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1、第10講現(xiàn)代汽車涂裝防腐技術(shù)1幾個汽車腐蝕案例一、汽車的腐蝕概述二、汽車車身表面涂裝工藝三、汽車防腐技術(shù)的應(yīng)用狀況2汽車上的污垢是什么？汽車及其零部件的污垢各有自己不同的性質(zhì)。污垢往往具有很高的附著力，它牢固地固著在零件的表面。外部沉積物。外部沉積物可以分為塵埃沉積物和油膩沉積物。大氣中經(jīng)常含有一定數(shù)量的塵埃，在運動著的車輛附近，當塵埃的顆粒度為5～30μm時，塵埃的含量就達到0．05g／m3左右。當塵埃顆粒的含量增加時,它在金屬表面的凝聚和沉積也就加快。潤滑殘留物。發(fā)動機最常見的污垢。在使用汽車時，潤滑料經(jīng)受急劇變化，發(fā)生“老化”過程、氧化和聚合。但要從
2、長期工作的潤滑油介質(zhì)中的零件表面上，清除潤滑油殘留物是比較困難的。碳化沉積物。產(chǎn)生在發(fā)動機上的碳化沉積物可以分為：積炭、類漆沉積物和沉淀物。積炭是堅硬的碳化物，它集聚在發(fā)動機零件上。積炭的構(gòu)成主要是由于燃油和潤滑油在高溫區(qū)燃燒而形成硬的、沒有粘性的炭粒。類漆沉積物是在活塞環(huán)區(qū)域內(nèi)構(gòu)成的薄膜，同時也出現(xiàn)在活塞裙部和內(nèi)壁上。沉淀物是沉積在殼體壁、曲軸頸、齒輪、機油泵、濾清器和潤滑油道中的油泥凝結(jié)物。3一、汽車的腐蝕概述4什么是腐蝕？廣義：指材料與環(huán)境間發(fā)生的化學或電化學相互作用而導致材料功能受到損傷的現(xiàn)象。狹義：指金屬與環(huán)境間的物理-化學相互作用，使金屬性能發(fā)
3、生變化，導致金屬、環(huán)境及其構(gòu)成系功能受到損傷的現(xiàn)象.5金屬腐蝕磨損：金屬零部件在腐蝕性氣體或液體環(huán)境中，其在表面發(fā)生化學腐蝕或電化學腐蝕，生成腐蝕層，摩擦就會使其剝落而導致零件損壞，此現(xiàn)象即為腐蝕磨損。表現(xiàn)：先是外表失去光澤，使光滑表面變得粗糙不平，并蓋滿一層金屬氧化物，也就是金屬腐蝕產(chǎn)物。如鐵由于腐蝕而蓋滿一層褐色銹，就是由鐵的氧化物構(gòu)成的鐵銹。過程：通常是從表面開始的，然后逐步向內(nèi)層侵蝕，最終造成難以挽救的損失。國內(nèi)外每年因金屬銹蝕造成的損失相當驚人。據(jù)世界銀行提供資料，1996年美國國民總產(chǎn)值為74335億美元，因金屬腐蝕損失為2000億美元，約占國
4、民生產(chǎn)總值的2.7%。6金屬腐蝕機制：本質(zhì)是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物，造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、損壞甚至不能修復(fù)而報廢。兩種途徑：化學腐蝕：當金屬零件摩擦表面之間存在著氧和酸性物質(zhì)時，就會出現(xiàn)化學腐蝕，使表面局部腐蝕，并不斷地擴大延伸，導致顆粒狀剝落，使零件表面形狀變化造成早期磨損。電化學腐蝕：是當不同電位金屬相接觸，由于電位差的不同而出現(xiàn)電流，這時失去正電荷離子的金屬被銹蝕，在銹蝕中伴有電流的產(chǎn)生。7非金屬材料的老化老化（化學老化）現(xiàn)象：高分子材料在其合成、貯存及其加工和最終應(yīng)用的各個階段都可能發(fā)生變質(zhì)，即材料的性能變壞，例如泛黃、相對分子質(zhì)量下降、制品表面龜
5、裂、光澤喪失、更為嚴重的是導致沖擊強度、拉伸強度、和伸長率等力學性能大幅度下降，從而影響高分子材料制品的正常使用。本質(zhì)：是一種不可逆的化學反應(yīng)，它可以由許多原因引起，例如熱、紫外光、機械應(yīng)力、高能輻射、電場等等，可以單獨一種因素，也可以多種因素共同作用。其結(jié)果使高分子材料的分子結(jié)構(gòu)發(fā)生改變及相對分子量下降或產(chǎn)生交聯(lián)，從而材料性能變壞，以至無法使用。從化學角度上看，塑料材料無論是天然的還是合成的，都具有一定的分子結(jié)構(gòu)，其中某些部位具有一些弱鍵，這些弱鍵自然的成為化學反應(yīng)的突破口。降解是指高分子鏈的斷裂；交聯(lián)則是指高分子碳－氫鍵斷裂，產(chǎn)生的高分子自由基相互結(jié)合
6、，形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。降解和交聯(lián)對高分子的性能都有很大的影響。降解使高分子分子量下降，材料變軟發(fā)粘，抗拉強度和模量降低；交聯(lián)使高分子材料變硬變脆，伸長率下降。油漆、橡膠、玻璃鋼纖維等非金屬材料的老化，主要是受環(huán)境綜合作用后，材料的高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、降解、溶解等物理和化學變化，導致外觀和性能下降。8汽車的腐蝕一般汽車造成損壞有3個因素，即腐蝕、磨損、意外事故，其中以腐蝕損壞最為普遍和嚴重。在我國粗略估計，80年代初全國汽車腐蝕損壞進行維修的材料費即達10億元人民幣。上海公交車輛車身腐蝕損失每年即可達2490~2550萬元。汽車是以鋼材為主的工業(yè)制品，如不解決腐蝕
7、問題，將嚴重影響汽車的使用壽命和外觀，因此汽車自問世之初，就與涂裝結(jié)下了不解之緣。1886年，“汽車之父”卡爾?奔馳在德國斯圖加特制造第一輛汽車時，就用油漆進行防銹和裝飾。100多年過去了，現(xiàn)代汽車不僅是集現(xiàn)代工業(yè)成就之大成的工業(yè)品，更是技術(shù)與藝術(shù)的完美結(jié)合。9影響車輛腐蝕的主要因素使用環(huán)境因素：汽車使用環(huán)境比較惡劣且多變濕氣的影響：在車身下部積存的泥沙、污垢和水分會加速腐蝕；濕度的影響：在相對濕度高的地區(qū)（如沿海地區(qū)），腐蝕將加速，而在氣溫持續(xù)冰點以上，有大氣污染的地區(qū)腐蝕更為嚴重；溫度的影響：溫度升高，處于通風不良處的零件會加速腐蝕。污染：工業(yè)污染、沿
8、海地區(qū)鹽分的存在都會使腐蝕加速。自身結(jié)構(gòu)因素含有濕氣的污垢或碎屑物
