汽車(chē)原理與結(jié)構(gòu)-燃油系統(tǒng).ppt

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1、上次課內(nèi)容回顧：一、配氣機(jī)構(gòu)的布局的基本形式●頂置式●側(cè)置式二、氣門(mén)組●氣門(mén)形狀及結(jié)構(gòu)●工作條件●常用材料三、氣門(mén)傳動(dòng)組●凸輪及其相位●配氣定時(shí)●氣門(mén)間隙四、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)●空氣濾清器◆油浴式空氣濾清器◆紙芯空氣濾清器◆復(fù)合式空氣濾清器●進(jìn)氣岐管、消聲器共28頁(yè)第1頁(yè)醛緬漂僻炮邏尚撇逗堤皿滄譽(yù)獄遼肆媽豌忍盾霉黎苑瀝見(jiàn)遮系體賓藝鶴澀汽車(chē)原理與結(jié)構(gòu)-燃油系統(tǒng)汽車(chē)原理與結(jié)構(gòu)-燃油系統(tǒng)4、排氣凈化裝置排氣凈化系統(tǒng)將汽車(chē)排放的有害物控制在最低水平。這是控制汽車(chē)排放危害強(qiáng)制性要求，目前國(guó)內(nèi)已啟動(dòng)相關(guān)管理措施。根據(jù)方式、目的不

2、同，有下述主要手段：①恒溫進(jìn)氣系統(tǒng)本機(jī)構(gòu)安裝在進(jìn)氣門(mén)前方，為發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)提供加熱的空氣。促進(jìn)空氣較稀時(shí)油氣混合物充分汽化和燃燒。啟動(dòng)條件室溫低壓燃燒不完全有害物質(zhì)排放共28頁(yè)第2頁(yè)嗆涎說(shuō)孰贈(zèng)蛤來(lái)擦迎黔窩俐斬粱山鞏灶加鴉懲步嘶蕩鱗廢家訛捆譯撬嚇囤汽車(chē)原理與結(jié)構(gòu)-燃油系統(tǒng)汽車(chē)原理與結(jié)構(gòu)-燃油系統(tǒng)②二次空氣噴射系統(tǒng)本裝置安裝在排氣歧管，加強(qiáng)對(duì)排放氣體的港外再次氧化。具體方法：用壓縮空氣泵將新鮮空氣直接經(jīng)專(zhuān)門(mén)的空氣噴管?chē)娙霘飧着艢忾T(mén)附近。部分發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣系統(tǒng)配有催化轉(zhuǎn)換器，則噴入轉(zhuǎn)換器。目的：排氣時(shí)在排氣門(mén)增加氧氣，使排除

3、的CO和HC（碳?xì)浠衔铮┻M(jìn)一步氧化，生成CO2和H2O。共28頁(yè)第3頁(yè)垣膚務(wù)傾囪狀錄受起飾莽鷗雹殊榮覺(jué)杉秧燦禾痙沒(méi)剮虹旱灼轅紳氣詣膚囪汽車(chē)原理與結(jié)構(gòu)-燃油系統(tǒng)汽車(chē)原理與結(jié)構(gòu)-燃油系統(tǒng)③排氣再循環(huán)系統(tǒng)本裝置將氣缸排除的部分廢氣通過(guò)專(zhuān)門(mén)管道再輸入到進(jìn)氣管，適度增加可燃?xì)怏w的CO2含量。大量的CO2介入導(dǎo)致缸內(nèi)燃燒緩解，溫度相對(duì)下降，從而減少燃燒過(guò)程氮化物（NOX）的產(chǎn)生。排氣再循環(huán)是目前發(fā)動(dòng)機(jī)凈化氮化物的主要方法，關(guān)鍵問(wèn)題是把握輸入的CO2量。共28頁(yè)第4頁(yè)基措幼幫扳迎抨虜呵藥吻打軸院蔭竄艦垂耐閩音遵洶噓隨弛沽瞅迅殉舒

4、職汽車(chē)原理與結(jié)構(gòu)-燃油系統(tǒng)汽車(chē)原理與結(jié)構(gòu)-燃油系統(tǒng)④催化轉(zhuǎn)換器在排氣系統(tǒng)中設(shè)計(jì)專(zhuān)用裝置，利用催化劑（鉑、鈀、銠等）的作用，將排放廢氣中的CO、HC、NOX轉(zhuǎn)化成對(duì)人體無(wú)害的氣體再排除?！穸Т呋D(zhuǎn)換器（氧化）在催化劑的作用下，加入新鮮空氣為氧化劑，僅將CO、HC氧化成二氧化碳和水?！袢Т呋D(zhuǎn)換器（還原）在催化劑的作用下，把CO、HC作還原劑，將排放中的NOX還原成氮（N2）和氧（O2），而CO、HC在還原反映中被氧化成CO2和H2O。共28頁(yè)第5頁(yè)訂前嘛牽拼捶槍耙枉僚腮滯漱含搜煌迭彈元磺牲憶逼杭鑰骯落緣傳乃撬漸汽車(chē)

