預(yù)制T梁安裝施工方案.doc

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1、汕湛高速揭博項(xiàng)目T11標(biāo)項(xiàng)目部質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系作業(yè)文件文件名稱：30m預(yù)制T梁安裝專項(xiàng)施工方案文件編號(hào)：SLQL-QEO-C-復(fù)核人：版號(hào)：A/O審核人：受控狀態(tài)：批準(zhǔn)人：編制人：生效日期：35/38目錄第一章編制依據(jù)及編制原則1一、編制依據(jù)1二、編制原則1三、編制范圍1第二章工程簡(jiǎn)介2一、工程概況21、工程背景22、氣象、地震情況2二、設(shè)計(jì)概況21、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)22、梁場(chǎng)建設(shè)概況33、工程數(shù)量表3第三章施工組織規(guī)劃4一、人員配置41、施工管理人員配置42、施工作業(yè)人員配置5二、機(jī)械設(shè)

2、備配置5四、預(yù)制T梁架設(shè)順序51、架設(shè)順序52、工期安排6第四章施工工藝及施工方法7一、施工工藝71、施工準(zhǔn)備72、架橋機(jī)拼裝103、梁板運(yùn)輸134、梁板架設(shè)155、施工注意事項(xiàng)1735/38二、施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)21第五章質(zhì)量體系及保證措施22一、工程質(zhì)量保證體系22二、工程質(zhì)量保證措施241、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度242、抓好施工技術(shù)管理，確保工程施工質(zhì)量243、加強(qiáng)施工工序控制，消除質(zhì)量隱患244、規(guī)范質(zhì)量管理程序，堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度25第六章安全保證體系及保證措施26一、建立安全保證體系2

3、6二、安全保證措施271、建立安全目標(biāo)272、建立安全管理制度273、安全技術(shù)措施284、安全防范重點(diǎn)及措施31第七章文明施工及環(huán)境保護(hù)32一、文明施工保證體系及措施321、文明施工管理體系322、文明施工保證措施32二、環(huán)境保護(hù)保證體系及措施331、建立環(huán)境管理保證體系332、環(huán)境保護(hù)措施3435/38第一章編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)?1、《汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段兩階段施工設(shè)計(jì)圖》；2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG?B01-2003）；3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T

4、F50-2011）；5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)；6、《公路橋涵施工手冊(cè)》；7、《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定（兩冊(cè)）》二、編制原則1、嚴(yán)格遵守合同所規(guī)定的施工工期期限，積極穩(wěn)妥、合理安排施工，確保工程質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。?2、管理人員和施工隊(duì)伍：組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，選派具有多年高速公路橋梁安裝經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，就近調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)專業(yè)施工隊(duì)伍參加本合同段施工。?3、施工組織：統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)，采用先進(jìn)的組織

5、管理技術(shù)，提高施工機(jī)械化程度，降低成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。?4、機(jī)械設(shè)備配套：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力。??5、文明施工和環(huán)境保護(hù)：合理布置生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施，施工生產(chǎn)按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，配合業(yè)主與地方搞好關(guān)系，做到文明施工。嚴(yán)格按照《環(huán)境保護(hù)法》要求，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境，保持線路兩側(cè)原有植被，最大限度地減少施工自然生態(tài)的破壞，保護(hù)環(huán)境，防止水土流失。三、編制范圍本方案適用于汕頭至湛江高速公路揭西大溪博羅石壩段T11合同段(K17

6、7+210-K192+085)內(nèi)所有上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁橋梁。35/38第一章工程簡(jiǎn)介一、工程概況1、工程背景汕頭至湛江高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“二橫線”的重要組成部分，項(xiàng)目位于廣東省中部的低山、丘陵區(qū)，東端順接汕湛高速公路普寧至揭西段，設(shè)樞紐互通與省網(wǎng)規(guī)劃四橫線潮州至惠州段相接，西端與廣（州）河（源）高速公路相接。2、氣象、地震情況本項(xiàng)目區(qū)處于低緯地區(qū)、屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，光照充足，雨量充沛，季風(fēng)明顯，夏長(zhǎng)冬短，四季分明。年平均氣溫20.8℃，極端最高氣溫38.0℃，極端最低

7、氣溫-4.8℃；年平均降水量1739.1mm，年最多降水量2415.4mm，年最少降水量931.8mm。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），本區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度區(qū)，地震動(dòng)峰值加速度為0.5g,場(chǎng)地類型為Ⅱ類，地震動(dòng)反應(yīng)特征周期為0.35s?？拐鹪O(shè)防措施等級(jí)Ⅶ級(jí)。二、設(shè)計(jì)概況本合同段為汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段T11合同段，項(xiàng)目起訖樁號(hào)為：K177+210-K192+085，路線全長(zhǎng)14.875km,共有橋梁13座，其中主線橋梁為11座大橋和1座中橋，匝道橋1座，

8、連接線大橋1座。合同段橋梁上部構(gòu)造為30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋梁有白昌屋大橋、萬(wàn)年坑大橋、四聯(lián)大橋、上瀨水大橋。1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表主要技術(shù)指標(biāo)表1公路等級(jí)高速公路2汽車荷載等級(jí)公路-I級(jí)3行車道數(shù)雙向六車道35/384跨徑(m)305梁間距2.35m6預(yù)制梁高2m7預(yù)制梁最大吊重(KN)邊梁：771.0;中梁：787.08安全等級(jí)一級(jí)2、梁場(chǎng)建設(shè)概況本項(xiàng)目根據(jù)橋梁分布和地形特點(diǎn)，結(jié)合路基施工、橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工進(jìn)度，綜合考慮建設(shè)四個(gè)集中梁場(chǎng)。其中1#、3#預(yù)制梁場(chǎng)負(fù)責(zé)生產(chǎn)30m預(yù)應(yīng)力