路基92區(qū)填筑土方首件試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告.doc

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1、目錄一、進(jìn)行所屬試驗(yàn)段的目的-3-二、施工組織和施工安排-3-一）試驗(yàn)段管理及施工人員配備表-3-二）試驗(yàn)段施工主要機(jī)械及設(shè)備配置表-3-三）施工準(zhǔn)備-4-三、施工工藝-4-一）測量放樣-4-二）填前壓實(shí)-4-三）整理下承層-5-四）路基填筑-5-五）標(biāo)高、松鋪系數(shù)及平整度-5-六）碾壓及壓實(shí)度-5-四、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)-6-一）壓實(shí)度及含水率（表一）-6-二）松鋪系數(shù)（表二）-6-五、施工試驗(yàn)段總結(jié)-7-一）施工工藝-8-二)質(zhì)量保證-8-三）安全生產(chǎn)-8-最新范本,供參考！路基試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告為全面展開路基填筑施工，我經(jīng)理部在K1+100-K1+220段進(jìn)行了路基土方填筑

2、試驗(yàn)；試驗(yàn)段長120m，試驗(yàn)段填筑1層；層數(shù)為第4層開始填筑試驗(yàn)段，第1-3層（因K1+100地勢相對低一些，故此段先按松鋪30cm厚每層填筑3層）。在路基填方試驗(yàn)段（首件）施工方案指導(dǎo)下，我經(jīng)理部已成功完成了該試驗(yàn)段施工，并獲得了寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為大面積的路基填筑施工提供了依據(jù)。一、進(jìn)行所屬試驗(yàn)段的目的一）通過本試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套路基填筑施工最合理的施工組織和施工工藝，并總結(jié)出如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。二）通過本試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出碾壓機(jī)具的組合、土方填筑適宜的松鋪厚度、最合適的碾壓遍數(shù)和碾壓速度；土方挖運(yùn)

3、、推開、平整、碾壓機(jī)具的合理組合；施工管理人員、技術(shù)人員、普通工人的合理搭配等。三）通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，最終確定路基92區(qū)的施工參數(shù)，指導(dǎo)全線該區(qū)路基填筑施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。二、施工組織和施工安排一）試驗(yàn)段管理及施工人員配備表序號姓名崗位1施工總負(fù)責(zé)人2技術(shù)負(fù)責(zé)人3現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人4施工安全負(fù)責(zé)人5測量負(fù)責(zé)人6試驗(yàn)負(fù)責(zé)人710人二）試驗(yàn)段施工主要機(jī)械及設(shè)備配置表最新范本,供參考！序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量數(shù)量1挖掘機(jī)CAT220臺22推土機(jī)ST280臺13平地機(jī)PY160臺14壓路機(jī)18、20T振動壓路機(jī)臺25裝載機(jī)ZL50臺26灑水車8T輛17自卸

4、汽車15T輛108全站儀STS-752L臺19水準(zhǔn)儀DS32臺1103米直尺3m根111灌砂筒套6三）施工準(zhǔn)備1.技術(shù)準(zhǔn)備：（1）試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)試驗(yàn)成果；2、現(xiàn)場準(zhǔn)備：（1）試驗(yàn)段相應(yīng)施工、管理人員組織安排已均全部到位；（2）試驗(yàn)段施工機(jī)械配備全部就緒；（3）利用老路并已打通通往試驗(yàn)段的施工便道。（四）試驗(yàn)段施工計(jì)劃工期：2016年7月16日-2016年7月18日。三、施工工藝一）測量放樣首先由測量人員進(jìn)行施工放線，用全站儀測量以確定坡腳線，根據(jù)中樁、邊樁及相應(yīng)高程測出試驗(yàn)段各橫斷面邊線，并適當(dāng)加寬不小于50cm.二）填前壓實(shí)1.根據(jù)土壤干濕情況，確定適當(dāng)晾曬或

5、灑水處理，在監(jiān)理工程師最新范本,供參考！認(rèn)可后進(jìn)行填前碾壓，直至壓實(shí)度經(jīng)檢測達(dá)到90%為止。本段填前碾壓已經(jīng)完成，經(jīng)現(xiàn)場及監(jiān)理工程師檢測合格。三）整理下承層本試驗(yàn)段第一層土已經(jīng)填筑，平整碾壓后，經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師檢測壓實(shí)度、寬度均滿足設(shè)計(jì)要求；試驗(yàn)段施工前對下承層進(jìn)行整理。四）路基填筑1.土方填筑（1）下承層碾壓經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)達(dá)到要求后，方可開始土方填筑。首先由測量員用全站儀重新進(jìn)行放樣，確定每20m中樁、邊樁以及坡腳位置，為保證路基邊緣壓實(shí)度，路基兩側(cè)各加寬填筑50cm。用水準(zhǔn)儀測出該層填鋪厚度控制樁的標(biāo)高（松鋪系數(shù)初步定為1.16）；（2）自卸汽車每車裝土11

6、m3，按松鋪厚度30㎝計(jì)算，則每車卸料面積為36m2。在填土范圍內(nèi)按6m×6m方格灑灰線，施工現(xiàn)場由專人指揮車輛按網(wǎng)格卸土；（3）填筑采用縱向全斷面水平填筑，寬度比設(shè)計(jì)寬度每側(cè)寬50cm。五）標(biāo)高、松鋪系數(shù)及平整度1.首先測出填筑前各橫斷面中樁、邊樁標(biāo)高，并標(biāo)記出下一層松鋪厚度的位置、每一層填筑完成后，必須重新對填筑松鋪厚度頂標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。2.根據(jù)填筑前后高程差計(jì)算壓實(shí)厚度，推算松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)=（松鋪高程-下承層高程）/（壓實(shí)后高程-下承層高程）。3.攤鋪填土?xí)r采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)整平和人工修補(bǔ)相集合的施工工藝。六）碾壓及壓實(shí)度1.土方填筑（1）該段填筑土樣最

7、大干密度為1.63g/cm3，最佳含水率為13.6%。（2）經(jīng)檢測含水率控制在最佳含水率±2%時(shí)開始輾壓；（3）先用推土機(jī)推平，當(dāng)初平好的鋪筑土層在最佳含水量左右時(shí)(由試驗(yàn)人員抽檢)，再用壓路機(jī)(20T)靜壓一遍后，用平地機(jī)整平，再用20T壓路機(jī)振動碾壓二遍后，試驗(yàn)人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實(shí)度，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī)(20T)靜壓一遍收光；（4）最新范本,供參考！輾壓時(shí)先慢后快、先輕后重、由兩側(cè)至中間、輪跡重疊1/3、最大速度不超過2km/h，輾壓時(shí)應(yīng)確保均勻，無漏壓、無死角、無明顯輪跡。2.壓實(shí)度（1）土方填筑壓實(shí)度檢測采用灌砂法，每次檢測壓實(shí)度時(shí)S＜