中承式吊桿拱橋吊桿更換施工工藝及控制.pdf

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1、2Q12生差里塑f基篁至!Q塑j江酉建撾童逼王猩中承式吊桿拱橋吊桿更換施工工藝及控制■陳賽娟黧福州兢成建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司。福建福州350001摘要：拱式組合體系結(jié)構(gòu)，在橋梁工程中的應(yīng)用已有l(wèi)OO多年的歷史。在我國(guó)橋梁工程中的應(yīng)用于90年代得到迅速發(fā)展。但隨著近年來(lái)超限大軸載車數(shù)量增加、橋梁使用年限以及原橋工藝技術(shù)的缺陷，對(duì)此類橋梁的維護(hù)工作提出很高的要求?，F(xiàn)就龍巖市永定區(qū)南門大橋吊桿體系更換施工，淺談旌工工藝及控制。關(guān)鍵詞：吊桿更換兜吊系統(tǒng)索力控制橋面標(biāo)高1現(xiàn)狀橋梁情況介紹1．1概況龍巖市永定區(qū)南門大橋于1994年施工，1996年建成通車。主橋上部結(jié)構(gòu)主跨為50．0m的鋼

2、筋混凝土中承式拱橋，邊跨對(duì)稱布置了跨徑為19．0m的坦拱，引橋?yàn)榭鐝?6．0m的空心板梁橋。鋼筋混凝土中承式拱橋凈跨47．5m，凈矢高9．5m，凈矢跨比1／5?；A(chǔ)部分為沖iL灌注樁。橋面寬度：快車道9m，兩側(cè)各設(shè)人、自行車混合慢車道3．5m，總寬度為16．0m，原設(shè)計(jì)荷載：汽一20，掛一100，人群荷載為3．5KN／m2。1．2現(xiàn)狀橋梁吊桿存在的問(wèn)題(1)本橋吊桿使用年限已久(16年)，超過(guò)橋梁拉索在正常使用狀態(tài)一般使用年限(10一15年)?，F(xiàn)狀吊桿為A3鋼吊桿體系，外包不銹鋼套管防護(hù)，c3和c8吊桿處不銹鋼套管為兩段拼接，套管接縫處未做防水處理，雨水沿接縫滲入套管內(nèi)，以

3、至吊桿銹蝕。橫梁下吊桿錨固螺母及鋼墊板外露、銹蝕嚴(yán)重；(2)吊桿的安全系數(shù)在2．14—3．40之間，大部分吊桿不能滿足《公路懸索橋設(shè)計(jì)規(guī)范》(報(bào)批稿)要求；吊索的安全系數(shù)大于2．50；(3)主橋橋面在正常行車最大加速度響應(yīng)出現(xiàn)在30km／h跑車時(shí)，橋面加速度響應(yīng)值為0．0769，大于對(duì)人體不適的限值0．0659；(4)該橋結(jié)構(gòu)構(gòu)造存在缺陷，主橋吊桿錨頭銹蝕嚴(yán)重，局部結(jié)構(gòu)構(gòu)件處于危險(xiǎn)狀態(tài)，橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定為D級(jí)。2吊桿更換技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工藝措施2．1吊桿更換采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(GJJ99—2003)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》(GB／T14370

4、—2007)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ2—2008)《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》(JTG／TJ23—2008)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG／TF50—2011)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》(JTG／TJ21—2011)《擠壓錨固鋼絞線拉索》(JT／T850—2013)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB／T5224—2014)2．2吊桿更換工藝控制龍巖市永定區(qū)南門大橋因受原橋尺寸限制，本次吊桿更換采用兩種類型吊桿，1#、2#、8#、9#四對(duì)吊桿采用鋼拉桿，3#、4#、5#、6#、7#五對(duì)吊桿采用整體擠壓索組合鋼拉桿組件。2．2．1吊桿更換控制指標(biāo)(1)新吊

5、桿生產(chǎn)尺寸確定：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量舊吊桿上下錨點(diǎn)的距離，綜合考慮設(shè)計(jì)采用錨具體系的不同要求以及拱肋內(nèi)斜高的區(qū)別，精確計(jì)算出各根吊桿實(shí)際所需的下料長(zhǎng)度。(2)設(shè)計(jì)吊桿索力設(shè)計(jì)值：1#桿(361．9KN)，2晰(366．4KN)，3#桿(366．4KN)，4#桿(361．3KN)，5#桿(356．5KN)，6#桿(361．3KN)，7#桿(366．4KN)，8#桿(366．4KN)，9#桿(361．9KN)。(3)吊桿更換允許偏差值：吊桿長(zhǎng)度(4-0．001L及±lOmm)，吊桿拉力(符合設(shè)計(jì)要求及±10％KN)，吊點(diǎn)位置(10mm)，吊點(diǎn)高程(-i-5mm)；其中L為吊桿長(zhǎng)度。2．2．

6、2單根吊桿更換施工流程(見(jiàn)圖1)2．2．3兜吊系統(tǒng)安裝及舊吊桿拆除控制(1)兜吊系統(tǒng)安裝控制：①在橋面下橫梁的吊桿處組裝工作平臺(tái)，·170·．至墜尊[三墮匝二卜(玉固竺!蘭蘭竺!}．'。。。。。。。。__________。。。。。。____。。。。。。。。。。。__-__-_一陌麗聶葒麗石習(xí)圖I安裝好臨時(shí)索提升系統(tǒng)中的梁底托架，安裝過(guò)程中要注意保持兩側(cè)平衡，防止橫梁產(chǎn)生傾斜；②在拱肋上安裝吊梁提升系統(tǒng)，提升系統(tǒng)由上下端錨固系統(tǒng)和l臨時(shí)索提升系統(tǒng)組成。錨固及提升系統(tǒng)組成構(gòu)件的安裝、焊接要牢固，以避免在張拉臨時(shí)索時(shí)系統(tǒng)有過(guò)大的變形、滑移、傾斜；③用千斤頂對(duì)臨時(shí)索進(jìn)行整體分級(jí)張拉

7、，上下游臨時(shí)索應(yīng)同時(shí)同步進(jìn)行張拉，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橫梁吊點(diǎn)處標(biāo)高，其上下變化值與相鄰吊點(diǎn)的高程變動(dòng)差不得超過(guò)±5mm。(2)舊吊桿拆除控制：①兜吊系統(tǒng)安裝完畢后靜置24小時(shí)，然后觀察兜吊系統(tǒng)各部件完好情況，確保安全后拆除舊吊桿；②吊桿的拆除依據(jù)對(duì)稱的原則，從每拱跨兩端向跨中交替逐對(duì)拆除，每拆除一對(duì)舊吊桿，則相應(yīng)的換上一對(duì)新吊桿。吊桿拆除采用多次加載及分批割斷舊吊桿的方式使吊桿拉力逐步轉(zhuǎn)移到臨時(shí)兜吊系統(tǒng)上，在拆除吊桿的過(guò)程中，應(yīng)時(shí)刻監(jiān)測(cè)橋面的標(biāo)高，如出現(xiàn)較大的變動(dòng)時(shí)應(yīng)立即停止施工，待查明原因并確定處理方案后方可繼續(xù)施工；③