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1、文章編號:1009—9441(2016)02—0014—02水泥混凝土材料質(zhì)量控制及路面施工探討口口王,J、平(山西東義煤電鋁集團(tuán)有限公司,山西孝義032300)摘要:結(jié)合施工經(jīng)驗,對水泥混凝土材料的質(zhì)量控制和路面施工工藝進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞:水泥混凝土;質(zhì)量控制;路面施工工藝中圖分類號:TU528.062;U416.216文獻(xiàn)標(biāo)識碼:B引言水泥是現(xiàn)代建筑材料中用量最大、用途最廣的一種重要原材料。隨著建筑業(yè)和公路事業(yè)的不斷發(fā)展,對水泥混凝土材料質(zhì)量的要求也在不斷提高;交通量的大大增加,重型車不斷增多,加之交通管理方面存在
2、一些漏洞,導(dǎo)致超載現(xiàn)象不斷,也對路面質(zhì)量提出了更高的要求。路面質(zhì)量的好壞對于交通狀況和人們的生命財產(chǎn)安全有著直接影響,而水泥混凝土的質(zhì)量又決定著路面質(zhì)量的好壞。本文結(jié)合筆者多年來的施工經(jīng)驗,對水泥混凝土材料的質(zhì)量控制和路面施工工藝進(jìn)行探討。1水泥?昆凝土材料的質(zhì)量控制1.1水泥混凝土材料特性在公路工程建設(shè)中,高級路面的面層類型主要有兩種:瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。水泥混凝土路面具有良好的特性,適用范圍比較廣。主要表現(xiàn)在:①剛性大,水泥混凝土路面具有較高的抗磨、抗壓、抗拉強(qiáng)度,抗壓強(qiáng)度最高可達(dá)到40MPa,抗拉強(qiáng)度
3、最高可達(dá)5.5MPa,承載力和擴(kuò)散荷載能力好。②耐久性好,使用年限長,維護(hù)次數(shù)相對較少。③養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低,水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用大大低于瀝青路面。④穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,能夠適應(yīng)不同的氣候變化。⑤抗侵蝕能力強(qiáng),對腐蝕性比較強(qiáng)的化學(xué)物質(zhì)不敏感。1.2影響水泥混凝土強(qiáng)度的主要因素根據(jù)混凝土強(qiáng)度表達(dá)式:R。=A·R。(C/W—B)可知,當(dāng)水灰比一定時,水泥強(qiáng)度等級越高,混凝土抗壓強(qiáng)度就越高。影響混凝土強(qiáng)度的主要因素是水泥強(qiáng)度和水灰比。確定水泥強(qiáng)度等級后,混凝土的強(qiáng)度則與水灰比成反比。所以,水
4、泥混凝土施工時一定要注意水泥的強(qiáng)度等級。從上述}昆凝土強(qiáng)度表達(dá)式還可以看出,要想通過增加水泥用量的辦法來提高混凝土的強(qiáng)度是不可取的,只能采取依據(jù)混凝土的和易性、收縮和變形確定最佳水灰比的辦法??刂苹炷临|(zhì)量,最重要的是控制水泥和混凝土的水灰比。此外,影響水泥混凝土強(qiáng)度的因素還有很多方面,在此不再贅述。1.3混凝土質(zhì)量的控制要點(diǎn)選擇適宜的原材料和配合比是保證水泥混凝土質(zhì)量的前提。此外,混凝土質(zhì)量還與施工過程中的多種因素密切相關(guān)。例如,多種材料的質(zhì)量均一性,配合比的準(zhǔn)確性,拌和、運(yùn)輸、澆灌、振搗和養(yǎng)護(hù)工序的實施等。2配合比
5、及原材料質(zhì)量控制2.1配合比嚴(yán)格控制配合比是保證?昆凝土質(zhì)量的一項重要措施,其中嚴(yán)格控制用水量和水灰比的波動是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。應(yīng)根據(jù)骨料含水量的不同,及時調(diào)整其他材料的配料量。2.2水泥初凝時間4h、終凝時間6h以上的水泥最佳,最好不使用快硬早強(qiáng)的水泥,不能使用受潮變質(zhì)的水泥。散裝水泥人罐時還應(yīng)準(zhǔn)確了解其出爐天數(shù),使用的水泥應(yīng)受檢合格并至少出爐一周。應(yīng)注意散裝水泥在高溫條件下入罐溫度不應(yīng)高于60℃,高于此溫度應(yīng)實施降溫措施。2.3集料基層與基底層的材料至少應(yīng)分為3級:碎石、石屑、天然砂,其粒徑及顆粒組成應(yīng)符合行業(yè)規(guī)范的要
6、求。基層水泥穩(wěn)定土顆粒最大直徑須≯31.5mm;底基層水泥穩(wěn)定土顆粒最大直徑須≯37.5mm,且不能摻混其他雜質(zhì)。所用碎石應(yīng)堅硬、耐久性好,其中的針片狀顆粒含量應(yīng)<19%;石屑應(yīng)清潔、堅硬、強(qiáng)度高、無風(fēng)化;顆粒組成級配合理?!?4·Research&ApplicationofBuildingMaterials3混凝土施工工藝的控制要點(diǎn)3.1拌和一般情況下,人工拌和的混凝土質(zhì)量較差且工作效率底下,不提倡使用。在目前的道路施工工程中,利用攪拌機(jī)拌和較為常見。在拌和時應(yīng)注意均勻攪拌、準(zhǔn)確稱量,將水和水泥的稱量誤差控制在2%以
7、內(nèi)。攪拌時間一般為2.5min以內(nèi),如果加入外加劑或者混合料,應(yīng)適當(dāng)延長攪拌時間。每天都應(yīng)該檢查新拌的混凝土,若坍落度發(fā)生較大變化時,應(yīng)及時檢查配料量、級配和骨料含水率,必要時及時進(jìn)行調(diào)整。3.2運(yùn)輸混凝土在運(yùn)輸過程中易發(fā)生砂漿流失、泌水等現(xiàn)象,為盡量減少這些情況的發(fā)生,確保水泥混凝土的均勻性,應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸時間,采取正確的裝卸措施。3.3澆灌與振搗均勻澆灌和分層澆筑是道路施工中應(yīng)當(dāng)注意的問題,同時還要注意卸料高度。澆筑時,為防止發(fā)生離析現(xiàn)象,自由落下高度須≯1.5m。振搗時,每層混凝土都應(yīng)按順序充分振搗并防止漏搗。振
8、搗時間要予以控制,振搗過度會引起分層現(xiàn)象,從而影響到混凝土的質(zhì)量;若振搗不足,混凝土內(nèi)部會留有蜂窩、空洞等。3.4養(yǎng)護(hù)和拆模養(yǎng)護(hù)是水泥混凝土在振搗后仍能保持適宜的濕度和溫度所采取的必要措施,水泥自身能正常進(jìn)行水化,可有效減少裂縫的生成。?昆凝土應(yīng)在達(dá)到一定強(qiáng)度時再進(jìn)行拆模,一般的非承重模板拆模時抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到2.5MPa以上,承重