大跨徑連續(xù)橋梁懸臂現(xiàn)澆施工技術(shù)探析.pdf

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1、２０１４年第１５期（總第１４４期）江西建材交通工程大跨徑連續(xù)橋梁懸臂現(xiàn)澆施工技術(shù)探析■王菲菲■山西路橋一公司七處，山西太原０３００００摘要：本文主要研究大跨徑連續(xù)橋梁懸臂現(xiàn)澆施工技術(shù)，對連續(xù)梁塊的施工、鋼骨架做外模，外圍鋼模板使用６ｍｍ熱軋板，采用焊接方法連接骨架掛籃設(shè)計、掛籃施工三方面進(jìn)行了具體討論，懸臂施工技術(shù)的速度和較和模板，使用螺栓連接側(cè)模、底模。懸臂使用槽鋼，焊接形成桁架，支撐高的經(jīng)濟(jì)效益是其他施工技術(shù)不能比擬的，但是這種技術(shù)的要求較高，在模板上，側(cè)面與底模和掛籃一同移動，使用槽鋼和角鋼組合做內(nèi)模骨需要嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行，才能保證懸臂現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量。架，使用鋼木組合模板，并使用

2、內(nèi)導(dǎo)梁移動。關(guān)鍵詞：大跨徑連續(xù)橋懸臂現(xiàn)澆施工２．２行走系統(tǒng)采用無平衡重行走形式，使用２組加強(qiáng)１２０ｄ工字鋼作為行走滑１連續(xù)梁塊施工道，前支腿使用由工字鋼、槽鋼、螺栓組裝成的滑動支腿，后支腿使用倒以某連續(xù)大跨徑橋梁作為研究對象，討論懸臂現(xiàn)澆施工技術(shù)。某扣輪。通過梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋實(shí)現(xiàn)掛籃行走，把行走軌道錨固在澆筑橋梁連續(xù)梁全長２６ｍ，計算跨度為３０＋４８＋４８＋３０ｍ，中心截面梁高完成的梁段頂板上，底模平等則在倒鏈輔助下吊掛懸掛在外導(dǎo)梁上，前３５ｍ?？缰辛焊撸勃保福?，梁底按照二次拋面線變化，連續(xù)梁主要有單箱部在前上橫梁上吊掛，放松吊掛，模板和混凝土脫離，解除底模后吊掛室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。

3、箱梁整體使用Ｃ５０混凝土，管道壓漿使用和后外側(cè)模翼板吊掛，使用倒鏈，拉動主桁架，使底模平臺、外導(dǎo)梁、外［１］Ｍ４０水泥漿，主橋連續(xù)箱梁使用懸臂澆筑施工。在主墩托盤位置設(shè)側(cè)模整體前移直到待澆梁段。置三角臨時角鋼負(fù)責(zé)支撐，Ｔ構(gòu)懸臂澆筑，最后中跨合攏，次中跨合攏。２．３后錨固系統(tǒng)最后邊跨合攏，體系轉(zhuǎn)換，成為連續(xù)鋼構(gòu)體系。后錨固系統(tǒng)是掛籃中最重要的部分，采用無平衡重走，錨固系統(tǒng)選１．１連續(xù)梁施工擇梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋和預(yù)設(shè)孔布置錨固筋，一部分在主桁架穩(wěn)定后布橋墩和梁使用支座連接，但是支座不能承受施工過程中出現(xiàn)的不置，一部分是走行軌道的前后錨，兩部分分別使用２組２２ｍｍ精軋鋼和平衡力矩，需要設(shè)置臨時固結(jié)對

