市政道路橋梁施工中存在的問題及對策探討.pdf

市政道路橋梁施工中存在的問題及對策探討.pdf

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1、交通建設建材與裝飾2016年2月市政道路橋梁施工中存在的問題及對策探討張建鋒(昆山市周莊鎮(zhèn)建設管理所江蘇昆山215325)摘要:市政道路橋梁施工因工期較長,施工環(huán)境復雜,工程量大,施工條件艱苦,所以,容易出現(xiàn)問題。本文將針對市政道路橋梁施工中存在的問題進行研究,就問題提出具體的解決措施,以保證工程質(zhì)量,最大限度地發(fā)揮建筑體自身的作用。關鍵詞:市政道路;橋梁施工;問題;對策中圖分類號:U415.1文獻標識碼:A文章編號:1673-0038(2016)06-0266-02在城市快速發(fā)展的同時,市政橋梁施工作業(yè)愈發(fā)地頻繁,工完善,導致混凝土內(nèi)外溫度差異,此時混

2、凝土發(fā)生膨脹,外部定程質(zhì)量要求愈高。這是因為市政道路橋梁對于城市交通具有重型的混凝土表面就會開裂,進而產(chǎn)生裂縫[1]。同時,混凝土振搗不大的影響,若能發(fā)揮預期的作用,將有效地緩解城市道路交通壓足也會形成橋梁裂縫。橋梁施工用到的主要材料就是混凝土,對力,對于城市發(fā)展以及改善居民生活條件具有重要的意義。為于混凝土的使用將決定著橋梁的建設質(zhì)量。混凝土的結(jié)構硬度此,做好市政道路橋梁施工建設工作,提高工程的整體建設水一定程度上影響著橋梁的穩(wěn)定性,而混凝土振搗工作將直接決平,保證工程質(zhì)量,尤為重要。從實際施工情況上看,市政道路橋定著混凝土的結(jié)構硬度,振搗工作做得好,

3、混凝土的質(zhì)地均勻,梁施工建設主要存在質(zhì)量安全問題,若能對其加以管理和控制,那么,混凝土之間的縫隙就會縮小,在凝固的過程中,很容易形將有效提高橋梁的通行能力,減少交通安全事故的發(fā)展,為營造成堅硬的結(jié)構面,但若振搗工作完成的質(zhì)量不高,混凝土受力不一個良好的城市發(fā)展環(huán)境有著積極的意義。均勻,造成結(jié)構縫隙較大,此時,混凝土顆粒之間留有較大的空1市政道路橋梁施工的主要問題隙,在結(jié)構密度不足的情況下,很容易出現(xiàn)裂縫[2]。由此可見,振從普遍情況上看,市政道路橋梁施工主要存在著橋梁裂縫、搗工作對于減少橋梁裂縫的產(chǎn)生具有極大的促進作用。另外,預鋼筋腐蝕、堿蝕等問題,下面

4、將對這些問題進行詳細地闡述:效應力也會橋梁的整體結(jié)構造成一定的影響。預效應力不足會使橋梁的承重能力降低,在橋梁結(jié)構內(nèi)外的承載力不穩(wěn)定的情1.1橋梁裂縫況喜愛,混凝土結(jié)構就容易在外界強大的壓力下變形,從而出現(xiàn)橋梁裂縫對于工程質(zhì)量具有重要的影響,造成該種現(xiàn)象的原裂縫,將對橋梁的使用壽命。因有很多,如,混凝土材料、施工技術以及其他外部因素,所以,在施工的過程中為了必免此種現(xiàn)象的發(fā)生,需要對施工進行嚴1.2鋼筋腐蝕格的管理。現(xiàn)今,對橋梁裂縫產(chǎn)生的原因進行分析,可探究出三鋼筋作為市政道路橋梁建設過程中又一重要材料,其受到腐個主要原因。溫度應力,在橋梁施工的過程中,

5、因混凝土澆筑不蝕,將對工程質(zhì)量產(chǎn)生嚴重的影響。在橋梁結(jié)構中,鋼筋通常與升→結(jié)束提樁。根據(jù)結(jié)構對承載力提出要求,并且對定樁的間距帶來的影響被降低,需要進行軟土地基的科學處理。當下,除了進行選定,進而確定加固范圍以及每平方米內(nèi)攪拌裝占據(jù)的面對砂墊層、砂石墊層換層以及深層石灰拌樁等方式進行使用,施積。攪拌樁的排列一般采用等邊三角形,也可以使四方形布置,工時還要進行合理選擇,并進嚴格控制,進而更好的提升工程施樁徑通常為0.5~1.5m、樁距大約在1m??諌簷C的壓力不需要很工質(zhì)量,保障鐵路車站房建工程順利完成,與此同時,使其施工高,同時風量也不宜過大。在鉆機和桅桿

6、安裝的這一載體上,需質(zhì)量得到有效提升。要在地面上操作,同時使其滿足耐壓力需求[4]。在施工現(xiàn)場需要設置相應的石灰池,同時還要將石灰粉進行遮蓋。這樣做:①可參考文獻以防止飛粉的污染;②預防其和雨水發(fā)生化學反應。為了防止其[1]肖瑤.軟土地區(qū)地基特點及大孔徑鉆孔樁施工要點探析[J].科技創(chuàng)新與濺到人的眼睛里,施工人員需要適當?shù)呐宕鞣雷o眼睛。將鉆頭提應用,2016,07:250.升到和地面相距30~50cm的高度,進而防止其溢出地面。[2]鄭剛,龔曉南,謝永利,李廣信.地基處理技術發(fā)展綜述[J].土木工程學報,2012,02:127~146.2.3砂墊層和砂石

7、墊層換填[3]許磊.分析鐵路施工中軟土地區(qū)大孔徑鉆孔樁技術[J].門窗,2014,01:墊層使用的是堅硬的中砂、粗砂等。對于那些缺少中砂和粗162.砂的地區(qū),可以利用細沙代替,同時可以參入一定數(shù)量的碎石和[4]任天權.軟土路基的施工技術研究[J].江西建材,2014,20:154~155.卵石,其摻量一般集合規(guī)定,其含量不能超過50%。使用的礫石材料中不能有草根、垃圾等雜物。將其作為排水固結(jié)地基材料,收稿日期:2016-1-23含泥量應當控制在30%以下。此外,使用的碎石以及卵石的最大作者簡介:阮鉅忠(1964-),男,漢族,貴州貴陽人,工程師,大專,粒

8、徑應當控制在50mm以下。主要從事鐵路建設工程監(jiān)理工作,研究方向是鐵路房屋建筑工

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