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1、第三節(jié)車橋1.學習目標:1.掌握車橋的作用及類型。2.掌握轉向橋的組成。3.掌握車輪定位的內容及其作用。4.掌握前輪前束的檢測機調整步驟。2.一、車橋的作用與分類1.車橋的作用:車橋兩端安裝車輪,它通過懸架與車架相連。當汽車行駛時,車輪受到的滾動阻力、驅動力、制動力和側向力及其彎矩和扭矩均通過車橋傳遞給懸架和車架,同時,車架上的載荷也通過車橋傳遞給車輪。故車橋的作用是安裝車輪,傳遞車架與車輪之間的各個方向的作用力及其產生的彎矩和扭矩。2.車橋的類型:①車橋根據懸架結構形式分為非斷開式和斷開式兩種。②根據車橋作用可分為轉
2、向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種類型。斷開式與非獨立懸架配合使用;斷開式與獨立懸架配合使用。轉向橋和支持橋都屬于從動橋,一般貨車前橋多為轉向橋,后橋或中、后兩橋為驅動橋,越野汽車的前橋為轉向驅動橋,掛車的車橋為支持橋。3.1.轉向橋的作用:是利用鉸接裝置,使裝在其兩端的車輪偏轉一定角度來實現汽車轉向,同時,還承受和傳遞汽車的部分載荷和汽車制動、車輪側滑等產生的作用力及力矩。二、轉向橋4.2.轉向橋的組成由前軸、轉向節(jié)、主銷和輪毅等四部分組成,如圖2-16所示。5.3.轉向橋的主要零部件(1)前軸前軸是由鋼材鍛造而
3、成,一般采用工字形斷面,兩端略成方形,前軸中部向下凹,兩端向上翹起呈拳形,其中有通孔,主銷插入孔內可將前軸與轉向節(jié)鉸接。前軸上平面有兩處用以支承鋼板彈簧的加寬面,其上鉆有安裝U形螺栓的通孔和鋼板彈簧定位坑。(2)轉向節(jié)轉向節(jié)是由上、下兩叉和支承輪轂的軸構成(見圖2-19),兩叉制有安裝主銷的同軸孔,孔內壓入青銅套或尼龍襯套,在襯套上開有潤滑油槽。轉向節(jié)軸上存兩道軸頸,內大外小,用來安裝內外輪轂軸承??拷鼉刹娓坑谐史叫蔚耐咕?,其上的通孔用來固定制動底板。一般在左、右轉向節(jié)的下叉上各有一個帶鍵槽的錐孔,分別安裝左右梯形臂
4、,在左轉向節(jié)的上叉上也有一個帶鍵槽的錐孔,用以安裝轉向節(jié)臂。6.7.(3)主銷主銷的作用是鉸接前軸與轉向節(jié),使轉向節(jié)繞著主銷擺動以實現車輪轉向。常見的主銷形式有實心圓柱形,空心圓柱形,圓錐形和階梯形四種,主銷中部一般都切有四槽,通過帶螺紋的楔形銷將主銷固定在前軸拳部孔內,使之不能轉動。8.(4)輪轂輪轂用于連接制動鼓,輪盤和半軸凸緣,它通過內外兩個圓錐滾柱軸承裝在轉向節(jié)軸頸上。軸承的松緊度可通過調整螺母加以調整,調整后用鎖緊墊圈鎖緊。在輪載外端裝有端蓋,以防止泥水和塵土浸人;內側裝有油封、擋油盤,以防止?jié)櫥捅湃胫苿悠?/p>
5、。9.三、轉向驅動橋能夠實現車輪轉向和驅動兩種功能的車橋,一般應用于全輪驅動的越野汽車上。其結構如圖2-17所示。它具有一般驅動橋所具有的主減速器、差速器和半軸,也具有一般轉向橋所具有的轉向節(jié)、主銷和輪轂等。10.11.由于轉向的需要,半軸被分成兩段,即:內半軸(與差速器相連)和外半軸(與輪轂相連),二者用等角速萬向節(jié)連接起來。同時主銷也因此分成上、下兩段,分別固定在萬向節(jié)的球形支座上,轉向節(jié)軸頸部分做成空心的,外半軸從中穿過。轉向節(jié)的連接叉是球狀殼體,既能滿足轉向的需要,又適應了轉向節(jié)的傳力需求。12.四、車橋的檢修
6、13.14.1.轉向橋的檢修(1)轉向橋的拆卸與裝配①拆卸:先掩好后輪,舉升汽車前端,架好保險凳,拆下輪胎后進行分解。②裝配:a.裝配前,必須對零部件進行清洗,檢驗,無誤后方可裝配;b.各處的調整墊片應保持平整,不能任意調換,厚度不允許任意變動;c.螺栓、螺母緊固要可靠,開口銷齊全完整,鎖止固定可靠。15.(2)轉向橋主要零件的檢修①前軸的檢修a.前軸裂紋的檢修將前軸清洗干凈后,用磁力探傷法或浸油敲擊法進行檢測,出現裂紋時,應更換前軸。b.鋼板彈簧座的檢修用直尺、塞尺檢測,如圖2-20所示。鋼板彈簧座平面度誤差應不大于
7、0.4m,否則應進行修磨,或刨削、銑削等方法進行加工,但鋼板彈簧座的厚度減少量應不大于2mm,否則應進行堆焊修復或換用新件。16.鋼板彈簧座上U形螺栓孔及定位銷孔的磨損量應不大于1mm,否則進行堆焊修復。17.c.前軸變形的檢測與校正(a)兩鋼板彈簧座之間變形的檢測用直尺、塞尺檢測兩鋼板彈簧座應在同一平面內,按圖2-21a所示進行檢測,其平面度誤差應不大于0.80mm。18.用水平儀檢測將前軸固定于臺鉗或專用支架上,利用水平儀將一側的鋼板彈簧座調整成水平:然后再把水平儀放于另一彈簧座上進行檢測,如圖2-21b所示。若水
8、珠不在水平儀中間位置,表明兩彈簧座之間存在垂直方向彎曲或扭曲變形。前軸兩鋼板彈簧座之間存在明顯的彎、扭曲變形時,應予以校正。19.(b)鋼板彈簧座與主銷孔之間變形的檢測用試棒、角尺檢測按圖2-22a所示安放好試棒及角尺(角度與被測車型主銷內傾角相同),如果試棒與角尺之間存在間隙,表明前軸存在垂直方向的彎曲變形。20.拉線檢測按圖2