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《南京繞城路拼寬方案.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、寧杭高速公路NH-NJ1標寧杭高速公路NH-NJ1標繞城高速公路的拼接加寬方案一、工程概況寧杭高速公路NH-NJ1標起終點即高橋門互通樞紐起終點，路線全長2.7Km。主線按內(nèi)側(cè)預(yù)留八車道高速公路標準設(shè)計，路基寬度42.0米，設(shè)計時速120Km/h。本標段主要工程量為高橋門互通立交和該范圍內(nèi)的繞城高速公路的加寬、拼接。南京繞城高速公路沿線地表層為3米左右,其下為淤泥質(zhì)亞粘土,天然含水量高達30-43%,,屬于高壓縮性土,軟土厚度達4-15米,埋深達15米。原南京繞城公路軟基處理采用排水固結(jié)法，具體處理主要是填土預(yù)壓、塑料排水板，現(xiàn)設(shè)計的繞城
2、公路加寬拼接的軟基處理方法主要為濕噴樁復(fù)合形式處理。二、繞城高速公路的現(xiàn)狀本次施工涉及的繞城高速公路具體范圍為NK17+900-NK19+870，目前繞城高速公路除在運糧河橋至秦淮河橋之間一公里范圍內(nèi)（NK18+800-NK19+800）未實施加寬，其余路段均在2004年完成了擴建為六車道。NK18+800-NK19+800范圍的路面仍為原來的雙向四車道，該段路況較差，路基、路面存在多種病害。本次施工要將該路段進行加寬，并將繞城高速公路與寧杭高速公路用匝道進行相溝通拼接。三、拼接加寬方案由于本標段范圍內(nèi)的原南京繞城公路路基均采用排水固結(jié)法
3、處理，因此設(shè)計拼寬時在新建的路基底部鋪設(shè)40CM砂墊層+透水土工布，施工時與原透水墊層接通。為盡可能減小拼接加寬段因新老路基地基強度與填料強度、壓實度不同產(chǎn)生的不均勻沉降及縱向裂縫，在新老路基拼接處采用挖臺階、鋪設(shè)鋼塑土工格柵加筋處理的方法，以消除或減少與原繞城高速公路路基拼接處的差異沉降，加強拼接路基的整體性。根據(jù)繞城公路沿線的地質(zhì)情況，設(shè)計采用了濕噴樁復(fù)合地基處理。為減少工后沉降控制樁體施工質(zhì)量，設(shè)計上適當加大了濕噴樁水泥用量（+5Kg/m），以提高樁的強度、減少樁體的壓縮性。同時加入4%石膏，使?jié)駠姌侗M早形成強度。1、路兩側(cè)河塘清淤
4、回填：經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，繞城路兩側(cè)拓寬范圍內(nèi)的水塘情況匯總?cè)缦卤恚?寧杭高速公路NH-NJ1標位置長度寬度水深淤泥深處理方案NK19+056左右側(cè)22.5m5m1.2m0.6m詳見圖一NK19+460～495右側(cè)35m15m0.6m0.3m詳見圖二NK19+540～580左側(cè)40601.6詳見圖三NK19+620～670右側(cè)50m12m0.5m0.5m詳見圖四NK19+650左側(cè)9.5m8.4m0.5m0.4m詳見圖五我們擬用圍堰或筑壩方法抽水清淤，后直接回填素土壓實方法進行處理。1.1測量放樣：抽水前根據(jù)設(shè)計圖表采用全站儀定出過塘段路基的起訖
5、里程和坡腳的位置，同時測量原來水面標高，并作好記錄，嚴格執(zhí)行市高指相關(guān)規(guī)定。1.2圍堰:根據(jù)現(xiàn)場溝、塘的水深及水塘面積確認是否需要做圍堰以及圍堰的類型。1.2.1對于小面積的水塘,不做圍堰，直接抽水清淤；1.2.2對于水深小于1.5m的溝、塘,直接填土做圍堰；1.2.3對于水深大于1.5m的溝、塘采用土袋圍堰。圍堰坡腳至路基坡腳的距離在2m以上。下面針對繞城公路兩側(cè)的河（暗）塘制定具體的清淤回填方案（圖示）：圖一、樁號：NK19+056左右側(cè)，長22.5m，寬5m，水深1.2m，淤泥0.6m。圍堰圍堰22.5m李家圩小橋22.5m繞城高速
6、中心線路基坡腳線處理方案：該河塘位于李家圩小橋下面，直接圍堰抽水清淤回填素土壓實。圖二、NK19+460～495右側(cè)，長35m，寬15m，水深0.6m，淤泥0.3m8寧杭高速公路NH-NJ1標圍堰7m15m繞城高速中線坡腳線35m處理方案：該處路基填土較低，路堤高出原地面約80厘米，然后回填素土壓實至設(shè)計整平高程，再進行濕噴樁的施工。圖三、NK19+540～580左側(cè)，暗塘，長40m，寬約6m，水深0m，淤泥1.6m平均6m約7m40m路肩邊線處理方案：清除暗塘淤泥后，直接換填素土壓實。圖四、NK19+620～670右側(cè)，長50m，寬12
7、m，深0.5m，淤泥0.5m8寧杭高速公路NH-NJ1標6m6m圍堰2m12m繞城高速中線坡腳線50m處理方案：該處老路堤平均填土高度約4米，靠近運糧河，采用分段清淤回填壓實。先打設(shè)縱向圍堰，因水深、淤泥較淺，可以放大設(shè)計5-8米橫向圍堰的要求，該為兩段清淤，每段25米左右，施工時，在坡面上每隔5米在坡頂、坡中、坡腳均設(shè)立路基穩(wěn)定觀測點，清淤回填時，加強觀測，發(fā)現(xiàn)問題立即停止施工，向已經(jīng)抽完水的塘中注水至原水位，并匯報監(jiān)理和設(shè)計部門共同研究處理方案。（箭頭指向為施工方向）圖五、NK19+650左側(cè)，長度9.5m，寬8.4m，水深度0.5m
8、，淤泥0.4m8.4m2m9.5m深0.5m路肩邊線8寧杭高速公路NH-NJ1標處理方案：該水塘較小，中央有個窨井蓋是污水管道的檢查井，若該管道改移出紅線外，可直接清淤回填。秦淮河橋南京側(cè)處溝
