觸器。K1：步控接觸器?？刂茩n位調(diào)節(jié)時(shí)一檔一檔的進(jìn)行，防止因就地或遠(yuǎn)方的接點(diǎn)粘死而造成

4、有載開關(guān)連續(xù)誤調(diào)檔。當(dāng)控制回路啟動(dòng)電源和自保持電源不是同一來(lái)源時(shí)，K1還可防止因就地或遠(yuǎn)方的接點(diǎn)粘死而造成的兩路電源串電。K4：雙位置繼電器。調(diào)檔過(guò)程中A線圈動(dòng)作，接點(diǎn)隨之動(dòng)作，調(diào)檔結(jié)束B線圈動(dòng)作，接點(diǎn)隨之返回。無(wú)論哪個(gè)線圈一經(jīng)動(dòng)作，其接點(diǎn)均可非電磁自保持。K4的作用是啟動(dòng)K1接觸器。K601：運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間繼電器。馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)將溝通急停回路。ABB將該時(shí)間繼電器時(shí)間整定為100秒。　　Q1：電機(jī)電源開關(guān)。該空氣開關(guān)帶有輔助接點(diǎn)和脫扣線圈C1-C2，緊急停止是通過(guò)讓其脫扣線圈C1-C2勵(lì)磁而實(shí)現(xiàn)的?！　1：遠(yuǎn)近控選擇開關(guān)?！　2、控制開關(guān)。　S3/S4：凸輪

5、行程開關(guān)?！　5：手動(dòng)操作聯(lián)鎖開關(guān)?？煽壳袛嗌禉n回路，防止手動(dòng)搖把被電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)傷人?！　6/S7：降檔和升檔的末檔行程開關(guān)。升檔的極限終點(diǎn)是1檔，降檔的極限終點(diǎn)是17檔?！　8：急停按鈕?！　15：接力啟動(dòng)接點(diǎn)。當(dāng)檔位滑行到9A或9C時(shí)，S15接點(diǎn)接通，再次按著原來(lái)的升降方向啟動(dòng)升降檔。該接點(diǎn)保證檔位不會(huì)停留在9A、9C檔。3二次原理描述3.1升降檔啟動(dòng)回路升檔接觸器K3或降檔接觸器K2的線圈A1-A2受電勵(lì)磁后將驅(qū)動(dòng)電機(jī)回路的K3、K2相應(yīng)接點(diǎn)改變電機(jī)電源的相序使電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)升降檔的功能。升降檔的啟動(dòng)有兩種方式：就地手動(dòng)、遠(yuǎn)方控制。啟動(dòng)電

6、源經(jīng)控制電源空開（F2-3、F2-4）、主變過(guò)載閉鎖（X3-12、X3-13）后，由把手S1進(jìn)行遠(yuǎn)方就地選擇，然后切至相應(yīng)的啟動(dòng)回路。就地啟動(dòng)時(shí)，由控制把手S2將電源切至升檔或降檔回路；遠(yuǎn)方啟動(dòng)時(shí)，由監(jiān)控系統(tǒng)的測(cè)控裝置提供的遙控接點(diǎn)將電源切至升檔或降檔回路。3.2升降檔自保持回路　控制電源空開（F2-1、F2-2）向控制回路提供自保持電源。自保持電源通過(guò)凸輪開關(guān)行程接點(diǎn)（S4-33、S4-34或S3-33、S3-34）保持升降檔回路。該自保持行程不是全程的，所以，啟動(dòng)回路的接點(diǎn)應(yīng)設(shè)置足夠長(zhǎng)的閉合時(shí)間，以保證機(jī)構(gòu)能順利進(jìn)入自保持行程。由該自保持是純機(jī)械行程的而非

7、電磁保持，所以在任何滑檔不到位的位置一旦電氣回路重新接通或閉鎖接除，機(jī)構(gòu)將繼續(xù)進(jìn)行滑檔直至到位。例如，手動(dòng)升擋的過(guò)程中升降檔回路是被閉鎖的，手動(dòng)搖把一旦抽出，機(jī)構(gòu)將自動(dòng)繼續(xù)升檔而無(wú)須重新在遠(yuǎn)方或就地啟動(dòng)升檔。因?yàn)檎{(diào)壓開關(guān)手動(dòng)調(diào)檔不像隔離開關(guān)手動(dòng)分合那么容易而明顯的判斷是否到位，所以這種手動(dòng)不到位時(shí)自啟動(dòng)電動(dòng)調(diào)檔是很必要的。3.3升降檔閉鎖回路3.3.1升降檔互排斥閉鎖　　互斥有兩種，一種是升降檔接觸器接點(diǎn)（K2-21、K2-22和K3-21、K3-22）的互斥，另一種是凸輪開關(guān)行程接點(diǎn)（S3-41、S3-42和S4-41、S4-42）的互斥。升降檔接觸器的互斥

8、是依賴于電磁的，凸輪開關(guān)的互斥是純粹機(jī)