公路路基的施工及質(zhì)量控制

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1、公路路基的施工及質(zhì)量控制-建筑技術(shù)　摘要　路基強(qiáng)度是道路的根本,只有按照一定的施工工藝精心施工并采取合理的檢測(cè)控制手段,才能保證施工的質(zhì)量,只有把路基的施工質(zhì)量控制好,才能給結(jié)構(gòu)層、面層奠定良好的基礎(chǔ)?！　￡P(guān)鍵詞　路基施工質(zhì)量控制　　1路基穩(wěn)定性原理分析　　路基的內(nèi)在質(zhì)量應(yīng)具備三個(gè)要求:具有足夠的整體穩(wěn)定性;具有足夠的強(qiáng)度;具有足夠的水穩(wěn)性。簡(jiǎn)而言之,就是路基要達(dá)到“密實(shí)”、“均勻”和“穩(wěn)定”的使用要求。路基密實(shí)的過(guò)程,實(shí)際上是一個(gè)顆粒重組的過(guò)程,而對(duì)填石路基來(lái)說(shuō),則是巖石位移重組的過(guò)程。路基的穩(wěn)定是相對(duì)的,也

2、就是說(shuō),當(dāng)路基在外界應(yīng)力作用下,巖石間無(wú)位移或位移量能控制在某一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)時(shí),我們就可認(rèn)為路基最初是穩(wěn)定的。而在設(shè)計(jì)年限內(nèi),在設(shè)計(jì)荷載的作用下,位移能控制在某一標(biāo)準(zhǔn)內(nèi),則我們可認(rèn)為路基在使用過(guò)程中一直合格。路基的穩(wěn)定是由路基的整體決定的,對(duì)石方路基的穩(wěn)定性,取決于兩個(gè)方面:一是巖石填筑形成巖體后的孔隙比,而非巖石本身的孔隙比。二是巖石的強(qiáng)度。希望填料具有良好的級(jí)配,并容易碾壓密實(shí),而盡可能使巖石破碎是最直接的途徑,而破碎程度的大小取決于巖石的強(qiáng)度和壓實(shí)設(shè)備類型;路基的密實(shí)過(guò)程實(shí)際上也是填料棱角破碎,填料擠密的過(guò)程

3、,所以路基成型后,路基能否保持穩(wěn)定,與巖石的強(qiáng)度密切相關(guān),此時(shí)巖石的強(qiáng)度越高,路基反而越穩(wěn)定,而巖石的最大強(qiáng)度是有限的,且強(qiáng)度受自然因素的影響大,主要受大氣、水的影響大,所以防護(hù)、排水工作至關(guān)重要?！　?路基施工前期準(zhǔn)備工作　　(1)重視和加強(qiáng)地質(zhì)水文調(diào)查基礎(chǔ)工作,是提高公路路基設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量的必要環(huán)節(jié)。一是要在施工前掌握線路所經(jīng)過(guò)地區(qū)的地質(zhì)情況,采取相應(yīng)的堆載預(yù)壓、換填、碎石擠壓等既經(jīng)濟(jì)合理,又行之有效的處置方法,來(lái)避免因地基松軟所引起的路基病害。二是采取有利的施工措施,確保路基的穩(wěn)定性。三是嚴(yán)格控制填土厚度

4、與填筑土石材料的質(zhì)量。四是要根據(jù)材料的性質(zhì)嚴(yán)格控制填筑材料的含水量。五是提高挖方路基的設(shè)計(jì)施工質(zhì)量,減少邊坡的塌方病害?！　?2)重視和加強(qiáng)路基凍脹翻漿的防護(hù)工作,是提高路基強(qiáng)度,保證公路質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。翻漿是季節(jié)性速凍地區(qū)公路特有的路基病害。路基附近的地表積水及地下水,提供充足的水源,是形成翻漿的重要條件。因此,改善路基排水條件要放在首位。滿足路基最小填土高度以減少地面長(zhǎng)期積水及地下水毛細(xì)上升的影響,使路基土的含水量降低是一種有效的措施。采用粗粒土填筑路基,可以減輕和防止翻漿的發(fā)生。粉質(zhì)土最易翻漿,不宜填筑在

