古代傳遞信息的方式.doc

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1、古代傳遞信息的方式一個是信件，由郵差來發(fā)放，騎馬到每個驛站，再換馬，最后把信送到還有就是飛鴿傳書，就是用信鴿，將信綁在信鴿腿上，再放飛，信鴿就會回到原來的地方，往哪寫信就用哪個地方帶來的信鴿還有些比較不正規(guī)的就是傳言，說書等等，人們相互傳言將信息傳播或者說書的先生將某些事編成書詞，用說書的方式唱出來，也算是信息傳播.古代：我國是世界上最早建立有組織的傳遞信息系統(tǒng)的國家之一。早在三千多年前的商代，信息傳遞就已見諸記載。乘馬傳遞曰驛，驛傳是早期有組織的通信方式。位于嘉峪關(guān)火車站廣場的“驛使”雕塑，它取材于嘉峪關(guān)魏晉壁畫墓，驛使手舉簡牘文書，驛馬四足騰空，速度飛快。此磚壁畫

2、圖于一九八二年被中華全國集郵聯(lián)合會第一次代表大會作為小型章郵票主題圖案使用，由此看出嘉峪關(guān)是中國信息文化的發(fā)源地之一。秦漢時期，形成了一整套驛傳制度。特別是漢代，將所傳遞文書分出等級，不同等級的文書要由專人、專馬按規(guī)定次序、時間傳遞。收發(fā)這些文書都要登記，注明時間，以明責任。隋唐時期，驛傳事業(yè)得到空前發(fā)展。唐代的官郵交通線以京城長安為中心，向四方輻射，直達邊境地區(qū)，大致30里設一驛站。據(jù)《大唐六典》記載，最盛時全國有1639個驛站，專門從事驛務的人員共二萬多人，其中驛兵一萬七千人。郵驛分為陸驛、水驛、水路兼并三種，各驛站設有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田。唐代對郵驛

3、的行程也有明文規(guī)定，陸驛快馬一天走6驛即180里，再快要日行300里，最快要求日馳500里；步行人員日行50里；逆水行船時，河行40里，江行50里，其它60里；順水時一律規(guī)定100到150里。詩人岑參在《初過隴山途中呈字文判官》一詩中寫到“一驛過一驛，驛騎如星流；平明發(fā)咸陽，幕及隴山頭”。在這里他把驛騎比做流星。天寶十四載十一月九日，安祿山在范陽起兵叛亂。當時唐玄宗正在華清宮，兩地相隔三千里，6日之內(nèi)唐玄宗就知道了這一消息，傳遞速度達到每天500里。由此可見，唐朝郵驛通信的組織和速度已經(jīng)達到很高的水平。宋代將所有的公文和書信的機構(gòu)總稱為“遞”，并出現(xiàn)了“急遞鋪”。急遞

4、的驛騎馬領上系有銅鈴，在道上奔馳時，白天鳴鈴，夜間舉火，撞死人不負責。鋪鋪換馬，數(shù)鋪換人，風雨無阻，晝夜兼程。南宋初年抗金將領岳飛被宋高宗以十二道金牌從前線強迫召回臨安，這類金牌就是急遞鋪傳遞的金字牌，含有十萬火急之意。古代信息傳遞的方式:1.用候鳥，特別是鴿，雁等作傳輸工具2.作內(nèi)餡的方式,如藏在魚肚,餅類,包子等3.以特殊聲音,如鐘聲,鼓聲,鞭炮聲等4.以燈光,火光,如孔明燈.烽火臺等5.還有其他記號,擺設等,如誘敵的記號另外還有鐘鼓、煙火、鴿子、旗語、狼煙等方式傳遞信息古人傳遞信息主要用以下方法：飛鴿，烽火，快馬，暗號，手語，書信，旗幟等。主要有飛鳥傳（飛鴿傳書

5、、鴻雁傳書、飛雁傳書），驛傳（快馬加鞭），烽火，狼煙，旗語、燈光（三打祝家莊、孔明燈）等等