傳統(tǒng)混合動力汽車與插電式混合動力汽車的區(qū)別.doc

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1、傳統(tǒng)混合動力汽車與插電式混合動力汽車的區(qū)別傳統(tǒng)的混合動力車輛由于能量密度較低（動力電池容量一般低于1.5kWh），因而不需要外接充電，僅籍由剎車時(shí)回收動能為動力蓄電池充電或利用車輛在低速行駛時(shí)發(fā)動機(jī)的多余功率通過發(fā)電機(jī)（電動機(jī)反轉(zhuǎn)）為動力電池充電。插電式混合動力可以行駛在純電動模式下，也能行駛在發(fā)動機(jī)與驅(qū)動電機(jī)共同工作的混合動力模式下。行駛在混合動力模式下時(shí)，與普通的混合動力車輛的工作原理并無二致，驅(qū)動電機(jī)作為輔助驅(qū)動機(jī)構(gòu)，主要起“削峰填谷”的作用，幫助發(fā)動機(jī)工作在相對穩(wěn)定的狀態(tài)下，從而減少車輛的燃油消耗與排放。行駛

2、在純電動模式時(shí)，僅由鋰離子動力蓄電池供應(yīng)能量，從而實(shí)現(xiàn)純電力驅(qū)動與零排放，因而在動力蓄電池電量用盡后需要外接充電，所以稱之為插電式混合動力汽車。插電式混合動力汽車結(jié)合了傳統(tǒng)混合動力汽車的優(yōu)點(diǎn)，在提供較長的續(xù)航里程（指混合動力模式）的同時(shí)也能滿足人們用純電力行駛的需求，起到了良好的能源替代作用，是通向純電動汽車的必由之路（技術(shù)路線）。通過一張圖，我們很容易了解到插電式混合動力汽車多元化的定位。圖1：當(dāng)車輛以較低的速度行駛在混合動力模式時(shí)，穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)通過一個(gè)動力分離裝置（行星齒輪）分兩部分（A和B）輸出機(jī)械能，一部

3、分（A）能量用于發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)輸出的電能部分用于為蓄電池充電，另一部分電能則在通過能量管理系統(tǒng)之后供驅(qū)動電機(jī)使用，驅(qū)動電機(jī)輸出的機(jī)械能與發(fā)動機(jī)輸出的另一部分（B）機(jī)械能經(jīng)過動力耦合裝置耦合后最終傳遞到車輪上，驅(qū)動車輛前進(jìn)。圖2：當(dāng)車輛以較高的速度行駛在混合動力模式時(shí)，穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)通過一個(gè)動力分離裝置（行星齒輪）分兩部分（A和B）輸出機(jī)械能，發(fā)電機(jī)輸出的電能部分，發(fā)電機(jī)輸出的電能與蓄電池輸出的電能匯合后經(jīng)過能量管理系統(tǒng)為驅(qū)動電機(jī)提供能量，驅(qū)動電機(jī)輸出的機(jī)械能與發(fā)動機(jī)輸出的另一部分機(jī)械（B）能經(jīng)過動力耦合裝置耦合

4、后最終傳遞到車輪上，驅(qū)動車輛前進(jìn)。