5、路基的上部。凍脹是路基凍害的另一個(gè)方面,對(duì)高等級(jí)公路的路面按允許凍脹值確定防凍層厚度,改善路面結(jié)構(gòu)層厚度并進(jìn)行核算,是防治翻漿的又一重要措施?！　?施工測(cè)量　　其內(nèi)容主要包括:導(dǎo)線、中線及其水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)。操作的要點(diǎn):一是要認(rèn)真熟悉圖紙,復(fù)測(cè)后檢查與設(shè)計(jì)是否有誤。二是路線主要控制樁如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起終點(diǎn)等,采用有效可靠的固樁方法予以保護(hù)或移樁保護(hù)。三是為滿足施工期間引用需要,在中線復(fù)測(cè)中增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高和加樁的地面標(biāo)高。四是在每道工序施工測(cè)量放線時(shí).測(cè)量誤差要滿足規(guī)范要求,必須保證縱橫斷面定位的

6、精度,使施工路基及構(gòu)造物的定位及幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)質(zhì)量要求。　　(1)圖紙審查。設(shè)計(jì)圖紙是施工的直接依據(jù),應(yīng)通過(guò)審查圖紙,對(duì)道路的走向、轉(zhuǎn)角、曲線、結(jié)構(gòu)物的設(shè)置,當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、水文,線路附近地表、地貌、河流、村莊,路基各段土方需用量,道路橫斷面設(shè)計(jì)等情況進(jìn)行充分分析了解?！　?2)現(xiàn)場(chǎng)踏勘。為編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃,搞好任務(wù)分工,組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng),必須進(jìn)行全面的現(xiàn)場(chǎng)踏勘工作,查清工程范圍內(nèi)的地形、地面排水、交通、構(gòu)筑物、供水、供電和場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸線路、生產(chǎn)和生活設(shè)施的設(shè)置地點(diǎn)以及可供排水的溝渠等情況。　　(

7、3)編制施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)工程施工準(zhǔn)備和施工全過(guò)程的全局性技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件,是對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目進(jìn)行全面的組織安排。因此,應(yīng)根據(jù)圖紙審查和現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集到的情況核實(shí)工程數(shù)量,按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況,編制一個(gè)深入、具體、可行的施工組織設(shè)計(jì)方案?！　?路基施工工藝要求　　(1)準(zhǔn)確的施工測(cè)量是保證路基施工順利進(jìn)行和線形質(zhì)量的關(guān)鍵,所以在路基施工前必須對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、縱橫斷面進(jìn)行復(fù)測(cè),并應(yīng)符合規(guī)定的測(cè)量精度。施工時(shí)如有重要標(biāo)志樁丟失,要及時(shí)恢復(fù)?！　?2)在恢復(fù)定線后,放樣標(biāo)線,清除

8、腐植土和青苗。清基進(jìn)度要與路基礎(chǔ)施工進(jìn)度相適應(yīng),不可盲目求快。以免基底暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng),受水侵害,清除邊坡草皮和清表土土方和挖界溝土方,要集中堆放,不得堆放在施工現(xiàn)場(chǎng)。　　5質(zhì)量控制　　(1)路基填方地段的質(zhì)量控制。在選用填料時(shí),要嚴(yán)格把關(guān),做了液限、塑限、土顆粒等土質(zhì)分析,對(duì)于塑性指數(shù)等超過(guò)規(guī)范要求的不準(zhǔn)做填筑材料,對(duì)于塊狀的砂巖,及時(shí)用機(jī)械和人工進(jìn)行了粉碎和剔除處理,以預(yù)防由于塊與塊的