4、梁體進(jìn)行鎖定，用以和施工過程中和產(chǎn)４組３２ｍｍ精軋鋼錨固在頂板上。生的不平衡力矩平衡。臨時制作以及臨時錨固設(shè)置在墩頂，每個橋墩３掛籃施工設(shè)置２個，長ｘ寬ｘ高＝４５ｍｘ０６ｍｘ０６ｍ。臨時支座需要在墩頂和箱３．１掛籃拼裝、預(yù)壓梁內(nèi)埋入９根Φ３２精軋螺紋鋼，實(shí)現(xiàn)橋墩和梁體之間的臨時固結(jié)，并且先澆筑的連續(xù)梁段作為起始端，沿著梁段行走，按照錨固系統(tǒng)、主需要在中跨合攏施工之前拆除。構(gòu)架、前后橫梁、底模的順序進(jìn)行拼裝，做好中線、標(biāo)高控制。完成拼裝１．２塊支架施工之后首先使用千斤頂預(yù)加載，檢查測量掛籃控制質(zhì)量和載荷作用下變橋墩橋柱都是在３７５ｍ－４３ｍ之間的高墩，而連續(xù)梁施工無法使形，并重點(diǎn)測量主

5、桁梁變形。之后使用吊車提升沙袋，進(jìn)行掛籃預(yù)壓，用落地式鋼管支架，于是，經(jīng)過現(xiàn)場討論，改變方案，使用雙２２ａ槽鋼焊合格后的掛籃還需要進(jìn)行鋼筋綁扎、立模、澆筑。接三角支架作為支撐平臺。在墩身上，順橋向，按照２０ｍ間距布置三梁柱灌注結(jié)束后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計強(qiáng)度的９０％以后進(jìn)行縱角支架。三角支架需要在澆筑橋墩托盤位置混凝土之前就安裝就位，向索張拉、壓漿，掛籃行走，準(zhǔn)備下段梁施工。梁面掛籃行走軌道下使和墩身鋼筋焊接連接。承重梁使用３２ｂ工字鋼，在頂面鋪設(shè)２０ｂ工字用砂漿找平，放置墊枕，依次放松掛籃后錨點(diǎn)、軌道上精軋螺紋鋼筋、外鋼，箱梁腹板上鋪設(shè)１０ｃｍｘ１０ｃｍ方木，翼板則在工字鋼上搭設(shè)滿堂支側(cè)

6、模、內(nèi)模。倒鏈鉤在前端軌道和掛籃前支點(diǎn)，兩端同時同速度行走，架。模板鋪設(shè)完成之后進(jìn)行預(yù)壓，使用袋裝砂，按照梁體的分布形式預(yù)并且兩掛籃行走距離差不能超過３０ｃｍ。行走到位后調(diào)整模板以及側(cè)壓，選擇梁體重量的１２倍作為荷載，要求荷載分布和梁重量分布盡量模。掛籃移動要保證整體的平穩(wěn)，平移，桁架要協(xié)調(diào)一致，避免移動過一致，預(yù)壓需要逐級增加，初始載荷約為梁體重量的５０％，二級預(yù)壓荷程中桁架受力過大。掛籃移動孤獨(dú)在１５ｍ／ｈ左右比較合理，并且左右載約為梁體重量的８０％，三級荷載為梁體重量的１２倍?；蝿泳嚯x不能超過１ｃｍ，控制滑倒方向，偏差要在２ｍｍ以內(nèi)。移動掛籃１．３塊澆筑前需要對滑道的錨固情況進(jìn)行

7、檢查，每根滑道都需要錨固三根豎向預(yù)塊澆筑分兩次進(jìn)行，第一次澆筑到人洞位置，立模，進(jìn)行人洞以上應(yīng)力筋，避免掛籃移動中出現(xiàn)傾落。橫隔板、腹板、頂板鋼筋的綁扎，之后進(jìn)行剩余混凝土的澆筑，按照先底３．２掛籃懸臂施工板、后腹板、最后腹板兩側(cè)和橫隔板，并且澆筑過程要保持始終平衡對掛籃就位后調(diào)整底模和外側(cè)標(biāo)高，并進(jìn)行底板、腹板鋼筋綁扎，之稱，不能出現(xiàn)偏載，并對混凝土的溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制。后安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道，支內(nèi)部模版和堵頭