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1、地鐵上蓋商業(yè)專題學(xué)習(xí)商業(yè)管理部2011.3購物中心基礎(chǔ)知識(shí)12345地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)類型及概念剖析地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)與地鐵站接駁模式不同建設(shè)階段的地鐵網(wǎng)絡(luò)對上蓋業(yè)的影響京滬深三地部分典型地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)盤點(diǎn)表不同類型商圈的典型地鐵上蓋商業(yè)項(xiàng)目的特點(diǎn)6地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)定位地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)——類型及概念剖析地鐵即地下鐵路，指建在地下的干線旅客鐵路，廣義上則包括各種城市軌道交通工具；地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)指利用地下地鐵站的交通便利性，在其上方加蓋商業(yè)建筑，從而方便乘客和吸引顧客，并帶動(dòng)商圈發(fā)展與提升。廣義上的
2、地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)不僅包括地下車站的上蓋商業(yè)建筑，也包括從側(cè)面天橋廊道連接地面或高架地鐵站的商業(yè)建筑；相關(guān)分類：與地鐵直接關(guān)聯(lián)的商業(yè)項(xiàng)目主要包括兩大類：站內(nèi)商業(yè)、車站連通商業(yè)，地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)屬于車站連通商業(yè)，后文將詳細(xì)介紹；詞典地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)——類型及概念剖析站內(nèi)商業(yè)定義（日文：EKI-NAKA）：指在車站里所規(guī)劃出來的商業(yè)經(jīng)營空間，一般直接位于地鐵車站或者火車站內(nèi)部，對于站內(nèi)客源具有獨(dú)占性，通常由地鐵公司或鐵路公司自行投資運(yùn)營或與專業(yè)商業(yè)集團(tuán)合作經(jīng)營；日本站內(nèi)商業(yè)的發(fā)展：站內(nèi)商業(yè)最初的規(guī)模并
3、不大，通常包括販?zhǔn)哿闶?、飲料、?bào)章雜志的小鋪，以及在長途客車月臺(tái)附近設(shè)置的許多快餐店、便當(dāng)?shù)旰屯廉a(chǎn)點(diǎn)；隨著車站周圍日漸興旺，許多大中型車站進(jìn)行大規(guī)模重建改建工程，利用地下空間、檢票口和月臺(tái)當(dāng)中的道路或小廣場等空間建設(shè)專屬的地下商場、商店街區(qū)甚至規(guī)模更大的車站商廈；東京地鐵公司鑒于站內(nèi)商業(yè)表現(xiàn)突出（知名連鎖品牌大量進(jìn)駐且業(yè)績與租金均表現(xiàn)上佳），決定加大車站商業(yè)設(shè)施車站地下商城、車站商廈、車站內(nèi)商店街、車站高架橋下商店等四種業(yè)態(tài)的開發(fā)力度；注：除日本站內(nèi)商業(yè)外，香港地鐵公司、首爾地鐵公司和巴黎地鐵公
4、司也都非常擅長地鐵商業(yè)；站內(nèi)商業(yè)地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)——類型及概念剖析我國站內(nèi)商業(yè)（地鐵）：我國多數(shù)地鐵車站只有零星的車站商業(yè)，商鋪大多設(shè)置在地鐵站廳的公共空間，如過道、出入口等處，提供便利的快速消費(fèi)品和專業(yè)服務(wù)以及自助銷售機(jī)服務(wù)；少量的大中型車站商業(yè)則往往存在散、亂、差等諸多弊端，且大多銷售低端地?cái)偵唐坊虼蟊娚唐?，典型：已停業(yè)整改的上海地?cái)傂旒覅R站的徐家匯地下商城、上海莘莊站的吉買購物中心和上海站的三葉眼鏡市場等；近期新規(guī)劃改造的一批地鐵車站商業(yè)項(xiàng)目已有所改進(jìn)，典型：上海人民廣場站站廳閘機(jī)外的地下
5、金三角上海申通地鐵公司自行打造的METROMORE地鐵生活館、最新開業(yè)的9號(hào)線打浦橋站上海日月光購物中心（整個(gè)地鐵站的所有出入口都徹底包裹在購物中心內(nèi)，客人進(jìn)出站必須經(jīng)過購物中心商場）等；此外，部分機(jī)場、游輪城也與地鐵軌交站相連通，借助地鐵和多種交通工具形成的交通樞紐港和旅客優(yōu)勢，也形成了某種特殊的地鐵上蓋商業(yè)綜合體，典型：香港機(jī)場非禁區(qū)內(nèi)的航天城翔天廊購物中心、香港上環(huán)港澳碼頭的信德中心；站內(nèi)商業(yè)地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)——類型及概念剖析我國站內(nèi)商業(yè)（火車站）：我國大陸地區(qū)火車站站內(nèi)商業(yè)以往僅有”麥當(dāng)
6、勞、肯德基、永和大王“等幾家快餐店和便利超市，傳統(tǒng)城市火車站擁有的大型配套商業(yè)卻是環(huán)境臟、亂、差等不適合乘客需要的傳統(tǒng)專業(yè)市場；隨著我國”公交化“運(yùn)行的高頻率城際鐵路和城際高鐵相繼或即將投入運(yùn)行，商務(wù)客與中高端旅客、中低檔客源逐漸分流，大量高鐵車站配套購物中心紛紛投入建設(shè)，典型：上海虹橋火車站擁有約5000㎡現(xiàn)代化商場，引入了近50個(gè)著名連鎖品牌商家（如萬寧、肯德基、COAST咖啡、便利店、蛋糕店、銀行、書店等）火車站內(nèi)數(shù)萬㎡的大型商業(yè)（購物中心）可資借鑒參考的國內(nèi)案例目前尚很少（如上海南站銀泰
7、百利時(shí)尚購物中心等），而海外成功案例則較為普遍，如德國柏林中央車站購物中心、美國紐約中央火車站、臺(tái)北車站的微風(fēng)廣場等；站內(nèi)商業(yè)地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)——類型及概念剖析車站連通商業(yè)定義：指雖然不位于車站內(nèi)部，但有通道直接連接車站內(nèi)部，無需再繞道地面進(jìn)入車站的商業(yè)項(xiàng)目；類型：車站連通商業(yè)定義特點(diǎn)典型商業(yè)物業(yè)全部處于地下且與地鐵相通的地下商城或者延伸出來的地下通道型地下商業(yè)街該類商業(yè)多數(shù)經(jīng)營流行服飾或其他特色中低檔時(shí)尚商品南京萊迪地下購物中心、廣州流行前線、北京西單地鐵77街購物中心、東京八重洲地下商城地鐵
8、上蓋商業(yè)物業(yè)，即地面地下商業(yè)物業(yè)聯(lián)成一體并與地鐵站直接相通的商業(yè)物業(yè)或商業(yè)綜合體，通過某層樓面（通常為地下一、二樓或地面二、三樓）與城市軌道站點(diǎn)通道直接或間接相連，使出入城市軌交站的客流可以直接通過專用的通道進(jìn)入購物中心商業(yè)項(xiàng)目得以通過地鐵口和地上商業(yè)實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，分享依靠地鐵口交通便利優(yōu)勢帶來的巨大客流，從而帶動(dòng)地鐵進(jìn)出口周邊商業(yè)的發(fā)展，形成一個(gè)輻射力很強(qiáng)的購物中心深圳萬象城、中信城市廣場、上海龍之夢、深圳益田假日廣場購物中心基礎(chǔ)知識(shí)12345地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)類型及概念剖析地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)與地
