淺談道路路堤邊坡穩(wěn)定性分析及治理措施.pdf

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1、地質(zhì)·勘察·測繪建材與裝飾2013年9月淺談道路路堤邊坡穩(wěn)定性分析及治理措施劉揚(yáng)（重慶長江工程勘察設(shè)計研究院重慶市渝北區(qū)401147）摘要：根據(jù)擬建道路填土邊坡的工程地質(zhì)條件、周邊環(huán)境條件、填土厚度、填土邊坡基巖面坡度、道路設(shè)計參數(shù)等特點(diǎn)綜合分析填土邊坡及將形成的填方路堤邊坡的穩(wěn)定性。根據(jù)填方路堤邊坡穩(wěn)定性，采取相對應(yīng)的防治措施。關(guān)鍵詞：路堤邊坡；填土；穩(wěn)定性；治理措施中圖分類號：U213.1+3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B文章編號：1673-0038（2013）28-0168-02前言化狀態(tài)，土石比6：4耀2：8，結(jié)構(gòu)松散，干燥，為人工拋填，堆填年限自重慶直轄十年以來，重慶的建設(shè)和發(fā)展取得了很大的進(jìn)為1年

2、左右。厚度0.15耀32.20m，除了線路里程K0+670耀K0+展。隨著機(jī)械化的發(fā)展，大型土石方邊坡工程已不是難題，特別746.56段基巖出露外，其余地區(qū)地表均分布有填筑土，鉆進(jìn)過程是重慶地區(qū)，基本上為丘陵地貌，城市建設(shè)中土石方工程較多，中部分鉆孔有卡鉆和垮孔現(xiàn)象。地面局部出現(xiàn)有沉降空洞，直徑局部地段由于山地地形地貌影響，則須采取放坡或深填，這就形0.2耀0.3m，不規(guī)則，深約0.5m，說明填土中存在架空現(xiàn)象。（2）殘坡積層（Qdl+el）成了填土邊坡。本文針對城市建設(shè)過程中形成的路堤填土邊坡4勘察實例，取代表性填土邊坡段對路堤邊坡的穩(wěn)定性及治理措粉質(zhì)粘土：褐色，可耀硬塑，切面有輕微光澤，干

3、強(qiáng)度中等，韌施進(jìn)行淺性分析。性中等，無搖振反應(yīng)，局部夾少量的砂巖碎屑，粒徑5mm左右。厚0.50耀5.50m，主要分布于場地原沖溝底部。1工程概況（3）侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）擬建道路位于重慶市北部新區(qū)經(jīng)開區(qū)，道路長約746m，為城泥巖（J2s原MS）：紫紅色、暗紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中耀厚層狀構(gòu)造，市次干道域級，其道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度22m。擬建場地東側(cè)現(xiàn)已挖主要由粘土礦物組成，巖質(zhì)軟，局部含砂質(zhì)較重。巖體較完整，鉆填整平，為開發(fā)區(qū)建設(shè)用地，西側(cè)為公園用地，擬建道路沿線西孔揭露強(qiáng)風(fēng)化帶厚度0.50耀2.50m，基巖強(qiáng)風(fēng)化帶多呈碎塊狀，極側(cè)填土邊坡高5耀42m。南北側(cè)均為開發(fā)建設(shè)用地，地形起伏不易風(fēng)

4、化。道路沿線均有分布。大，總體地勢東高西低。砂巖（J2s原SS）：灰色，中耀粗粒結(jié)構(gòu)，中耀厚層狀構(gòu)造，主要礦物2工程地質(zhì)條件成分為長石、石英，鈣質(zhì)膠結(jié)，局部含泥質(zhì)重。巖體完整，鉆孔揭2.1水文氣象露強(qiáng)風(fēng)化帶厚度0.50耀2.10m，基巖強(qiáng)風(fēng)化帶多呈碎塊、砂土狀，勘察區(qū)屬四川盆地亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)中的盆地南部長手折易斷。主要分布于整個線路區(qū)。江河谷區(qū)，氣候溫和，四季分明。常年平均氣溫18.5益，極端最低由于場地原始地形為斜坡及沖溝地形，場地沖溝走向呈北東氣溫為零下3益（1991年12月26~28日），極端最高氣溫為43益向南西發(fā)育，基巖埋深0耀35.10m，高程為302.16耀362.15m，

5、基巖（2006年9月6日）。降水充沛，多年平均降水量為1104.5mm，其面起伏一般傾角5耀25毅，局部地帶達(dá)50毅。中5耀9月降雨量約占全年降水量的70%，且多大雨、暴雨，多年2.4地質(zhì)構(gòu)造及地震平均日最大降水量為93.9mm。秋季多綿雨，持續(xù)時間一般在30~擬建道路位于龍王洞背斜西翼，無斷層構(gòu)造。據(jù)地面調(diào)查，場40d。云霧多，日照少。年平均云量在8成以上，年霧日多達(dá)94d。區(qū)大部分地區(qū)地表被填土覆蓋，線路末端有基巖出露，在線路末濕度大，年平均相對濕度75耀85%，秋季可達(dá)85耀90%。歷年各月端出露基巖處測得巖層產(chǎn)狀：270毅蟻22毅，巖體中發(fā)育有二組裂都以偏北風(fēng)最多，且靜風(fēng)率高，年均為3

6、6%，風(fēng)力微弱，年均風(fēng)速隙：淤產(chǎn)狀100毅蟻45毅，裂面較平整，張開寬度1耀2mm，無充填，裂1.4m/s。隙間距1.0耀2.5m，結(jié)合程度一般；于產(chǎn)狀330毅蟻75毅，裂面較平整，2.2地形地貌張開寬度1耀3mm，無充填，裂隙間距0.8耀3.5m，結(jié)合程度一般。擬建道路場地屬于丘陵地貌，場地原始地形為斜坡及沖溝地根據(jù)地質(zhì)調(diào)查及野外結(jié)構(gòu)面觀察，擬建場地巖石較完整，巖形，沖溝走向呈北東向南西發(fā)育，溝谷寬約150耀250m，坡降6耀體多分割成大于40cm以上的巖塊，按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)10豫；沖溝兩側(cè)為斜坡地形，斜坡一般坡角為10耀25毅，局部達(dá)計規(guī)范》巖石呈大塊狀。50毅。工程區(qū)抗震設(shè)防烈度

7、為遇度，設(shè)計基本地震加速度值為場區(qū)東側(cè)現(xiàn)已挖填整平，總體地勢東高西低。場區(qū)西側(cè)為道0.05g。路填土邊坡，坡頂高程349.15耀353.21m，坡腳高程307.30耀2.5水文地質(zhì)條件344.75m，邊坡高5耀42m，現(xiàn)已分階放坡處理，放坡坡角為25耀35毅。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，本線路場地屬弱含水區(qū)，亞粘土及2.3地層巖性泥巖均為相對隔水層，砂巖為透水層，場地地下水類型主要為第線路沿線主要分布人