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《三相電動(dòng)機(jī)空載電流值計(jì)算方法和經(jīng)驗(yàn)值.docx》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、三相電動(dòng)機(jī)空載電流值計(jì)算和經(jīng)驗(yàn)值講解經(jīng)驗(yàn)值：三相電動(dòng)機(jī)的空載電流約1A/KW。公式就有些復(fù)雜了：三相異步電動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，定子三相繞組中通過(guò)的電流，稱為空載電流。絕大部分的空載電流用來(lái)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，稱為空載激磁電流，是空載電流的無(wú)功分量。還有很小一部分空載電流用于產(chǎn)生電動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行時(shí)的各種功率損耗(如摩擦、通風(fēng)和鐵芯損耗等)，這一部分是空載電流的有功分量，因占的比例很小，可忽略不計(jì)。因此，空載電流可以認(rèn)為都是無(wú)功電流。從這一觀點(diǎn)來(lái)看，它越小越好，這樣電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)提高了，對(duì)電網(wǎng)供電是有好處的。如果空載電流大，因定子繞
2、組的導(dǎo)線截面積是一定的，允許通過(guò)的電流是一定的，則允許流過(guò)導(dǎo)線的有功電流就只能減小，電動(dòng)機(jī)所能帶動(dòng)的負(fù)載就要減小，電動(dòng)機(jī)出力降低，帶過(guò)大的負(fù)載時(shí)，繞組就容易發(fā)熱。但是，空載電流也不能過(guò)小，否則又要影響到電動(dòng)機(jī)的其他性能?？傊蛰d電流是三相異步電動(dòng)機(jī)的重要參數(shù)，它是鑒定電動(dòng)機(jī)制造和修理質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。在電動(dòng)機(jī)的修理工作中，往往需要知道電動(dòng)機(jī)損壞前的空載電流值，以便與修復(fù)后的空載電流值進(jìn)行比較，從而判斷修理質(zhì)量的好壞。但是，在電動(dòng)機(jī)的銘牌或產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)上，一般不標(biāo)注空載電流的額定數(shù)據(jù)，如果運(yùn)行時(shí)沒(méi)有留下空載電流數(shù)據(jù)，只
3、可用計(jì)算方法來(lái)確定電動(dòng)機(jī)的空載電流值。(1)根據(jù)電動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)化原理圖推導(dǎo)出來(lái)的計(jì)算公式如下：（圖片丟失，見(jiàn)頂部網(wǎng)站鏈接）式中Io——電動(dòng)機(jī)的空載電流，A；Ie——電動(dòng)機(jī)的額定電流，A；cosφe——額定功率因數(shù)；φe——額定功率因數(shù)角；φst——起動(dòng)功率因數(shù)角；tgφe——對(duì)應(yīng)于角P。的正切；tgφst——對(duì)應(yīng)于角驢。。的正切；sinφst——對(duì)應(yīng)于角9。。的正弦；Kst——起動(dòng)電流倍數(shù)，即起動(dòng)電流與額定電流之比；KM——起動(dòng)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)，即起動(dòng)轉(zhuǎn)矩與額定轉(zhuǎn)矩之比。此公式計(jì)算所需用的原始參數(shù)(產(chǎn)品目錄的數(shù)據(jù))太多，且不易獲得
4、；再就是計(jì)算麻煩、費(fèi)時(shí)。所以，它在理論上講是正確的．但在實(shí)用計(jì)算上很不方便，一般沒(méi)有人用的。(2)對(duì)大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析和統(tǒng)計(jì)，歸納出的實(shí)用近似公式：式中Ie——電動(dòng)機(jī)的額定電流，A，由銘牌上查得；cosφe——額定功率因數(shù)，由銘牌上查得；K——計(jì)算用系數(shù)。此實(shí)用近似公式簡(jiǎn)單，計(jì)算所需用的參數(shù)可由電動(dòng)機(jī)的銘牌查出。但在運(yùn)用公式計(jì)算時(shí)要注意：計(jì)算用系數(shù)K值的選擇既受功率因數(shù)的控制，又受電動(dòng)機(jī)極數(shù)的控制，因而使用也有些不方便。另外當(dāng)cosφe從一個(gè)區(qū)間向另一個(gè)區(qū)間過(guò)渡時(shí)，K值發(fā)生突變。由于Io與K成正比，因而Io發(fā)生突變，可
5、能造成較大的誤差。(3)從實(shí)踐中得出的經(jīng)驗(yàn)公式如下：Io=Iecosφe（2.26一Kcosφe）(3—21)式中Ie——電動(dòng)機(jī)定子額定電流，A，由銘牌上查出；cosφe——額定功率因數(shù)，由銘牌查出；K——計(jì)算用系數(shù)，當(dāng)cosφe≤0．85時(shí)，K=2.1；當(dāng)cosφe>0．85時(shí)，K=2.15。此經(jīng)驗(yàn)公式比公式(3—20)更簡(jiǎn)單，沒(méi)有開(kāi)方和平方運(yùn)算。--------------------------------------------------------------------------------------
6、------已知異步電動(dòng)機(jī)容量，求算其空載電流口訣：電動(dòng)機(jī)空載電流，容量八折左右求；新大極數(shù)少六折，舊小極多千瓦數(shù)。說(shuō)明：（1）異步電動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，定了三相繞組中通過(guò)的電流，稱為空載電流。絕大部分的空載電流用來(lái)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，稱為空載激磁電流，是空載電流的無(wú)功分量。還有很小一部分空載電流用于產(chǎn)生電動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行時(shí)的各種功率損耗（如摩擦、通風(fēng)和鐵芯損耗等），這一部分是空載電流的有功分量，因占的比例很小，可忽略不計(jì)。因此，空載電流可以認(rèn)為都是無(wú)功電流。從這一觀點(diǎn)來(lái)看，它越小越好，這樣電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)提高了，對(duì)電網(wǎng)供電是有好處
7、的。如果空載電流大，因定子繞組的導(dǎo)線載面積是一定的，允許通過(guò)的電流是一定的，則允許流過(guò)導(dǎo)線的有功電流就只能減小，電動(dòng)機(jī)所能帶動(dòng)的負(fù)載就要減小，電動(dòng)機(jī)出力降低，帶過(guò)大的負(fù)載時(shí)，繞組就容易發(fā)熱。但是，空載電流也不能過(guò)小，否則又要影響到電動(dòng)機(jī)的其他性能。一般小型電動(dòng)機(jī)的空載電流約為額定電流的30%~70%，大中型電動(dòng)機(jī)的空載電流約為額定電流的20%~40%。具體到某臺(tái)電動(dòng)機(jī)的空載電流是多少，在電動(dòng)機(jī)的銘牌或產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)上，一般不標(biāo)注?？呻姽こＰ柚来藬?shù)值是多少，以此數(shù)值來(lái)判斷電動(dòng)機(jī)修理的質(zhì)量好壞，能否使用。（2）口訣是現(xiàn)場(chǎng)快速
8、求算電動(dòng)機(jī)空載電流具體數(shù)值的口訣，它是眾多的測(cè)試數(shù)據(jù)而得。它符合“電動(dòng)機(jī)的空載電流一般是其額定電流的1/3”。同時(shí)它符合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)：“電動(dòng)機(jī)的空載電流，不超過(guò)容量千瓦數(shù)便可使用”的原則（指檢修后的舊式、小容量電動(dòng)機(jī)）?？谠E“容量八折左右求”是指一般電動(dòng)機(jī)的空載電流值是電動(dòng)機(jī)額定容量千瓦數(shù)的0.8倍左右。中型、4或6極電動(dòng)機(jī)的空載電流
