鋼板樁施工工法ppt課件.ppt

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1、鋼板樁施工工法的應(yīng)用與推廣1鋼板樁簡(jiǎn)介鋼板樁在國(guó)外的應(yīng)用鋼板樁的施工特點(diǎn)鋼板樁的種類鋼板樁的截面性能鋼板樁簡(jiǎn)介2鋼板樁簡(jiǎn)介鋼板樁于20世紀(jì)初在歐洲開(kāi)始生產(chǎn)，并迅速地應(yīng)用于建筑行業(yè)中的各種永久性和臨時(shí)性工程，包括港口、碼頭、河道護(hù)岸、擋土墻、地下結(jié)構(gòu)等等，是一種可重復(fù)使用的綠色環(huán)保型結(jié)構(gòu)用鋼材,具有高強(qiáng)度、輕型、止水性好、耐久性強(qiáng)、施工效率高、占地少等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。隨著其在國(guó)外工程界的廣泛應(yīng)用，鋼板樁的設(shè)計(jì)、制造和安裝技術(shù)水平也在不斷提高，鋼板樁已成為國(guó)外工程界的一種重要產(chǎn)品。然而我國(guó)的鋼板樁技術(shù)的應(yīng)用卻仍處于起步階段，鋼板樁每年的消耗量?jī)H為3萬(wàn)噸，與我國(guó)鋼鐵消費(fèi)總量占世界

2、三分之一的地位極不相稱。鋼板樁簡(jiǎn)介3鋼板樁簡(jiǎn)介由于剛起步的鋼板樁行業(yè)在生產(chǎn)工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范都處于摸索階段，存在很多不足和值得探索的地方。同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)工程界對(duì)這種產(chǎn)品的不了解，甚至有一些誤解，導(dǎo)致許多企業(yè)不敢輕易嘗試應(yīng)用該新技術(shù)、新產(chǎn)品。據(jù)市場(chǎng)專業(yè)人事分析，我國(guó)在未來(lái)10年內(nèi)將成為一個(gè)鋼板樁消費(fèi)的大國(guó)。一方面由于國(guó)家在工程建設(shè)中的大力投資，特別是在南水北調(diào)、鐵路公路建設(shè)和水域改造等工程中的投資、城市化發(fā)展的建設(shè)。另一方面由于我國(guó)在工程領(lǐng)域內(nèi)對(duì)環(huán)保、節(jié)約用地、抵御自然災(zāi)害方面的意識(shí)的加強(qiáng)，必然會(huì)對(duì)一些環(huán)保、節(jié)約、高效的一些工程產(chǎn)品產(chǎn)生巨大的需求。因此，我們可以相信

3、，鋼板樁在中國(guó)的應(yīng)用具有廣闊的前景。4鋼板樁簡(jiǎn)介道路、鐵路兩側(cè)鋼板樁的支護(hù)鋼板樁在國(guó)外的應(yīng)用5鋼板樁簡(jiǎn)介堤岸防護(hù)工程6鋼板樁簡(jiǎn)介防砂壩工程圍堰工程7鋼板樁簡(jiǎn)介房建基坑工程8鋼板樁簡(jiǎn)介地下立體車(chē)庫(kù)工程9鋼板樁簡(jiǎn)介房建基坑工程10道路支護(hù)鋼板樁簡(jiǎn)介鋼板樁簡(jiǎn)介鋼板樁的施工特點(diǎn)施工簡(jiǎn)便，不需要龐大施工設(shè)備施工快速，可大幅縮短工期互換性、止水性好通過(guò)改變鋼板樁的斷面形狀和長(zhǎng)度，能使其適應(yīng)不同地質(zhì)、深度、支護(hù)結(jié)構(gòu)的要求同時(shí)使整個(gè)維護(hù)結(jié)構(gòu)更加經(jīng)濟(jì)合理基坑施工占地面積小，污染小，有環(huán)保特性12鋼板樁簡(jiǎn)介目前，鋼板樁的生產(chǎn)廠家主要集中在日本、韓國(guó)及盧森堡等國(guó)。鋼板樁種類主要分為U型鋼板樁

