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1、2０１６年第９期（總第１８６期）江西建材交通工程公路路基路面壓實施工技術(shù)分析１2■邱鑫，鄒進■１.吉安市路橋工程局，江西吉安３4３０００；2.吉安市公路信息教育中心，江西吉安３4３０００摘要：現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展離不開道路交通的支持，道路交通在市場經(jīng)濟的流轉(zhuǎn)運程實際，把握和控制好三點要求：（１）在對路面壓實時需要先對選擇的行中發(fā)揮著輻射動脈的樞紐作用，可以說，它是市場經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展壓實技術(shù)進行分析，對壓路機所要碾壓的路段長度和鋪設(shè)的速度兩者的重要支撐，對于它的使用質(zhì)量保證，需要在施工階段就密切關(guān)注，尤其之間的協(xié)調(diào)性進行合理控制，一旦天氣環(huán)境不是很好的話，例如氣溫溫是路基路面的施工，更要形成一種嚴格
2、的控制體系，緊緊圍繞路面的強度較高、風(fēng)速較小的話，那么碾壓機對于路段的碾壓長度就要適當(dāng)延度和荷載量，采取相應(yīng)的技術(shù)和方法，提高路基路面的壓實度，最大程度長，反之，在溫度較低或者是風(fēng)速較小的環(huán)境下進行施工的話，壓路機的體現(xiàn)出它在現(xiàn)代社會中的價值。的碾壓長度就不能過長，要控制在最佳范圍內(nèi)；（2）在壓實處理過程中關(guān)鍵詞：道路交通路基路面壓實施工如果發(fā)生了瀝青混合料牯輪現(xiàn)象，就要立即進行解決，可以采用在壓路機的碾壓輪上噴灑一定量的水分，以保持濕潤性；（３）在進行路面壓實公路的路基路面在施工結(jié)束之后，對于它的鋪設(shè)工程質(zhì)量檢測的的過程中不能把重型機械設(shè)備或者是其它自身重量較重的物體方放置一個重要依據(jù)就是壓
3、實度，壓實度的大小可以直接反映出道路路面的在瀝青路面上，因為此時的路面在碾壓后冷卻度還沒有達到標(biāo)準，同時施工質(zhì)量狀況。隨著大量的道路交通建設(shè)工程量不斷增多，對于路基也不能在路面的面層表面灑落礦料物質(zhì)和油性物料等等，并時刻觀察路面的壓實施工也逐漸形成了較為成熟完整的體系，對于壓實施工中瀝青混合料路面表層的整潔狀況，一旦出現(xiàn)雜物和污染就要在第一時的影響因素可以把造成的影響范圍壓縮到最小，從而形成可控可防的間進行清除，使其保持干凈無污物的狀態(tài)，實現(xiàn)碾壓效果的最佳。施工機制。這在新形勢下的交通道路發(fā)展來說是有十分明顯效用的。３路基路面壓實施工技術(shù)１壓實過程中的干擾因素路基路面的壓實施工一直是道路交通建
4、設(shè)工程中的重點所在，一道路交通工程從其結(jié)構(gòu)構(gòu)成上來看，它從方案設(shè)計到竣工結(jié)束，整旦路基出現(xiàn)不穩(wěn)定、路面發(fā)生裂縫、沉降等問題，造成的后果會使得公個過程涉及到諸多因素，而路基路面的壓實施工則是一項復(fù)雜且又具路的使用狀況越來越糟，給正常交通行車埋下嚴重的安全隱患，而要規(guī)有較高技術(shù)性的環(huán)節(jié)，通過實際檢測可以總結(jié)出，在壓實處理過程中最避這些問題的發(fā)生，就要在源頭上也就是抓好施工階段的高效化施工為明顯的兩個干擾因素有兩個，即自然環(huán)境和技術(shù)設(shè)備。兩者所形成操作，把不利影響事前排除，采用正確的壓實技術(shù)。的影響程度和作用是有一定差異的，前者主要包含有含水量、土壤類別３．１灌砂法及級配土的物理屬性；而從人為角度來
5、講的話，后者就包含有碾壓機功這種壓實施工技術(shù)在當(dāng)前公路工程中應(yīng)用十分普遍，它是通過噴率、壓路機的振幅以及調(diào)節(jié)器的頻率等等方面。灑砂質(zhì)顆粒的方式來填充待測圓洞的空間，所噴灑的砂質(zhì)顆粒是密度１．１自然環(huán)境方面相同且體積相適的，這樣可以較為準確的測算出圓洞的實際體積大小。（１）含水量大小。土壤中的含水量大小是會受到氣候、環(huán)境等因素在實際道路建設(shè)中，它具有鋪設(shè)成本低、操作簡單以及精確度較高等的影響而改變的，對其監(jiān)測最常采用的是架設(shè)觀測站的方式來實現(xiàn)實時優(yōu)點，但是需要注意的是，它的適用范圍不是很大，這在應(yīng)用之前要做監(jiān)測。如果土層中的含水量太少，那么土壤顆粒之間的阻力就會變大，［2］好事前規(guī)劃設(shè)計，不能盲
6、目采用。土壤顆粒之間的擠壓空間也會由此變小，擠壓空間變小了，土壤層的密３．２核子法度也就得到了加強，顆粒之間的貼合度會更緊密，從這一層面來講，路這種方法是立足于對土層土壤分子放射性物質(zhì)的親和性進行檢測基路面的壓實度在達到設(shè)計的強度之后，壓實機械所產(chǎn)生的作用力就基礎(chǔ)上，通過對放射物的投放來獲取路基表層所吸收待測分子的質(zhì)量難以發(fā)揮預(yù)期的作用，這就會對壓實度大小起到一種限制作用，一直處核子，而后通過專業(yè)監(jiān)測設(shè)備來獲得它的密度大小和含水量大小，最后于固定的阻力范圍內(nèi)；反之，如果土層含水量過多的話，水的滲透作用得到路面的壓實度值，最后再進行壓實操作。此外，這種方法在應(yīng)用時會大大降低土層顆粒之間的阻力，使
7、得在碾壓強度一直的狀況下，土層還要注意到放射性物質(zhì)會對人體和自然環(huán)境產(chǎn)生一定的危害，因此，技的干密度出現(xiàn)很大的沖突和差別，再加上水分的滲透作用，土層之中所術(shù)人員和安全管理部門還要協(xié)調(diào)配合，做好對施工人員的保護工作，對包含的空氣體積會慢慢變小，這樣也就出現(xiàn)了壓實度低于標(biāo)準值的現(xiàn)危險點分布進行明確，并采取安全的設(shè)備和工具。象。３．３環(huán)刀法（2）工程所處地區(qū)的土壤性質(zhì)，這里講的性質(zhì)主要是物理屬性信環(huán)刀法
