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1、交通建設(shè)建材與裝飾2015年9月基于道路橋梁路基施工技術(shù)的相關(guān)分析鄭艷鵬（河南方圓建設(shè)有限公司）摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平和質(zhì)量也在不斷地提高，同時(shí)我國(guó)的道路橋梁工程建設(shè)行業(yè)也得到了良好的發(fā)展，伴隨著道路橋梁的快速發(fā)展，人們對(duì)于道路橋梁路基的施工技術(shù)要求也是越來越多。本文從道路橋梁的基本概念出發(fā)，對(duì)道路橋梁在施工過程中遇到的問題進(jìn)行分析，從而提出先進(jìn)的路基施工技術(shù)。關(guān)鍵詞：道路橋梁；路基；施工技術(shù)中圖分類號(hào)：U416.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1673-0038（2015）37-0316-02路基是整個(gè)道路橋
2、梁工程的最為基礎(chǔ)的部分，它不僅對(duì)公路倒塌。因此，在軟土地基施工的過程中，要采取一些必要性的措橋梁的建設(shè)有著十分重要的意義，而且是道路橋梁施工過程中施，從而對(duì)橋梁的塌陷進(jìn)行有效的防止。路面、橋梁以及隧道相互連接的重要樞紐，確保了道路橋梁在建2道路橋梁的路基施工技術(shù)的分析設(shè)過程中的質(zhì)量。因此，在道路橋梁施工的過程中，施工單位要路基是道路橋梁施工過程中的基礎(chǔ)，如果在路基施工的過程嚴(yán)格的注重道路橋梁的路基建設(shè)，不能忽略路基建設(shè)方面的分中，沒有對(duì)其進(jìn)行有效的處理，不僅會(huì)給社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來一定的影析和研究。雖然，道路橋梁工程的建設(shè)在我國(guó)有了很長(zhǎng)的
3、發(fā)展歷響，而且對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全也有著嚴(yán)重的危及。因此，在道史，并積累了許多豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但是在現(xiàn)如今的發(fā)展過程路橋梁路基的施工過程中，必須要嚴(yán)格按照施工的技術(shù)要求，對(duì)中，道路橋梁路基的建設(shè)依然存在著許多的問題。其進(jìn)行施工，從而對(duì)路基的質(zhì)量進(jìn)行保證。1道路橋梁工程路基施工過程中存在的問題2.1施工準(zhǔn)備1.1道路橋梁路基的平整度控制不佳（1）道路橋梁做好路基放樣工作。首先道路橋梁路基施工工在道路橋梁施工的過程中，路橋路面的平整度是道路橋梁工作人員需要通過恢復(fù)路線中樁從而明確路基的樁界限，然后施程最為重要的部分，如果在對(duì)道路橋梁工
4、程路基施工的過程中，工工作人員需要對(duì)路塹頂部、邊溝和截水溝的具體位置進(jìn)行確對(duì)路基路面的平整度沒有進(jìn)行有效的控制，就會(huì)使路基路面的定，道路橋梁這兩項(xiàng)工作的順利完成是保證施工安全及施工質(zhì)平整度進(jìn)行快速的衰減，使得車輛在行駛的過程中產(chǎn)生大量的量的關(guān)鍵。顛簸和晃動(dòng)，從而造成車輛的損壞以及交通事故的發(fā)生。而在現(xiàn)（2）道路橋梁路基施工準(zhǔn)備工作。在路基施工工作正式開始如今的道路橋梁施工過程中，依舊存在路基路面平整度控制不前還需要對(duì)原材料進(jìn)行檢查，對(duì)需要用到的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)佳的狀況，對(duì)車輛的通行造成了嚴(yán)重的影響。維修，對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行校
5、正，從而保障施工過程的順1.2道路橋梁路基的夯實(shí)不足利進(jìn)行。從現(xiàn)如今的道路橋梁使用的現(xiàn)實(shí)情況來看，許多的道路橋梁（3）道路橋梁排水準(zhǔn)備工作。為了減少水侵蝕對(duì)路基的影響，在竣工完成以后，經(jīng)過一段時(shí)間的使用，出現(xiàn)了大面積的破損和在施工開始前就應(yīng)該進(jìn)行邊溝以及截水溝的開挖工作，從而及裂痕，更甚至于道路橋梁的突然倒塌以及嚴(yán)重傾斜等現(xiàn)場(chǎng)的出時(shí)將施工現(xiàn)場(chǎng)積水排出路基?，F(xiàn)。而導(dǎo)致該現(xiàn)象的出現(xiàn)，主要有以下兩個(gè)原因：2.2道路橋梁路基的填料施工技術(shù)（1）在道路橋梁路基的施工過程中，施工單位為了追求工程路基填料在生產(chǎn)的過程中，由于其本身的成分導(dǎo)致不同
6、廠家的平整度以及施工的進(jìn)度，對(duì)路基的夯實(shí)進(jìn)行了忽略，從而導(dǎo)致和批次的路基填料存在著一定的差異，因此在對(duì)路基填料進(jìn)行路基的夯實(shí)不足；選擇時(shí)，必須要根據(jù)道路橋梁的實(shí)際施工情況以及設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)（2）在道路橋梁路基施工的過程中，由于施工材料的不合格，對(duì)其進(jìn)行選擇。在道路橋梁路基施工的過程中，路基材料的含水以及施工過程中晝夜溫差的不斷變化，使得施工材料發(fā)生了熱量對(duì)路基的壓實(shí)有著重要的影響，要想路基的基壓壓實(shí)達(dá)到最脹冷縮，導(dǎo)致道路橋梁路基的承載力不均勻。高的密實(shí)度，以及道路橋梁路基的建設(shè)滿足設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求，就因此，在道路橋梁工程竣工之后，由于車
7、輛的通行，使得道路必須對(duì)路基填料材料中的含水量進(jìn)行有效地調(diào)節(jié)。橋梁的路基路面發(fā)生變形，從而導(dǎo)致路基路面的損毀和斷裂。2.3道路橋梁路基的壓實(shí)技術(shù)1.3道路橋梁路基的塌陷在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過程中，一般都是使用大噸位的壓在道路橋梁施工的過程中，由于橋頭的填土與沉降存在著一路機(jī)，對(duì)道路橋梁的路基進(jìn)行碾壓，并使得碾壓效果得到了明顯定程度的差異，使得橋頭大板與橋梁伸縮縫之間的連接程度無(wú)提高。而使用壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓，是實(shí)現(xiàn)壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵因法得到要求，從而在連接的接口處形成凹凸不平的階梯，對(duì)車輛素。因此，在對(duì)道路橋梁的路基進(jìn)行碾壓時(shí)，必
8、須要根據(jù)路基填的通行速度進(jìn)行了降低。同時(shí)該階梯的存在，不僅對(duì)車輛行駛的料的密實(shí)度以及性質(zhì)，對(duì)壓路機(jī)的進(jìn)行選用和配置，并根據(jù)壓路舒適性和安全性帶來了嚴(yán)重的影響，而且也給道路的橋梁帶來機(jī)所具備的性能，對(duì)土的松鋪厚度進(jìn)行適宜的確定。在使用壓路了巨大的沖擊
