資源描述：
《抑制混凝土早期塑性收縮裂縫的實驗研究.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、抑制混凝土早期塑性收縮裂縫的實驗研究【摘要】抑制混凝土早起蜩性收縮裂縫抑制是混凝土路面施工的重點問題，本文首先對塑性收縮裂縫的成因進行了分析，結合相關的混凝土塑性收縮開裂的實驗進一步的解析，在實踐路面的施工中，我們看到了塑性收縮裂縫的危害，因此，結合現(xiàn)實的施工實況，提出了針對性的抑制收縮的處理方式和防治措施，希與給讀者們提供一定的參考價值?！娟P鍵詞】混凝土；早起塑性收縮裂縫；成因；處理方法；防治措施中圖分類號：TU37文獻標識碼：A1、BUi=i現(xiàn)階段，在混凝土施工中，影響混凝土早起塑性收縮裂縫的原因是
2、多方面的，是一個綜合性復雜的難題。需耍從施工的原材料，材料配合比，施工的強度，施工因素，溫度等多個方面來進行分析。因此，在一定程度上，針對這一問題，只能采取抑制措施和防治措施，針對不同程度的塑性收縮裂縫采取相應的防治措施。2、塑性收縮裂縫形成的原因一般情況下，當混凝土仍然處于柔軟塑性狀態(tài)之下，存在丁?混凝土表面的水分會發(fā)生一定程度的蒸發(fā)，這樣一來,混凝土就會因失水而變得干燥。除此Z外，當水分蒸發(fā)時，其表血溫度會有所下降，再加之水泥水化所引發(fā)的干燥收縮、溫度收縮和化學減縮等，這些因素綜合起來，導致塑性收縮
3、裂縫的形成。從總體上而言，水泥混凝土路面塑性收縮裂縫的形成主要是以干縮為主，同時又存在著溫縮與化學減縮為輔。國內(nèi)外已有很多學者對這一問題進行了研究，在諸多研究結果，都表明過大的水分蒸發(fā)率是產(chǎn)生塑性收縮裂縫的關鍵。而對于混凝土中的水分蒸發(fā)來說，它受到諸多因素的影響，其中較為主耍的有如下兒種：風速、相對濕度、氣溫、日照以及養(yǎng)生措施等。而新拌混凝土抵抗塑性收縮裂縫的能力與原材料細粒含量、配合比中水泥漿和砂漿含量、新拌混凝土的勻質(zhì)性和離析與否有關。在促進蒸發(fā)的五個環(huán)境因素中，風速影響最大，在路面攤鋪后持續(xù)4h內(nèi)
4、，平均風速若大于5m/s,即大于18km/h，路面必裂。3、混凝土塑性收縮開裂的實驗分析塑性收縮是指混凝土未凝結硬化前，處于半流態(tài)和塑性階段發(fā)生的收縮。塑性收縮產(chǎn)生的原因主要是由于水分蒸發(fā)、毛細管壓力、塑性沉降收縮、甲期化學收縮以及口收縮等引起的一種體積收縮。槊性收縮所引起的裂縫稱為塑性裂縫。3.1?試驗方法試驗采用ACT介紹的集中約束平板法，在風速、溫度和相對濕度分別為8m/s.20±2°C和80±5%的室內(nèi)環(huán)境中進行。混凝土水分蒸發(fā)速率測定采用直徑200mm、高30mm的圓盤模具。試驗進彳亍時間為2
5、4h,由計算機自動采集數(shù)據(jù)，用電子天平（精確到0.lg）進行水分損失的稱量。試驗期間觀察并記錄試件表血裂縫出現(xiàn)的初始時間和裂縫的發(fā)展情況。6小時后用40倍的帶刻度顯微鏡測量裂縫的最大寬度及裂縫總長度，計算裂縫總面積,并用電子稱稱量混凝土2h、5h、10h和24h的水分蒸發(fā)量。3.2?試驗結果分析經(jīng)過實驗過程分析可知，隨著水泥細度的增大，混凝土早期強度呈增大趨勢。水泥細度由275m2/kg增大到441m2/kg時：裂縫總面積增大了36%；5h水分蒸發(fā)速率減小了16%；最大裂縫寬度減小減少了20%,但當水泥
6、細度超過401m2/kg,裂縫寬度不再變化?？梢姡嗉毝仍郊殞α芽p寬度的開展有抑制作用，當水泥細度為400m2/kg時最佳。3.3.按照配合比來分析混凝土24h收縮率在試驗中，混凝土24h收縮值隨著水泥細度的增大而增大，且在2?8h內(nèi)收縮快速增加，但水泥細度為401m2/kg時，塑性收縮比較穩(wěn)定。塑性收縮與毛細管壓力、早期化學收縮及早期自收縮等有關，根據(jù)Pihlajavaara[4]提出的方程，毛細管壓力P二2.6X10-7gSp,與水泥比表面積成正相關關系，因此隨著水泥細度的增大,毛細管壓力增大，且
7、水泥需水量增人，混凝土表面毛細管水壓力發(fā)展較快,可在較短時間內(nèi)達到臨界壓力Pc,較早產(chǎn)生塑性收縮；并且水泥細度增大,早期水化反應快，早期化學收縮加快。4、塑性收縮裂縫的危害和處理方式滑模攤鋪或人工施工的水泥混凝土路曲按塑性收縮裂縫的程度可劃分為三種，其危害程度不同，處理方式也不同。4.1?輕微塑性收縮裂縫觀察表明：輕微塑性收縮裂縫在路面板表面上可出現(xiàn)單條或多條裂縫,成片分散在幾塊板上。它的分布是無規(guī)律雜亂的，裂縫寬度大約為1mm,長度0.2-lm不等，這種塑性收縮裂縫的深度較小，一般為2-4cm左右。輕
8、微幫性收縮裂縫在滑模攤鋪和人工施工的水泥混凝土路曲都可出現(xiàn)，一般是材料因素加上環(huán)境大蒸發(fā)條件造成的，它的危害程度不嚴重，僅影響混凝土路面的使用耐久性，如加大了水的滲透性，降低了路面抗凍性、耐磨性和耐疲勞性，增加了斷板和破碎的可能，可不做處理或適當處理。按目前的觀測，在通車5-10年，短期內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)問題。4.2?中度塑性收縮裂縫中度的塑性收縮裂縫寬度2毫米左右，長度1-2米，深度5-10厘米,方向基本與路曲縱向或施工方向平行。這種槊性收縮裂縫