4、、Z型鋼板樁、組合型鋼板樁以及目前在日本已廣泛應(yīng)用的900mm帽型鋼板樁。帽型鋼板樁U型鋼板樁組合型鋼板樁Z型鋼板樁鋼板樁的種類13鋼板樁截面性能目前國(guó)內(nèi)廣泛應(yīng)用的鋼板樁主要為U型鋼板樁，其按截面分為拉森Ⅳ型、拉森Ⅴ型、拉森Ⅵ型，主要截面參數(shù)如下表：鋼板樁簡(jiǎn)介拉森Ⅳ型拉森Ⅳ型拉森Ⅴ型拉森Ⅴ型拉森Ⅵ型拉森Ⅵ型拉森Ⅵ型拉森Ⅳ型14鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用我公司鋼板樁圍堰施工案例我公司自去年從日本引進(jìn)鋼板樁后，已將其應(yīng)用于橋梁基礎(chǔ)圍堰，目前公司已擁有各類鋼板樁約8000t，完成項(xiàng)目總產(chǎn)值約一億伍仟萬(wàn)。公司已在長(zhǎng)江、黃浦江、漢江、錢(qián)塘江、望虞河等國(guó)內(nèi)主要江河完成各類大型、深水圍

5、堰項(xiàng)目近20個(gè)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鋼板樁在大江河領(lǐng)域施工的空白。15在建或已建鋼板樁圍堰項(xiàng)目：滬杭客運(yùn)專線橫潦涇特大橋滬杭客運(yùn)專線杭州錢(qián)江鐵路新橋武漢二七路長(zhǎng)江大橋漢宜鐵路沉湖特大橋漢宜鐵路彭市特大橋滬寧城際無(wú)錫望虞河特大橋京滬高鐵跨九曲河橋天津南倉(cāng)雙塔斜拉橋南通新江海河橋滬寧城際無(wú)錫西特大橋?qū)幒艰F路長(zhǎng)興特大橋………鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用16鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用案例1：滬杭客運(yùn)專線橫潦涇特大橋121#墩橫潦涇特大橋位于上海市松江區(qū)，屬滬杭客運(yùn)專線控制工期工程。主橋采用5墩4跨連續(xù)梁方式跨越橫潦涇河，跨徑布置為(75+135+135+75)m。121#主墩位于橫潦涇河道中央

6、，墩位處水深14.1m。墩位處土層自上而下為淤泥質(zhì)黏土、黏土、粉質(zhì)黏土。17鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用為保證滬杭鐵路在明年上海世博會(huì)期間通車(chē)，所以整個(gè)項(xiàng)目工期異常緊張，項(xiàng)目部研究決定120-122#主墩均采用鋼板樁圍堰方案，以加快施工工期。121#墩圍堰采用拉森Ⅵ型鋼板樁，單根長(zhǎng)度為29米，平面尺寸為24×24m。18鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用圍堰全景19鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用圍堰內(nèi)抽光水20鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用承臺(tái)鋼筋、模板施工21鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用案例2：滬杭客運(yùn)專線杭州錢(qián)江鐵路新橋杭州錢(qián)江鐵路新橋位于錢(qián)塘江干流杭州市河段，橋址位于杭州既有錢(qián)江二橋上游約20

7、m處，向北接改建后的杭州東站客專場(chǎng)，向南引入蕭山站客專場(chǎng)。錢(qián)江鐵路新橋四線布置杭甬、杭長(zhǎng)客運(yùn)專線，是滬杭甬客運(yùn)專線杭甬段和杭長(zhǎng)客運(yùn)專線的重要組成部分。本橋位于錢(qián)塘江強(qiáng)涌潮區(qū)域，涌潮壓力大，基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工難度大，且臨近既有線施工，大型吊裝設(shè)備無(wú)法操作以及墩位處障礙物較多。在充分研究、論證施工現(xiàn)場(chǎng)，考慮鋼板樁施工特點(diǎn)后，項(xiàng)目部決定對(duì)49#墩、53#-59#墩基礎(chǔ)采用鋼板樁圍堰法施工。22鋼板樁在橋梁工程中的應(yīng)用序號(hào)墩號(hào)承臺(tái)頂標(biāo)高(m)承臺(tái)底標(biāo)高(m)河床標(biāo)高(m)鋼板樁長(zhǎng)度(m)鋼板樁入土深度(m)施工水位(m)149-0.575-4.5