螺桿機(jī)培訓(xùn)資料.ppt

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1、YS螺桿冷水機(jī)組證書(shū)培訓(xùn)2004年6月培訓(xùn)內(nèi)容系統(tǒng)結(jié)構(gòu)操作周期螺桿壓縮機(jī)上載.螺桿壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)潤(rùn)滑控制系統(tǒng)維修與預(yù)防性保養(yǎng)問(wèn)題螺桿機(jī)結(jié)構(gòu)節(jié)流孔過(guò)冷器冷凝器擴(kuò)散板滿液式蒸發(fā)器擋液板轉(zhuǎn)子滑閥油分離器隔離閥隔離閥冷凝器擴(kuò)散板增強(qiáng)管子過(guò)冷器蒸發(fā)器擋液器增強(qiáng)管油引射器壓縮機(jī)的各個(gè)階段吸氣壓縮機(jī)的各個(gè)階段吸氣傳遞壓縮機(jī)的各個(gè)階段吸入傳遞壓縮壓縮機(jī)的各個(gè)階段吸入傳遞壓縮排氣壓縮機(jī)的各個(gè)階段吸氣傳遞壓縮排氣雙螺桿轉(zhuǎn)子滑閥被用來(lái)對(duì)容量進(jìn)行無(wú)級(jí)控制（從100%一直到15%的精密控制）。在正常關(guān)機(jī)以后再開(kāi)機(jī)時(shí)，該部件不加載?；y是由微控制板通過(guò)油壓來(lái)進(jìn)行控制的?；y螺桿壓縮機(jī)滑閥轉(zhuǎn)子螺桿壓縮機(jī)螺桿壓縮

2、機(jī)滑閥吸氣轉(zhuǎn)子螺桿壓縮機(jī)螺桿壓縮機(jī)滑閥吸氣打開(kāi)滑閥（加載部分負(fù)載）轉(zhuǎn)子螺桿壓縮機(jī)滑閥吸氣轉(zhuǎn)子打開(kāi)滑閥（加載部分負(fù)載）螺桿壓縮機(jī)滑閥排氣吸氣轉(zhuǎn)子打開(kāi)滑閥（加載部分負(fù)載）滑閥排氣吸氣螺桿壓縮機(jī)滑閥關(guān)（滿載）轉(zhuǎn)子螺桿壓縮機(jī)滑閥排氣吸氣轉(zhuǎn)子滑閥關(guān)（滿載）滑閥螺桿壓縮機(jī)排氣吸氣轉(zhuǎn)子滑閥關(guān)（滿載）加油“B”電磁閥卸載出油“A”加載出油“A”“B”電磁閥加油四通閥四通閥放壓閥密封油壓力變換器分隔線可以調(diào)節(jié)的滑動(dòng)停止位置滑閥滑閥室內(nèi)的滑閥固定間隔100%抗磨損軸承每個(gè)轉(zhuǎn)子有2個(gè)滾珠軸承來(lái)控制徑向運(yùn)動(dòng)內(nèi)環(huán)外環(huán)致冷劑氣壓油加壓后油將吸收氣體壓力下降以后導(dǎo)致原來(lái)被吸收的氣體形成泡沫油冷卻器致冷劑氣壓油頸軸

3、承過(guò)濾器在通過(guò)油的過(guò)程中，由于壓力的下降，導(dǎo)致致冷劑形成了泡沫油冷卻器致冷劑氣壓油油泵頸軸承頸軸承設(shè)計(jì)要求使用油泵來(lái)將油壓保持在分離壓力之上，從而避免在軸承中形成氣泡油冷卻器致冷劑氣壓油過(guò)濾器但是抗磨損軸承可以使用油沫來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑。所以就不再需要油泵這樣，就節(jié)約了油泵的費(fèi)用，維護(hù)的成本和運(yùn)作的成本油箱TDSH安裝了滾珠軸承顯示了軸承的外環(huán)4點(diǎn)的推力軸承分離的內(nèi)環(huán)外環(huán)被用來(lái)控制推動(dòng)或徑向的運(yùn)動(dòng)推動(dòng)負(fù)載的方向平衡活塞和正常的推動(dòng)方向相反在0-50%范圍內(nèi)的推動(dòng)負(fù)載在50-100%范圍內(nèi)的推動(dòng)負(fù)載大約50%的負(fù)載達(dá)到平衡平衡活塞和活塞室臨界尺寸.002”-.003”的間隙縱向剖面圖滾珠軸承推

