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《環(huán)境溫度對(duì)飛機(jī)導(dǎo)線(xiàn)失效影響的分析及計(jì)算.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、環(huán)境溫度對(duì)飛機(jī)導(dǎo)線(xiàn)失效阻礙的分析及計(jì)算摘要飛機(jī)導(dǎo)線(xiàn)是飛機(jī)電氣線(xiàn)路互聯(lián)系統(tǒng)的重要組成部分，它連接著飛機(jī)的各個(gè)位置的電力裝置，一旦失效，將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)飛機(jī)電路的運(yùn)行受到阻礙。飛機(jī)導(dǎo)線(xiàn)的失效因素要緊是由環(huán)境溫度造成的。本文通過(guò)失效物理分析的方法分析環(huán)境溫度對(duì)飛機(jī)導(dǎo)線(xiàn)失效的阻礙，并建立導(dǎo)線(xiàn)壽命分布模型。分析了飛機(jī)導(dǎo)線(xiàn)在溫度作用下失效的阿倫尼斯方程的推導(dǎo)及相關(guān)參數(shù)的計(jì)算方法，并對(duì)加速壽命實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析方法進(jìn)行了研究。依照加速壽命實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，利用matlab計(jì)算得到導(dǎo)線(xiàn)壽命模型相關(guān)參數(shù)，得到了導(dǎo)線(xiàn)失效率隨著溫度溫度的升高而增大的關(guān)系。關(guān)鍵詞：飛機(jī)導(dǎo)線(xiàn)，環(huán)境溫度，壽
2、命模型，失效率46/53AnalysisandcalculationofplanewirefailurebytheeffectofenvironmentaltemperatureAbstractTheplaneconductorisanimportantpartofaircraftelectricalcircuit,powerdevice,thelocationofeachconnectingflightoncefailure,willcausetheentireaircraftcircuitoperationaffected.Failurefac
3、torsofaircraftwireismainlycausedbytheenvironment.Throughthefailurephysicalanalysiseffectofenvironmentaltemperatureontheairplanecablefailure,andestablishthemodeloflifedistribution.ThecomputationmethodofparametersundertemperatureAllennice46/53equationanalysis,researchtheaccelera
4、tionlifetestdataanalysismethod.Accordingtotheacceleratedlifetestdata,calculationofrelatedparametersareobtainedbyusingMATLABwirelifemodel,relationshipbetweenwirefailurerateincreaseswithincreasingtemperaturewasobtained.Keywords:aircraftwiring;environmenttemperature;lifemodel;fai
5、lurerate46/53目錄摘要iAbstractii第一章引言1第二章飛機(jī)導(dǎo)線(xiàn)故障22.1飛機(jī)導(dǎo)線(xiàn)故障綜述22.2環(huán)境溫度對(duì)飛機(jī)導(dǎo)線(xiàn)的阻礙32.2.1溫度對(duì)導(dǎo)線(xiàn)的阻礙32.2.2濕度對(duì)導(dǎo)線(xiàn)的阻礙32.2.3冷熱溫度沖擊對(duì)導(dǎo)線(xiàn)的阻礙3第三章導(dǎo)線(xiàn)失效率的計(jì)算方法研究53.1基于Bradley-Terry模型導(dǎo)線(xiàn)失效率計(jì)算方法53.1.1導(dǎo)線(xiàn)可靠性數(shù)據(jù)模型53.1.2篩選專(zhuān)家評(píng)判結(jié)果63.1.3模型的修正73.2基于阿倫尼斯模型導(dǎo)線(xiàn)失效率計(jì)算方法83.2.1阿倫尼斯模型數(shù)學(xué)推導(dǎo)846/533.2.2阿倫尼斯模型特點(diǎn)10第四章加速壽命試驗(yàn)104.1產(chǎn)品
6、壽命介紹114.2加速壽命試驗(yàn)介紹及目的114.2.1加速模型介紹114.2.2加速壽命試驗(yàn)的目的124.3加速壽命試驗(yàn)內(nèi)容124.3.1溫度加速124.3.2溫濕度加速134.3.3溫差加速134.3.4高溫試驗(yàn)134.3.5低溫試驗(yàn)144.3.6溫度沖擊144.3.7冷熱沖擊試驗(yàn)與溫度循環(huán)試驗(yàn)的區(qū)不154.3.8應(yīng)力循環(huán)沖擊154.4飛機(jī)導(dǎo)線(xiàn)加速壽命試驗(yàn)17第五章導(dǎo)線(xiàn)失效壽命分布模型195.1壽命分布模型195.2威布爾參數(shù)可能2246/535.3阿倫尼斯方程參數(shù)的計(jì)算235.3.1形狀參數(shù)和尺度參數(shù)235.3.2加速壽命方程24第六章總結(jié)與展
7、望25參考文獻(xiàn)26致謝2746/53第一章引言1.1研究意義飛機(jī)導(dǎo)線(xiàn)是飛機(jī)電路的重要組成部分，作為飛機(jī)的神經(jīng)系統(tǒng)，導(dǎo)線(xiàn)系統(tǒng)的重要作用之一是擔(dān)負(fù)著電力、信號(hào)的輸送和分配的任務(wù)。由于飛機(jī)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，導(dǎo)線(xiàn)的體積和重量受到限制，通常使用直徑較小且絕緣層較薄的導(dǎo)線(xiàn)。在飛行過(guò)程中，導(dǎo)線(xiàn)常常遭受到化學(xué)污染、輻射、冷熱、電、振動(dòng)、摩擦、外力等因素的阻礙，其絕緣層非金屬材料會(huì)出現(xiàn)磨損、腐蝕、老化等缺陷，金屬材料也會(huì)受到腐蝕、氧化，最終導(dǎo)致電弧短路或者斷路的故障，同時(shí)其電子設(shè)備內(nèi)部電路特性也會(huì)隨之退化。其設(shè)備和線(xiàn)路的抗振、防潮和防腐能力均有所下降，從而使電子系統(tǒng)線(xiàn)路故
8、障有普遍和多發(fā)的特點(diǎn)，同時(shí)專(zhuān)門(mén)難發(fā)覺(jué)，造成供電中斷的嚴(yán)峻后果。飛機(jī)導(dǎo)線(xiàn)連接著飛機(jī)的各個(gè)位置的電力裝置，因此一旦飛機(jī)導(dǎo)線(xiàn)失效
