《道路發(fā)展簡史》PPT課件.ppt

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1、道路發(fā)展簡史制作人：梁老師道路的定義：也稱作“道”、“途”、“徑”，這里特指人類通行時使用的狹長地帶。沒有人能夠真止說出世界上第一條道路是在何時或在何處建成的。遠古時代，人們經(jīng)常沿著動物的足跡或是最省力的路徑即別人走過的路來行走，結果被經(jīng)常踐踏的地方就成為小徑，日復一口，年復一年，小徑逐漸發(fā)展，成為一般的道路。路中國篇軒轅皇帝時期出現(xiàn)的馱運道說起中國古代道路建設，可以追溯至公元前20世紀的新石器晚期。那時中國就有記載使役牛、馬為人類運輸而可形成的馱運道。相傳，是中華民族的始祖黃帝發(fā)明了車輪，于是以“橫木為軒，直木為轅”制造了車輛。故尊稱黃帝為“軒轅氏”，繼而產(chǎn)生了通行道

2、路。從公元前16世紀到前11世紀，中國人已懂得夯土筑路、用石灰穩(wěn)定土壤。通過對商朝、殷朝的廢墟發(fā)掘，發(fā)現(xiàn)已有碎陶片和礫石鋪筑的路面。商朝的人就會筑路了圖二（圖一、二為殷商城市道路遺址）圖一公元前11世紀到前5世紀，道路的規(guī)模和水平已有了相當?shù)陌l(fā)展，出現(xiàn)了較為系統(tǒng)的路政管理。人們已將道路分為市區(qū)和郊區(qū):城市道路分“經(jīng)、緯、環(huán)、野”四種。南北之道為經(jīng)，東西之道為緯;城中有九經(jīng)九緯呈棋盤狀，圍城為環(huán)，出城為野;郊外道路分為路、道、涂(通“途”)、嶺、徑五個等級?？梢?，當時周朝的道路已較為完善。道路早在周朝就開始了分級公元前475年到前221年，人們已經(jīng)能夠在山勢險峻之處鑿石成

3、孔，插木為梁，上鋪木板，旁置欄桿，構為棧道，這是戰(zhàn)國時期道路建設的一大特色。春秋戰(zhàn)國時出現(xiàn)的棧道公元前221到前206年，秦始皇統(tǒng)一中國后立即修建了以首都咸陽為中心，遍布全國的馳道網(wǎng)，這種馳道可與古羅馬的道路網(wǎng)媲美。秦時出現(xiàn)了馳道網(wǎng)公元前206年到公元220年，西漢王朝曾派張賽兩次出使西域，遠抵大夏國(今阿富汗北部)，為溝通中國與中東及歐洲各國的經(jīng)濟和文化，開創(chuàng)了舉世聞名的絲綢之路。西漢舉世聞名的絲綢之路公元618一一907年，唐太宗下詔書于全國;保持全國范圍內(nèi)的道路暢通，實行道路保養(yǎng)。當時的道路布置井然、氣度宏偉，影響遠及日本。唐朝的人就知道養(yǎng)護道路了公元960一一1

4、911年，在宋、元、明、清幾代中，道路工程方而均有不同的提高和貢獻。從清朝末年始，近代道路發(fā)展的重點轉(zhuǎn)向西方。不斷完善的道路施工工藝世界篇公元前20世紀，埃及人為建筑金字塔與人面獅身像，把大量巨石從采石場運到工地上，由此建造了道路。另外，在一些主要城鎮(zhèn)的市場和道路上，采用平光的石板砌成，其中有此道路是用磚鋪起，涂以灰漿，再鋪上石頭路面。埃及最原始的道路18世紀，拿破侖時代的法國工程師特雷薩蓋發(fā)明了碎石鋪裝路面的方法，并主張建立道路養(yǎng)護系統(tǒng)。在他的影響下，拿破侖當政期間，建成廠著名的法國道路網(wǎng)，為此特雷被尊稱為法國現(xiàn)代道路建設之父。法國的道路之父18世紀末至19世紀初，英

5、國出現(xiàn)的特爾福特和馬卡丹等熱心研究道路的專家。馬卡丹認為:不需要最下一層片石，在路面上鋪一層碎礫石，就可平坦而堅固。實踐證明:馬卡丹式公路很適合當時的馬車行駛。此后，歐洲各國相繼修建了這種路。英國出現(xiàn)的馬卡丹式公路20世紀初，汽車獲得了飛躍的發(fā)展，馬卡丹式公路路基不適應汽車行駛要求，人們又開始大量修建瀝青和混凝土鋪裝的公路。第二次世界大戰(zhàn)前，德國建立了高速公路。德國的高速公路下面請欣賞一組圖片，讓我們通過圖片的形式感受道路的過程謝謝大家！