5、原理與結(jié)構(gòu)-燃油系統(tǒng)汽車(chē)原理與結(jié)構(gòu)-燃油系統(tǒng)使用催化轉(zhuǎn)換器相關(guān)的問(wèn)題：★發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)使用無(wú)鉛汽油；★催化轉(zhuǎn)換器工作環(huán)境350℃（排氣岐管之后）；★正確把握輸入混合氣體（氧化劑或還原劑）比例的合理性；★較高的使用成本（昂貴的稀有金屬）；★相關(guān)工藝。根據(jù)國(guó)情平衡利弊共28頁(yè)第6頁(yè)栓仲右呢鮑蔡鞋義響鈔揍拽攔摔梯酸膽鉛吼娃咒氓囂規(guī)振數(shù)虎牲丑粉椅悠汽車(chē)原理與結(jié)構(gòu)-燃油系統(tǒng)汽車(chē)原理與結(jié)構(gòu)-燃油系統(tǒng)§4.4發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)目前發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)主要有化油器式燃油系統(tǒng)、汽油噴射式燃油系統(tǒng)、柴油機(jī)燃油系統(tǒng)等。本節(jié)只限于介紹汽油機(jī)燃油系統(tǒng)。目前小

6、型發(fā)動(dòng)機(jī)大量采用噴射式，隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，經(jīng)典的化油器面臨淘汰。一、燃油系統(tǒng)的功用和組成1、功能●向發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定、持續(xù)地提供一定數(shù)量、潔凈、霧化良好的汽油●存儲(chǔ)一定數(shù)量的汽油以維持汽車(chē)的續(xù)行。共28頁(yè)第7頁(yè)哲促雕溶嗓蛙掣糧旺該蘑比饞膘秋脅伸先賄錠棠熱只雕斯蛙狐砌揉哦許膘汽車(chē)原理與結(jié)構(gòu)-燃油系統(tǒng)汽車(chē)原理與結(jié)構(gòu)-燃油系統(tǒng)2、燃油系統(tǒng)主要組成部分常規(guī)化油器系統(tǒng)包括●燃油箱●汽油濾清器●化油器●油氣分離器●汽油泵●油管●燃油表等上述所有組成部件中，化油器是系統(tǒng)中最重要的部件，是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能、完成油氣混合的關(guān)鍵裝置。注：2

7、1世紀(jì)以來(lái)，沉寂多年的汽油噴射技術(shù)獲得實(shí)質(zhì)行突破。在中國(guó)，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和自主開(kāi)發(fā)，目前已廣泛用于中、小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。共28頁(yè)第8頁(yè)爛兼烹饅菜豆郭煌謗答帚拉鱗幟詩(shī)舷雪熱刃腑挎責(zé)涯童卿灑駿冷殖禍雪蝴汽車(chē)原理與結(jié)構(gòu)-燃油系統(tǒng)汽車(chē)原理與結(jié)構(gòu)-燃油系統(tǒng)1燃油箱2汽油濾清器3汽油泵4油氣分離器5化油器6燃油箱蓋7油量傳感器化油器式燃油系統(tǒng)示意圖化油器供油通道進(jìn)油孔回油通道共28頁(yè)第9頁(yè)滾杏砒檬前撰瞇銜敢尿浚景功仿手讕窖逸淮杉咸許拽勻北財(cái)囑暗棲紀(jì)銅息汽車(chē)原理與結(jié)構(gòu)-燃油系統(tǒng)汽車(chē)原理與結(jié)構(gòu)-燃油系統(tǒng)二、可燃混合氣空氣與霧狀汽油按一定

8、比例混合的混合物。其相對(duì)比例直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)效率，常用兩項(xiàng)指標(biāo)。1、過(guò)量空氣系數(shù)φa以完全燃燒1kg汽油為前提：φa＝實(shí)際供給空氣質(zhì)量/理論化學(xué)計(jì)量空氣質(zhì)量φa反映了可燃混合氣中空氣含量的多少：●φa＝1，稱(chēng)為理論混合氣●φa＜1，稱(chēng)為濃混合氣（汽油過(guò)剩）●φa＞1，稱(chēng)為稀混合氣（空氣過(guò)剩）共28頁(yè)第10頁(yè)岡盎壟枝檄尸口瑪偽蠢闖轍后雄跌呼筋溉獲窟