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1、城市建筑┃道路?鐵路┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROAD?RAILWAY淺談場區(qū)道路白改黑的施工技術(shù)IntroductiontotheConstructionTechnologyofAdd-surfacingACLayeronthePCCofRoadField■于志波■YuZhibo[摘要]近年來，國家有關(guān)部門對市政道路白改黑的重視和道路的老快車車道的相互結(jié)合的地方，就會(huì)出現(xiàn)機(jī)械方面，要想對機(jī)械的進(jìn)場進(jìn)行合理的規(guī)劃，就提上了一定高度。在場區(qū)道路改造過程中，采用白改黑中縱橫裂縫的現(xiàn)象。除過這個(gè)現(xiàn)象以外，之前的道路需要重點(diǎn)把握施工的工程量以及施工
2、的工程工期，補(bǔ)強(qiáng)壓密注漿技術(shù)成為了趨勢。本文以某場道路改造工程非機(jī)動(dòng)車道的位置，其地下埋設(shè)有通信管線36孔，用這樣的方法提高機(jī)械設(shè)備的利用效率；在材料方為例，分析了路面結(jié)構(gòu)的改造，對補(bǔ)強(qiáng)壓密注漿技術(shù)在場以及原水鋼管φ1400mm，預(yù)埋更深的都是地面50～面，準(zhǔn)備各種需要的工程材料，之后檢查材料的合區(qū)道路工程中的運(yùn)用進(jìn)行了探討。60cm以下的地方。以上的數(shù)據(jù)，使得道路的拓寬部格證，最后對交通工作以及技術(shù)交底工作等其他工分結(jié)構(gòu)層的厚度又進(jìn)一步地有了更高的要求。作進(jìn)行準(zhǔn)備。[關(guān)鍵詞]場區(qū)道路白改黑施工技術(shù)2.整治原水泥混凝土板塊（3）鉆孔技術(shù)與漿液的準(zhǔn)備。上述工程施工中
3、，該道路擁有重型貨車多，而且交通流量大的特其施工中要設(shè)置5個(gè)注漿孔，但是這不是硬性規(guī)定[Abstract]Inrecentyears,therelevantstatedepartmentshave點(diǎn)，由于原來的水泥混凝土路面，在經(jīng)過使用后，的，可以根據(jù)工程的情況進(jìn)行制備。在上述工程中，paidattentiontoofthemunicipalroadonthecertainheight.In水泥混凝土路面出現(xiàn)板塊斷裂的現(xiàn)象，情況嚴(yán)重點(diǎn)注漿時(shí)使用的水泥為325號(hào)，要添加膨脹劑（PJ-UEA）theprocessofroadreconstruction,reinfor
4、cementcompaction還會(huì)出現(xiàn)完全的損壞現(xiàn)象，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)沉陷的現(xiàn)10%，外摻水玻璃的比例為3%，水和灰的比例是0.6。groutingtechnologyhasbecomeatrendintheAdd-surfacing象，使得道路沉降下去，除此之外，錯(cuò)臺(tái)的現(xiàn)象等在工程中，所有的配合比都需要符合規(guī)定的強(qiáng)度和ACLayeronthePCC.Basedonaroadfieldreconstruction一些面層磨損現(xiàn)象也非常嚴(yán)重。在之前的場區(qū)道路一定的稠度。除此之外，在漿液被壓入脫空區(qū)域中projectasanexample,thepaperanalyze
5、dthereconstructionof中，水泥混凝土板塊是在“白改黑”施工之后瀝青時(shí)，可以通過時(shí)間和氣溫來確定。pavementstructureanddiscussestheapplicationofAdd-s-面層的下承層，對施工后的下承層質(zhì)量處理的好與（4）注漿施工。在工程中，用儀器對注漿灌注urfacingACLayeronthePCCtechnologyinroadfielden-壞，將直接影響著瀝青加罩層質(zhì)量的優(yōu)越性。所以，中的情形進(jìn)行詳細(xì)地觀測，如果有板塊不平的現(xiàn)象gineering.在一般的情況下，工作人員都是采用科學(xué)的板塊調(diào)出現(xiàn)，為了確定是不是
6、要停止注漿，可以依據(jù)板塊查、評(píng)價(jià)、處理步驟，來對板塊及基層的不同損壞的孔位來確定。在注漿的過程中，注漿量的多少、[Keywords]roadfield,Add-surfacingACLayeronthePCC,情況和成因進(jìn)行正確的解決處理，一般的處理方法注漿壓力的大小、鉆孔的深度，這些都是其關(guān)鍵的constructiontechnology有整體和局部板塊切割鑿除修復(fù)法，除此之外，還環(huán)節(jié)。此外，最為關(guān)鍵的就是認(rèn)真檢測整個(gè)工程，有基層注漿加固等方法，這些方法在瀝青加罩時(shí)，作出整體的評(píng)價(jià)出來，之后再實(shí)施面層加罩的工作。引言為其創(chuàng)造了很好的條件。在完成注漿之后，評(píng)定水泥
7、混凝土構(gòu)成的路面，評(píng)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通量也在不斷地3.處理嚴(yán)重破損板塊定的內(nèi)容包括彎沉和外觀。當(dāng)彎沉達(dá)到一定的對應(yīng)增加，這樣的發(fā)展對道路施工技術(shù)也有了更高的要在水泥混凝土的板塊內(nèi)部，大于兩條裂縫的，標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，補(bǔ)強(qiáng)壓密注漿才能得到完整的工作；如果求。在道路改造中采用白加黑技術(shù)，和之前的混凝或者出現(xiàn)多于兩個(gè)板塊損壞的，還有一個(gè)角損壞面彎沉得不到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的符合，就需要分析出原因，土路面比起來，白改黑施工后的道路路面和輪胎間積非常大的現(xiàn)象，并且出現(xiàn)了錯(cuò)臺(tái)或者沉陷，這些然后再次進(jìn)行注漿，直至達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)的效果。在壓密附著力在不斷地增強(qiáng)，車輛行駛過程中產(chǎn)生的噪音處理辦法可
8、以先將破壞
