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1、中國還能制造多久過去30年中,在一沓一沓的訂單中,中國成為了世界工廠。但30年過去,如今的屮國企業(yè),為了保住工廠利潤,也要去東南亞國家考察更低廉的人力成本。另外,歐美等發(fā)達(dá)國家提出“再工業(yè)化”,他們或者打造全產(chǎn)業(yè)鏈或者將部分加工環(huán)節(jié)回流木國;更多技術(shù)含量低的服裝鞋帽等加工廠則撤離屮國向緬甸、越南等國轉(zhuǎn)移,那里有更廉價(jià)的勞動(dòng)力和土地,全球制造業(yè)止在重構(gòu)。美國再工業(yè)化:制造業(yè)“回巢”三年前,一家生產(chǎn)燙發(fā)器的小型美國制造業(yè)公司決定將在中國的工廠遷回美國徳克薩斯州,雖然低調(diào)再低調(diào),這樣的舉動(dòng)仍然引起行業(yè)內(nèi)的軒然大波,行業(yè)外的一片嘩然。不過三年后的今天,即便是阿迪達(dá)斯、佳頓、卡特彼勒,福
2、特汽車以及星巴克這些行業(yè)巨頭的陸續(xù)冋歸,“坦然接受”的態(tài)度開始成為主流。埃森哲咨詢公司今年早些時(shí)候公布的調(diào)查報(bào)告顯示,2/3的美國大制造商過去兩年搬遷了工廠,美國為最受歡迎的搬遷目的地。而且近兩年選擇“回巢”的公司不僅涉及IT等高科技產(chǎn)業(yè)部門,也涉及機(jī)械、電器、汽車等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)部門,甚至還包括一些普通口用消費(fèi)品制造部門(例如筷子、咖啡)。波士頓咨詢公司的一份研究報(bào)告預(yù)測,未來五年中,對(duì)于多數(shù)銷往北美市場的商品而言,相比美國部分地區(qū),在中國沿海城市建廠只能減少10%?15%的牛產(chǎn)總成本,運(yùn)輸和存貨成本減少是最主要因素。美國的部分州,如南卡羅萊納、阿拉巴馬和田納西,將會(huì)變得越來越適合
3、建廠。此外,近年來隨著開采技術(shù)的重大突破,美國頁巖氣產(chǎn)量出現(xiàn)爆發(fā)式增長,也有望為冋巢企業(yè)提供更具吸引力的能源成本優(yōu)勢。未來這一趨勢將變得更加明顯,尤其是對(duì)于那些需要擴(kuò)張的企業(yè)?!爸?015年,美國將比德國、日本和英國等國擁有5%?25%的成本優(yōu)勢。美國與中國之間的成本劣勢差距將會(huì)縮小。在2010年,折合成美元的中國產(chǎn)品的成本比美國同類產(chǎn)品便宜12%,而到2015年,這一差距將縮小為7%?!辈ㄊ款D咨詢公司在報(bào)告中稱。曾被冷落的制造業(yè)又開始在美國被賦予了神奇的地位。一些研究者認(rèn)為,重振制造業(yè)不僅能夠促進(jìn)本行業(yè)就業(yè),還可以帶動(dòng)物流、貿(mào)易等其他服務(wù)部門的就業(yè)。而就業(yè)問題正是金融危機(jī)后,
4、奧巴馬政府面臨的最棘手的難題之一。美國開始反思自己的經(jīng)濟(jì)增長模式,提出了“再工業(yè)化”戰(zhàn)略。奧巴馬認(rèn)為,美國經(jīng)濟(jì)要轉(zhuǎn)向可持續(xù)的增長模式,即制造業(yè)增長和出口推動(dòng)型增長,這一主張也開始引導(dǎo)美國制造業(yè)“倦鳥回巢”。從2009年到2012年,奧巴馬政府先后推出了《美國制造業(yè)振興法案》、“購買美國貨”、“五年出口倍增計(jì)劃”、“內(nèi)保就業(yè)促進(jìn)倡議”籌多項(xiàng)政策來幫助美國復(fù)興制造業(yè)。為提高美國制造業(yè)吸引資本和投資的能力,政府還通過調(diào)整稅收優(yōu)惠政策來降低制造業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)。上述政策的效果也止在顯現(xiàn),2011年美國制造業(yè)新增23.7萬個(gè)就業(yè)崗位,制造業(yè)投資恢復(fù)明顯,據(jù)制造商協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),美國制造業(yè)將在今明兩
