風(fēng)管沿程阻力計算方法.doc

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1、風(fēng)管沿程阻力計算方法摘要:布質(zhì)風(fēng)管又名纖維織物空氣分布系統(tǒng)、纖維織物空氣分布器、布風(fēng)管、布袋風(fēng)管、布風(fēng)道等,是從國外引進的一項新產(chǎn)品新技術(shù)。?它是一種由特殊纖維織成替代傳統(tǒng)送風(fēng)管道、風(fēng)閥、散流器、絕熱材料等的送出風(fēng)末端系統(tǒng)。隨著對布質(zhì)風(fēng)管送風(fēng)原理的深入研究,布質(zhì)風(fēng)管的設(shè)計方法也日漸成熟,其中包括對布質(zhì)風(fēng)管管內(nèi)沿程阻力的研究和計算。關(guān)鍵詞:布質(zhì)風(fēng)管?布質(zhì)風(fēng)管系統(tǒng)?纖維織物空氣分布系統(tǒng)?纖維織物空氣分布器?布風(fēng)管?布袋風(fēng)管?布風(fēng)道?布質(zhì)風(fēng)管系統(tǒng)在沿管長方向上還有由于摩擦阻力和局部阻力造成的壓力損失。因為壓力損失與風(fēng)速成正比關(guān)系,當(dāng)氣流沿管長方向風(fēng)速越來越小

2、時,阻力損失也不斷下降。與此同時,風(fēng)管個標(biāo)準(zhǔn)件以及出風(fēng)口也存在局部阻力損失。布質(zhì)風(fēng)管系統(tǒng)中以直管為主,系統(tǒng)中三通、彎頭及變徑很少,一般以沿程阻力損失為主,空氣橫斷面形狀不變的管道內(nèi)流動時的沿程摩擦阻力按下式計算:??——摩擦阻力系數(shù);??——風(fēng)管內(nèi)空氣的平均流速,m/s;?——空氣的密度,kg/m3;?——風(fēng)管長度,m;?——圓形風(fēng)管直徑(內(nèi)徑),m;摩擦阻力系數(shù)?是一個不定值,它與空氣在風(fēng)管內(nèi)的流動狀態(tài)和風(fēng)管管壁的粗糙度有關(guān)。根據(jù)對纖維材料和布質(zhì)風(fēng)管系統(tǒng)的綜合性研究得到摩擦阻力系數(shù)?不大于0.024(鐵皮風(fēng)管大約0.019),由于布質(zhì)風(fēng)管風(fēng)管延長度方

3、向上都有送風(fēng)孔,管內(nèi)平均風(fēng)速就是風(fēng)管入口速度的1/2。由此可見?,布質(zhì)風(fēng)管風(fēng)管的延程損失比傳統(tǒng)鐵皮風(fēng)管要小的多。部件局部壓損計算當(dāng)布質(zhì)風(fēng)管風(fēng)管內(nèi)氣流通過彎頭、變徑、三通等等部件時,斷面或流向發(fā)生了變化,同傳統(tǒng)風(fēng)管一樣會產(chǎn)生相應(yīng)的局部壓力損失:?Z:局部壓力損失(pa)ξ:局部阻力系數(shù)(主要由試驗測得,同傳統(tǒng)風(fēng)管中類似)ρ:空氣密度(kg/m3)v:風(fēng)速(m/s)為了減少布質(zhì)風(fēng)管系統(tǒng)的局部損失,我們通常進行一定的優(yōu)化設(shè)計:1.綜合多種因素選擇管經(jīng),盡量降低管道內(nèi)風(fēng)速。2.優(yōu)化異形部件設(shè)計,避免流向改變過急、斷面變化過快。根據(jù)實際工程經(jīng)驗,我們總結(jié)出各種布

4、質(zhì)風(fēng)管部件的局部阻力值(風(fēng)速=8m/s),如下表:彎頭(曲率=1)等徑三通變徑(漸縮角30度)靜壓箱10?pa12?pa3?pa46?pa例如:某超市壓損計算說明對于該超市,AHU?空調(diào)箱風(fēng)量為36000CMH,選取編號AHU-14號空調(diào)箱系統(tǒng),主管尺寸為2000*610mm,共有5支支管,支管管徑為559mm。選取最長不利環(huán)路25米主管+20.6米支管作為計算依據(jù);1,沿程阻力損失計算:主管:25米,?2000*610mm,當(dāng)量直徑?,?支管道:20.6米,?559mm,,?2,局部阻力損失計算:等徑三通局部損失為12Pa,對于變徑三通取20Pa.最

5、長不利環(huán)路壓損為20+8.5+6=34.5Pa.可見布質(zhì)風(fēng)管系統(tǒng)尤其是直管系統(tǒng)的沿程阻力損失非常小,一般不會超過靜壓復(fù)得的值,所以在粗算時基本可以忽略不計!

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