風(fēng)力機(jī)理論與設(shè)計(jì) 第章 風(fēng)力機(jī)的類(lèi)型與結(jié)構(gòu).ppt

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1、第二章風(fēng)力機(jī)的類(lèi)型與結(jié)構(gòu)【本章教學(xué)目標(biāo)】掌握風(fēng)力發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及其功用；理解風(fēng)力發(fā)電機(jī)的分類(lèi)方式特點(diǎn)及種類(lèi)劃分2.1風(fēng)力發(fā)電機(jī)的類(lèi)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的種類(lèi)和式樣很多，根據(jù)不同的分類(lèi)方式可將風(fēng)力發(fā)電機(jī)分為若干個(gè)種類(lèi)。標(biāo)準(zhǔn)不同，風(fēng)電機(jī)組的劃分也不同1．根據(jù)額定功率分類(lèi)2．根據(jù)動(dòng)力學(xué)劃分為阻力型和升力型風(fēng)力發(fā)電機(jī)3．根據(jù)轉(zhuǎn)子受力風(fēng)向分為順風(fēng)型和逆風(fēng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)兩種4．根據(jù)風(fēng)力機(jī)旋轉(zhuǎn)主軸的方向（即主軸與地面相對(duì)位置）分類(lèi)5．根據(jù)槳葉接受風(fēng)能的功率調(diào)節(jié)方式分類(lèi)6．根據(jù)葉輪轉(zhuǎn)速是否恒定分類(lèi)2.2風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)圖2.1風(fēng)力發(fā)電機(jī)的

2、結(jié)構(gòu)圖1）風(fēng)輪葉片安裝在輪轂上稱(chēng)作風(fēng)輪，它包括葉片、輪轂等。2）增速器3）聯(lián)軸器4）制動(dòng)器5）發(fā)電機(jī)6）塔架7）調(diào)速裝置8）調(diào)向裝置2.2翼型簡(jiǎn)介葉片是風(fēng)力機(jī)最重要的設(shè)備之一，風(fēng)力機(jī)葉片翼型的性能直接影響著風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率進(jìn)而影響經(jīng)濟(jì)效率和整機(jī)性能，傳統(tǒng)風(fēng)力機(jī)的翼型多采用航空翼型。2.2.1NACA翼型系列傳統(tǒng)風(fēng)力機(jī)較多采用NACA（國(guó)家航空咨詢委員會(huì)）翼型系列，它是NASA（美國(guó)國(guó)家宇航局）的前身。主要包括下面幾種翼型族。1．NACA四位數(shù)字翼型2．NACA五位數(shù)字翼型3．NACA四、五位數(shù)字翼型4．NACA六位數(shù)字

3、翼型2.2.2SERI翼型系列這種翼型具有較高的升阻比和較大的升力系數(shù)，其失速時(shí)對(duì)翼型表面的粗糙度敏感也較低。2.2.3FFA-W翼型系列該翼型由瑞典航空研究所研制，有較高的最大升力系數(shù)和升阻比并且在失速狀態(tài)也擁有較好的氣動(dòng)性能，包括下面幾種翼型系列。1．FFA-W1翼型系列2．FFA-W2翼型系列3．FFA-W3翼型系列2.2.4NREL翼型系列該翼型系列是由美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室研制，主要應(yīng)用于大中型葉片，有三個(gè)薄翼型族和三個(gè)厚翼型族。2.2.5DU翼型系列上世紀(jì)九十年代，Delft大學(xué)先后發(fā)展了相對(duì)厚度從1

4、5%到40%的DU翼型族，該系列包含約十五種翼型，DU翼型族使用廣泛，風(fēng)輪直徑從29m到100m以上，功率從350KW到3.5MW的風(fēng)力機(jī)上均有使用。