飛機總裝對接技術.pdf

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1、飛機總裝對接是飛機制造中的一個關鍵環(huán)節(jié)，前期的零件制造、部件裝配都是為這個階段的裝配積累基礎。在總裝對接技術中，對接部位的確定。對接基準的選擇．測量方法的應用等都是應當關注的焦點。前世界上各類先進飛機的總裝方法和技術對于我們有著十分有益的借鑒作用。飛機總裝對接是飛機制造中的王建華一個關鍵環(huán)節(jié)，前期的零件制造、部研究員級高級工程師。1982年本件裝配都是為這個階段的裝配積累孽畢業(yè)于孽墼享竺蠶大學飛機竺苧耋基礎。在總裝對接技術中，對接部位嘗量望：擎麓品銎學藝II=Jl塞芝嘉的確定、對接基準的選蒜、測量方法航天大學工業(yè)

2、外貿專業(yè)。曾任西安飛機?哪‘、4¨只?！J?地汗“則5“’4工業(yè)ClP／1)有限責任公司副總工藝師．的應用等都是應當關注的焦點。筆技術裝備公司總工程師．上海航空特種者試圖對總裝技術進行匯集，分類、車輛有限責任公司總工程墮，．現任上誓歸納和分析，并應用了一些生產實踐：銎裂耋煮景㈣鑒負I責中中工程人員創(chuàng)造的一些詞匯給予適iII國大型客機項目的裝配協調方案?～,。i'一T。一1?！薄??！???！薄啊啊！?作。當的定義，力求對問題進行明確的闡述，不當之處，請讀者批評指正。我國大型客機研制已經進入實質性發(fā)展階段，上海飛機

3、制造有限公司擔負著大型客機總裝的艱巨任務，在制定總裝對接協調方案時，了解目32航空制造技術·2010年第2期對接部位在飛機對接中，講到對接部位，一般是指機身段對接、翼身對接和尾翼對接。1機身段對接無論是大飛機還是小飛機，從目前來說，機身是飛機操作飛行和承載目標物的核心載體，因此機身段的總裝對接是保證飛機成功制造和安全使用的關鍵環(huán)節(jié)。按照安裝順序來分，機身對接分帶翼對接和成龍對接；按照集成規(guī)模來說，機身對接分合段預對接和各段匯聚對接。(1)帶翼對接。帶翼對接是指帶中央翼的飛機中段先和外翼進行對接，然后再與機身前后段

4、進行對接的方法。如上海飛機制造有限公司的ARJ21-700飛機、波音747—8新一代巨無霸在總裝時采取的就是這種方法。該總裝對接的特點是：a．把外翼與機身對接的工作量放在全機對接外面，有利于縮短全機對接周期；b．對于中小型飛機來說，有利于增加機翼安裝開敞性，容易克服安裝空間不足給機翼螺接帶來的麻煩，c．中機身往往是全機對接的基準，翼身事先實現對接，對于在后面全機實現對接時的基準調整穩(wěn)定性有益；d．飛機研制期往往采用該方法，比如波音737在研制批，或在批量不大時采用的就是此方法。(2)成龍對接。成龍對接，又叫縱向成

5、龍，是指先把機身各段實現對接，然后再和機合段預對接是指對分段生產的的飛機各段不進行預對接，而是直接翼對接的方法。機身段件在一定的規(guī)模內預先連接參與總裝對接的方式。采用成龍對接的飛機有A320成大部段，再拿大部段進行全機對這種情況一般用于小型飛機或飛機、波音737飛機、Bombardier接。殲擊機的對接總裝，在大中型飛機總BDl00飛機。合段預對接一般為3段預對接，裝時很少采用。該總裝對接的特點是：即機頭加機身前端預對接，機身中2翼身對接a．無機翼情況下，機身外表面在部各段預對接、機身后部各段預對翼身對接形成大十

6、字架或小十對按時視野無阻礙，容易保持流線安接，這樣總裝時有2條機身對接縫。字架，是構造飛機機體核心結構的重襞，世界上的大部分飛機采取此方式對要環(huán)節(jié)。翼身對接分全翼對接法和b．特別適合在遠方供應商處生接。外翼對接法。產，遠距離運輸；有個別機型采取2段預對接，即(1)全翼對接法。C．適合全機或大部段機內系統預先把機身對合成兩大部段，在總裝所謂全翼對接是指左右外翼與預安裝，減少總裝階段的工作量；時只有一條對接縫，例如A320在天中央翼預先進行橫向對接(又叫橫向d．飛機批生產階段往往采用此津組裝時就是采用此方式對接。成龍

7、對接)，再參加全機對接的方法。方法。(4)各段匯集對接。A400M飛機、BD100飛機、波音(3)合段預對接。各段匯集對接是指將獨立裝配747—8飛機均是采用該方式。該方式的特點是：a．全翼連接方便簡單，不受機身位置因素影響；b．機翼可以容易地進行系統安裝和密封測試；C．上單翼飛機主要采用該方式進行全機對接。(2)外翼對接法。外翼對接指的是中央翼已經和中機身安裝在一體，左右外翼分別與中央翼l號肋進行對接。絕大部分飛機都是采用這種模式連接。如波音787，波音737，A320、A380等。該方式的特點是：2010年第

8、2期·航卒翩造技術33今。對接技術2自動對接對接技術是飛機總與手工調整對接不同，自動對接裝的核心。采用方式是利用計算機控制技術、激光測量的差異能夠代表飛機技術、信息處理與反饋技術等使飛機整體制造技術水平的部件實現非人工干涉的自動對接，20高低。世紀80年代后隨著計算機技術的發(fā)在對接技術中，有展自動對接在西方飛機制造行業(yè)逐自動對接和非自動對漸被大量采用。按，有不同部位基準的