橡皮筋動(dòng)力飛機(jī).ppt

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1、橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)認(rèn)識(shí)零部件右翼左翼機(jī)身水平尾翼機(jī)頭、螺旋槳尾鉤翼臺(tái)垂直尾翼起落架橡皮筋制作機(jī)翼具體做法：如圖1、先在機(jī)翼靠近前緣的地方用鉛筆壓一條印，痕跡與前緣平行，然后沿此線彎折，使前緣向下折5mm左右。但是不能折斷！2、保持這個(gè)角度，在機(jī)翼正反面的折痕處用透明膠粘好。前緣后緣平行平行制作上反角：沿著機(jī)翼中間的折痕把翼尖翹起30°——40°上反角前緣下折風(fēng)口為了增加機(jī)翼強(qiáng)度，用透明膠帶把翼型折痕和上反角的正反面折痕粘住。保證角度不變。另一側(cè)的機(jī)翼制作方法一樣，保證兩邊的前緣下折角度一致，上反角的角度一致。裝翼臺(tái)向機(jī)頭向機(jī)尾裝翼臺(tái)之間先判斷機(jī)身是否成直線，若稍有彎曲，則有彎曲的

2、一側(cè)向上。裝機(jī)翼如圖：揭去翼臺(tái)上的雙面膠，將機(jī)翼輕輕地粘在翼臺(tái)上，注意兩邊對(duì)稱。裝尾鉤：如圖，注意尾鉤的結(jié)構(gòu)，一窄一寬，可以用502膠水固定。裝水平尾翼如圖，先判斷水平尾翼是否平整，如果不平，可以沿著水平尾翼的后緣的折痕稍作調(diào)整。注意水平尾翼的正面與反面不要弄錯(cuò)。后緣前緣裝垂直尾翼裝機(jī)頭與起落架橡皮筋的打結(jié)1、先雙頭結(jié)2、再交叉結(jié)橡皮筋繞三圈后分別掛在機(jī)頭與尾鉤上，如圖。橡皮筋的使用與護(hù)理1、提高彈性。為了讓橡筋更加富有彈性，在決定橡筋長(zhǎng)度打好結(jié)以后，應(yīng)該給橡筋上含有焗油功能的洗發(fā)膏。橡筋的彈性并非是越新越好，剛剛開始用的橡筋我們叫它生橡皮筋，第一次，一般要拉到橡筋彈力的70%

3、-80%，并且做好記錄，讓橡筋有一個(gè)休息恢復(fù)的時(shí)間，再拉到90%左右。一根優(yōu)質(zhì)的橡筋要經(jīng)歷：定長(zhǎng)—打結(jié)—上油—拉70%—休息—拉80%—休息—拉90%—休息—拉95%—休息—比賽時(shí)拉96%—休息—下次比賽時(shí)再用。如果說橡筋纏繞到100%繃斷的話，在比賽的時(shí)候我們一般纏繞到95%-98%。2、建立檔案。為了在橡筋最佳狀態(tài)參加比賽，每一架好的空模都有檔案，每一根橡皮筋也都有檔案，橡筋重量、橡筋懸掛股數(shù)、橡筋纏繞的日期、圈數(shù)和次數(shù)都有記錄。3、平時(shí)護(hù)理。1、清洗，2、晾干，3、然后用滑石粉或痱子粉揉搓，4、裝袋保管。巧妙調(diào)試最佳空模是這樣的：有比較大的逆風(fēng)爬升角度，失去動(dòng)力的時(shí)候有良

4、好的下降姿態(tài)，不是一路下滑，當(dāng)下滑稍快時(shí)，能夠抬頭平飛，甚至小角度爬升。1、調(diào)試重心。將空模的橡筋懸掛好，用兩手指頂在機(jī)翼中間偏后的地方，前后挪動(dòng)翼臺(tái)在機(jī)身的位子使之保持平衡。2、水平尾翼應(yīng)該與縱橫兩軸是平行的，向上彎折的角度不應(yīng)該太大，一般小于10度。富有經(jīng)驗(yàn)的高手，一看水平尾翼向上彎折的很大就會(huì)說，這個(gè)飛機(jī)飛不好。3、空模橡筋彈性不均勻，初始動(dòng)力釋放過快，容易拉翻?？朔托杞o模型一個(gè)適當(dāng)?shù)牡皖^力矩，其實(shí)質(zhì)是減小機(jī)翼的迎角以減小多余的升力。具體調(diào)整措施有：A、重心前移。通過改變機(jī)翼和水平尾翼升力力矩以增大低頭力矩；B、減小機(jī)翼上反角；C、增大水平尾翼上反角。水平尾翼后緣下

5、瓣即“推桿”作用也相當(dāng)于增大了水平尾翼的上反角。正確放飛空模比賽中，放飛是完全要由我們掌握的技巧。1、迎風(fēng)而上。如同真飛機(jī)一樣，逆風(fēng)起飛，逆風(fēng)降落。如果左盤旋，可以逆風(fēng)右偏10—15度；如果右盤旋，可以逆風(fēng)左偏10—15度。這樣可以讓空模有更加多的逆風(fēng)上升時(shí)間。2．先前再后。先放前面拿螺旋槳的手，螺旋槳慣性勢(shì)能穩(wěn)定了，再放拿空模的手，同時(shí)，給予空模一個(gè)初始推動(dòng)力。3．水平角小。根據(jù)風(fēng)力的大小和橡筋的力量大小而定，一般15-25度。風(fēng)大，飛機(jī)在水平方向上的角度要小一點(diǎn)，反之，大一點(diǎn)。目的，不要拉翻空模，也不要爬升乏力而倒退下滑。