4、力軸承YS軸密封軸密封中的問(wèn)題:檢測(cè)出需要改進(jìn)的方面在對(duì)軸密封部件相關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)、測(cè)試數(shù)據(jù)以及測(cè)試進(jìn)行了全面的工程檢查后，發(fā)現(xiàn)了正壓冷卻器中存在的四個(gè)需要進(jìn)行改進(jìn)的問(wèn)題：?密封面存在碳泡?焦化析出?在密封面上有銅質(zhì)沉淀?O-環(huán)發(fā)生降解針對(duì)上述的問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的研究，包括數(shù)千小時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，以便深入了解上述問(wèn)題的產(chǎn)生原因和制定解決方法。YS軸密封問(wèn)題1:碳泡在圖1中清楚顯示的帶有麻點(diǎn)的密封表面被稱為碳剝離或碳泡。在待用的狀態(tài)下，致冷劑和潤(rùn)滑油可以進(jìn)入到含碳密封面的外層以內(nèi)。一旦啟動(dòng)，密封室內(nèi)會(huì)產(chǎn)生很大的壓降，此外，由于磨損力或剪切力的作用會(huì)生成大量的熱。溫度和壓力上的變化會(huì)對(duì)微

5、小的碳片產(chǎn)生影響，當(dāng)密封面溫度上升和致冷劑膨脹的時(shí)候，它們會(huì)隨之從密封面上分離出來(lái)。問(wèn)題2:銅質(zhì)沉淀在圖1中同樣還顯示了密封面上有嵌入的金屬銅片。這種銅的沉淀來(lái)源于以下兩個(gè)方面：來(lái)自銅管和靜電引力作用下的顆粒。銅管的顆粒是在生產(chǎn)和熱交換器組裝過(guò)程中遺留下來(lái)的微小顆粒。這在今天已經(jīng)不成為問(wèn)題，因?yàn)槎嗄暌郧熬鸵呀?jīng)對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行了改良并加強(qiáng)了潤(rùn)滑油的過(guò)濾。所以更需要注意的是新的致冷劑和潤(rùn)滑劑中由于密封表面在靜電引力作用下的銅離子析出。新的潤(rùn)滑油的化學(xué)特性在某些情況下可以從系統(tǒng)的銅質(zhì)部件中析出銅離子。如果密封表面受到了靜電引力的所用，就會(huì)吸引這些析出的離子。為了避免發(fā)生這種情況，必須確保密封

6、面是惰性的（不受靜電引力作用）和不導(dǎo)電的，這樣就不會(huì)受到靜電引力的作用。問(wèn)題3:焦化此外，在溫度過(guò)高的情況下，在密封面上的潤(rùn)滑油也會(huì)發(fā)生焦化的現(xiàn)象。密封面上發(fā)亮的殘留潤(rùn)滑油就是焦化導(dǎo)致的，參見(jiàn)圖2。在基于CFC致冷劑的壓縮機(jī)和潤(rùn)滑劑中，焦化和碳泡的現(xiàn)象都不再普遍發(fā)生。YS軸密封圖2:密封面的焦化圖1:碳泡舊款的軸密封裝置軸密封裝置的外蓋彈簧加載的固定部件壓縮機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)部件高壓的油孔新款的軸密封裝置（改進(jìn)型3）改進(jìn)后第3型中使用的增強(qiáng)配置多孔的注油環(huán)增加了油的流量?jī)?yōu)化到了唇形密封的設(shè)計(jì)增加了軸密封的操作長(zhǎng)度PTFE“C”環(huán)Teflon"C"ring特富龍的“C”環(huán)可以抗高溫防止致冷劑的滲

7、入通過(guò)在密封面上有油流動(dòng)來(lái)大幅度地降低密封面表面的溫度防止表面的焦化多孔的注油環(huán)過(guò)濾器加熱器油冷卻器油引射器系統(tǒng)的潤(rùn)滑油分離器油分離器油的管道流向圖-“E”型蒸發(fā)器回油管的阻斷裝置蒸發(fā)器回油管的阻斷裝置密封油壓力轉(zhuǎn)換器放壓閥油和致冷劑的流向圖--“E”油壓轉(zhuǎn)換器的位置油壓轉(zhuǎn)換器油壓轉(zhuǎn)換器油的導(dǎo)向管線可選的雙油過(guò)濾器聯(lián)軸器出廠前調(diào)試半柔性D-凸緣型電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)的整體構(gòu)架控制系統(tǒng)節(jié)流孔參數(shù)屏幕控制系統(tǒng)壓縮機(jī)屏幕控制系統(tǒng)油分離器屏幕預(yù)防性保養(yǎng)和維修問(wèn)題