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1、交通建設(shè)■■目豢揸2013年2月【文章編號(hào)11673-0038(2013)05．-0228．-02淺談橋梁施工裂縫產(chǎn)生的原因及防治措施夏坤鵬(廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司廣東省廣州市511430)摘要：鋼筋混凝土橋粱目前仍是我國(guó)橋梁工程建設(shè)中建造最多的橋梁之一，其在施工過(guò)程中，由于材料、溫度、荷栽及施工工藝等方面作用。不可避免地會(huì)產(chǎn)生混凝土開(kāi)裂等。如鈳加強(qiáng)對(duì)混凝土橋粱裂縫的預(yù)防，確保工程的質(zhì)量，是參建單位均需面對(duì)的重點(diǎn)問(wèn)題。本文分析了混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因及預(yù)防和處治，以期減少裂縫，達(dá)到防范目的。關(guān)鍵詞：橋梁；施工；裂
2、縫；原因；防治措施l混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因分析1．1因原材料質(zhì)■問(wèn)題引起裂縫(1)水泥的影響水泥的選擇是關(guān)系到收縮問(wèn)題的關(guān)鍵。不同品種水泥的收縮值不同，一般來(lái)說(shuō)快硬水泥普通水泥火山灰數(shù)你和礦渣水泥等的收縮性相對(duì)較低。除此之外，水泥的標(biāo)號(hào)越低，用量相對(duì)越大，混凝土的收縮就越明顯。特別是橋梁工程中多用高強(qiáng)混凝土而且隨著高強(qiáng)混凝土的應(yīng)用，水泥的標(biāo)號(hào)等級(jí)要求也就相應(yīng)提高，水泥用量也就會(huì)增加，產(chǎn)生的水化熱就越高，混凝土的收縮變形也越大。其次，如果水泥安定性不達(dá)標(biāo)，其中的游離氯化鈣含量不合格；水泥出廠時(shí)強(qiáng)度不足，受潮或過(guò)期；水泥
3、含量較高，混凝土澆筑產(chǎn)生水化熱就越高，很容易引起混凝土開(kāi)裂。(2)砂、石骨料的影響①砂、石集料的級(jí)配不良、空隙率大或砂、石粒徑太小，都將導(dǎo)致水泥和拌和水用量加大，導(dǎo)致混凝土收縮性加大。如果使用超出規(guī)定的特細(xì)砂，其后果將更為嚴(yán)重。②混凝土骨料有石英、白云巖、長(zhǎng)石、石灰?guī)r等等，這些材料的吸水性較差，因而將其使用在混凝土中就會(huì)在一定程度上避免收縮，而另外一些品種的骨料，如板巖砂巖等等，由于孔隙較大等原因，吸水效率較高，容易造成收縮。③如果砂、石料中云母的含量或含泥量較高時(shí)，不僅將造成水泥和拌和水用量加大，而且將削弱水泥與骨料
4、的粘結(jié)能力，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度和抗凍性、抗?jié)B性等性能降低；如果砂石中有機(jī)質(zhì)和輕物質(zhì)過(guò)多，將延緩水泥的硬化過(guò)程，而降低混凝土強(qiáng)度，特別是早期強(qiáng)度?；蛏?、石料中含有硫化物時(shí)，硫化物可與水泥中的鋁酸三鈣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使混凝土體積發(fā)生明顯膨脹。(3)拌和水或外加劑的影響外摻劑保水性越好，則混凝土收縮越小。其次，拌和用水或外加劑中，氯化物等雜質(zhì)含量較高時(shí)都將對(duì)鋼筋銹蝕有較大影響；采用含堿泉水拌制混凝土，或采用含堿的外加劑時(shí)，均可能對(duì)堿集料反應(yīng)有影響。1．2施工工藝質(zhì)量引起裂縫(1)由于混凝土攪拌、運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使水分蒸發(fā)過(guò)多，引起混
5、凝土坍落度過(guò)低。而澆注時(shí)為增加流動(dòng)性，現(xiàn)場(chǎng)加水，改變了水灰比，導(dǎo)致開(kāi)裂。(2)或者澆注混凝土?xí)r，振搗不夠均勻和密實(shí)，造成了蜂窩、麻面等問(wèn)題，容易引起混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋的銹蝕，以及引起荷載裂縫等。或混凝土流動(dòng)性較差，而混凝土澆筑過(guò)快，導(dǎo)致混凝土在硬化前因沉實(shí)不足，硬化后沉實(shí)過(guò)大，在澆筑數(shù)小時(shí)后產(chǎn)生收縮裂縫。(3)由于混凝土保護(hù)層過(guò)厚，亂踩已綁扎的上層鋼筋馬蹬保護(hù)層試件放置數(shù)量不足等原因，致使承受負(fù)彎矩的受力筋保護(hù)層加厚，構(gòu)件的有效高度減小，形成與受力鋼筋垂直方向的裂縫?；蛴捎诨炷帘Ｗo(hù)層太薄，而在鋼筋頂面產(chǎn)生的開(kāi)裂。術(shù)、環(huán)
6、境及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理的研究。參考文獻(xiàn)【l】董嫣．淺談隧道防排水旌工程序和施工方法叨．科技資訊．2010(02)．【2】張曉瑋．高速鐵路隧道防排水施工工藝叨．中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品．．228．2011(03)．[3l翔J斌，賈德華．高速公路隧道防排水工程措施探討田．鐵道建筑．2012(02)．[41朱d、輝，劉文峰．隧道防排水工程設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn)田．中國(guó)水運(yùn)(理論版)．2011(01)．2013年2月■瞄目羹商交通建設(shè)(4)混凝土澆注完成后，養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。混凝土暴露在高溫、大風(fēng)等天氣下，使得混凝土與大氣接觸的表面上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫
7、。(5)施工時(shí)模板剛度不足，在澆筑混凝土?xí)r，由于側(cè)向壓力的作用使得模板變形，產(chǎn)生與模板變形一致的裂縫。2混凝土橋梁裂縫預(yù)防措施(1)材料控制對(duì)原材料(鋼筋、水泥、砂、碎石、外加劑、水等)都應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的抽樣檢驗(yàn)；改善骨料級(jí)配，采用干硬性混凝土、加添加劑等措施以減少混凝土中的水泥用量：對(duì)混凝土配合比應(yīng)進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，在高溫下或雨后施工對(duì)砂、碎石應(yīng)進(jìn)行含水量實(shí)驗(yàn)，及時(shí)調(diào)整施工配合比，確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。(2)施工方案選擇合理地分縫分塊，避免基礎(chǔ)過(guò)大起伏；合理地安排施工工序，避免過(guò)大的高差和側(cè)面長(zhǎng)期暴露。由垂直施工縫分割澆筑長(zhǎng)
8、度，最好是設(shè)置在變截面處或承受拉剪彎直力較小的部位；除控制一次澆筑厚度外，分層位置即水平施工縫留設(shè)位置也應(yīng)加以注意。對(duì)于大體積混凝土，應(yīng)合理分層進(jìn)行澆注，并事先按要求預(yù)埋好冷卻水管。防止塑性沉降裂縫的措施有基礎(chǔ)處理、支架搭設(shè)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)、嚴(yán)格施工，對(duì)支架進(jìn)行全面積預(yù)壓以消除非彈性變形等。(3)施工工藝控制施工前應(yīng)確定澆筑量，綜合考