5、年分別增長4%和3.5%,高于同期的美國GDP增長預(yù)期。中國升級(jí):長三角領(lǐng)跑9月下旬,無錫國家傳感信息中心再次開園,啟用一期32萬平方米新載體。截至目前,傳感信息中心已入駐企業(yè)190多家,其中物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)100多家。作為長三角重要的高新制造業(yè)基地,無錫正在通過多項(xiàng)優(yōu)厚的條件吸引著物聯(lián)網(wǎng)、新能源等新興產(chǎn)業(yè)要素的積聚。而這,正是整個(gè)長江三角洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的縮影。在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境低迷的大背景下,“中國制造”在成本上升和出口萎縮雙重夾擊之下進(jìn)退兩難,中國企業(yè)不甘心在價(jià)值鏈低端掙扎,開始積極向上游發(fā)展。如何提高“中國品牌”的含金量?擁有全國最大的交通樞紐、最齊全的城市群落和最完備的產(chǎn)業(yè)資本,
6、長三角區(qū)域無疑身負(fù)屮國制造升級(jí)和做強(qiáng)的重任。德勤中國發(fā)布的《德勤中國制造業(yè)競爭力調(diào)查2011》報(bào)告顯示,在對(duì)企業(yè)新建工廠選址傾向分布的調(diào)查中,長江三角洲在全國諸多的區(qū)域中依然排名第一。而在這輪制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的賽跑中,江蘇無疑走在前面。過去幾年中,江蘇在本土傳統(tǒng)企業(yè)和引進(jìn)高新技術(shù)企業(yè)層血都有長足進(jìn)步。區(qū)域經(jīng)濟(jì)專家、中國民營經(jīng)濟(jì)研究會(huì)研究員劉奇洪曾做過統(tǒng)計(jì),蘇南地區(qū)的江陰、張家港、宜興、常熟、太倉等縣域,很多當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的前三名,都有鎮(zhèn)辦甚至村辦企業(yè),比如江陰華西村、張家港的永鋼、宜興的三木集I才I、常熟的隆力奇、波司登等。這些本土企業(yè)主要分布在鋼鐵、化工、紡織等傳統(tǒng)行業(yè)?!斑@些多由原
7、村辦、鎮(zhèn)辦企業(yè)改制過來的民營企業(yè),曾經(jīng)開創(chuàng)了著名的'蘇南模式',并能夠堅(jiān)持主業(yè)、堅(jiān)持實(shí)業(yè)。不斷地對(duì)接新技術(shù)、新市場,從村鎮(zhèn)走向全國/劉奇洪說。與傳統(tǒng)制造業(yè)相對(duì)應(yīng)的,是以蘇州、無錫等滬寧線的城市,聚集的包括物聯(lián)網(wǎng)、IT、新能源等新興產(chǎn)業(yè)?!坝行┢髽I(yè)為了追求豐厚的利潤,放棄實(shí)業(yè),轉(zhuǎn)向投資甚至是投機(jī)的行業(yè),這是非常短視的。企業(yè)只有依靠口主創(chuàng)新,不斷打造核心競爭力,才能獲得真正的長遠(yuǎn)發(fā)展波司登董事長高徳康在參加今年江蘇省兩會(huì)時(shí)說。東南亞入場:十年之后卷土重來20世紀(jì)90年代末的東南亞金融危機(jī),在短短