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1、水泥混凝土路面常見病害與防治-市政給排水論文水泥混凝土路面常見病害與防治-市政給排水論文水泥混凝土路面常見病害與防治-市政給排水論文水泥混凝土路面常見病害與防治-市政給排水論文水泥混凝土路面具有承載能力大、剛度大、強度高、穩(wěn)定性好、養(yǎng)護維修費用低等特點。隨著我省對交通投資力度的加大，村村通公路水泥混凝土路面修筑的數(shù)量越來越多。特別是在張家口地區(qū)，村村通水泥混凝土路面已達4500km.然而，已修建的水泥混凝土路面早期出現(xiàn)的啃邊、缺角、斷板、錯臺、中縫脹開、唧泥等已嚴重影響了水泥混凝土路面的使用壽命和道路行車質(zhì)量，給國家有限的投資造成很大浪費。如何修補好損壞的水泥混凝土路面，是擺在公路施工與
2、養(yǎng)護工作者面前的一個嚴峻課題。根據(jù)調(diào)查分析，這些病害中有相當(dāng)一部份與施工工藝有關(guān)。因此，有必要從施工角度研究病害產(chǎn)生的機理，從而尋求改善施工工藝的方法?！ ?路面縱、橫縫啃邊與施工工藝的關(guān)系 路面縱、橫縫啃邊就是路面縱、橫縫處混凝土在汽車荷載作用下局部脫落。它是目前水泥混凝土路面最常見的病害，也是與施工工藝關(guān)系最密切的病害之一。它的形式有：塊狀脫落和鋸齒形脫落?！ ?.1塊狀脫落 經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查和從施工過程分析，在水泥混凝土路面強度達到設(shè)計強度的情況下，局部塊狀混凝土脫落形成啃邊，主要是由施工工藝造成的。它與施工拆模、面板養(yǎng)護、交通管制以及不正確的習(xí)慣做法有關(guān)。 1.1.1施工拆模因素
3、。在混凝土路面施工時，由于鋼板數(shù)量有限，施工隊為了連續(xù)作業(yè)，通常在澆筑完12h左右就把模板拆掉，這時的混凝基本沒有強度，很容易受到損傷。雖然模板拆后不能明顯發(fā)現(xiàn)破損，但內(nèi)部損傷的砼在汽車荷載作用后就很容易被破壞而形成啃邊病害。另外拉桿、傳力桿等未按水平安裝造成拆模困難，拆模工人沒耐心，隨意用大錘敲打鋼模造成拆模后直接缺邊，而缺邊、缺口未做任何特殊處理就直接補上，通車后必然形成啃邊?！ ?.1.2面板養(yǎng)護因素。目前對水泥混凝土路面的養(yǎng)護，主要是采用覆蓋、澆水方式養(yǎng)護，也就是在澆筑好的面板覆蓋一層塑料地膜或舊麻袋澆水養(yǎng)護。這種養(yǎng)護方法本身不存在問題，但施工時常常是重視板中間的養(yǎng)護而忽視板邊養(yǎng)
4、護，主要表現(xiàn)在覆蓋物未覆蓋到板邊側(cè)面，澆水時板邊水量不足，結(jié)果是板邊的養(yǎng)護不充分，板邊的混凝土強度明顯低于板中混凝土強度形成板邊應(yīng)力集中，在重、超載車作用下產(chǎn)生啃邊。 1.1.3不正確的習(xí)慣做法因素。不正確的習(xí)慣做法指目前施工中經(jīng)常被采用的、但又是不正確的做法，就是我們常說的施工通病。通常有為防止漏漿在鋼模上墊塑料膜，傳力桿、拉桿安裝中未使用支架，在澆筑第二幅混凝土面板時，振動梁、攤鋪振平機直接在已澆好的一幅板邊上行走等等。其中，在鋼模上墊塑料膜和振動梁、攤鋪振平機直接在已澆好一幅板邊上行走對路面縱橫縫啃邊有影響。為防止漏漿，過去通常的做法是在鋼模板上包一層塑料膜，施工時這層塑料膜常常
5、脫落而插入混凝土中，這樣就人為地把混凝土面板分層，使混凝土面板邊緣一些地方的混凝土不能聯(lián)成一體，在重、超載車作用下，產(chǎn)生脫落；在施工第二幅面板時振動梁和攤鋪振平機直接在已澆好的一幅面板上行走，其結(jié)果是振動梁、攤鋪振平機直接對已澆好的一幅板邊頂角造成磨損和振擊破壞，也是路面縱縫啃邊的形成因素。 1.1.4交通管制因素。開放交通施工中的交通管制對水泥混凝土路面的施工質(zhì)量有很大關(guān)系。交通管制不到位而使車輛駛?cè)腽B(yǎng)護期未到的面板，不僅會使面板斷裂，而且還是混凝土路面縱縫啃邊的一個因素。在對雙車道公路第二幅混凝土面板進行施工時，當(dāng)沖卡車輛與正常放行的車隊在養(yǎng)護期未到的地段交匯時，由于邊上有標示，車
6、輛不敢駛?cè)腽B(yǎng)護期未到的面板，只能在單幅板上交匯，這時車輛的輪胎就可能正好壓在道路中線上，養(yǎng)護期未到的一幅面板板邊的強度明顯低于已開通一幅面板板邊的強度，這樣，養(yǎng)護期未到的一幅面板板邊就很容易受到損傷，開放交通后就有可能形成啃邊現(xiàn)象?！ ?.2鋸齒型脫落 仔細觀察澆筑混凝土路面面板使用的鋼模可以發(fā)現(xiàn)，鋼模板在重復(fù)使用后，表面由于銹蝕和沾在模板上的混凝土無法清除干凈而變成凹凸狀，模板頂邊則形成不規(guī)則的鋸齒狀，用這種模板澆筑的混凝土面板板頂邊自然也就成了鋸齒狀。根據(jù)力學(xué)應(yīng)力集中原理，鋸齒狀板邊的齒形混凝土在重載、超載車的多次作用下是很容易被破壞的，這也就是形成鋸齒型啃邊的原因?！ ?路面縱縫
7、脹開、錯臺與施工工藝的關(guān)系 路面縱縫脹開指混凝土路面沿公路縱向的縫隙脹開達5～20mm，錯臺指接縫處、縫兩邊的路面成了臺階，路面縱縫脹開和路面錯臺還容易發(fā)展為路面縱縫啃邊、唧泥，路面錯臺還嚴重影響了道路的行車安全。引起路面縱縫脹開和路面錯臺的因素有很多，其中與施工工藝有關(guān)的因素有拉桿、傳力桿安裝因素和路面基層施工工藝因素?！ ?.1拉桿、傳力桿安裝因素 由于在原有公路規(guī)范中，除了脹縫的滑動傳力桿有要求設(shè)置支架予以固定外，別的拉桿
