底座板施工方案.doc

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1、新建石武客運專線（河南段）SWZQ-7標(biāo)段CRTSII型板式無酢軌道底座板施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中交一航局石武客專河南段項目部二0-0年六月目錄1.編制依據(jù)12.工程概況13?施工準(zhǔn)備14.技術(shù)要求25?施工程序與工藝流程35.1施工程序35.2施工工藝流程36.施工要求46.1鋼筋加工與安裝46.2底座板模板制作及安裝76.3底座板澆筑段混凝土施工86.4底座板連接施工106.4.1新設(shè)臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺連接116.4.2既有臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺連接146.4.3既有臨

2、時端刺+常規(guī)區(qū)+既有臨時端刺連接167?勞動組織8.原材料要求8.1擠塑板178.2滑動層的進(jìn)場檢驗188.3土工布198.4土工膜208.5膠粘劑21219.設(shè)備機具配置10.質(zhì)量控制措施2211.安全及環(huán)保要求2211.1安全要求2211.2環(huán)保要求231.編制依據(jù)1.1《高速鐵路CRTSII型板式無咋軌道施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)［2009J218號）；1.2《客運專線無咋軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》（TZ211-2005）;1.3《客運專線鐵路CRTSII型板式無咋軌道混凝土軌道板（有擋

3、肩）暫行技術(shù)條件》（科技基［2008］173號）;1.4《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)［2005］160號）和《補充條文》（鐵建設(shè)［2009］152號）;1.5石武客專河南段CRTSII型板式無咋軌道底座板有關(guān)設(shè)計文件；1.6《石武客專站前工程SWZQ-7標(biāo)CRTSII型軌道板鋪設(shè)工程實施性施工組織設(shè)計》；2.工程概況石武客運專線土建工程七標(biāo)段CRTSII板式無咋軌道施工起止里程為DK850+281.45-DK914+043.945,正線長度63.762km。線路區(qū)間為瀑駐特大橋北

4、臺尾~駐馬店特大橋北臺尾。橋上無咋軌道為61.59km。本標(biāo)段無咋軌道工程主要包括橋面打磨、防水層施工、底座板施工、軌道板粗鋪、軌道板精調(diào)、水泥乳化瀝青砂漿灌注、軌道板張拉連接等。橋梁上CRTSII型板無咋軌道系統(tǒng)主要分4個結(jié)構(gòu)組成部分。自上而下的結(jié)構(gòu)為：20cm厚混凝土軌道板、2-4cm乳化瀝青砂漿墊層、20cm厚（直線段平均值）混凝土底座板、“兩布一膜”滑動層。施工的難點與重點為無昨軌道的物流組織、軌道板的精調(diào)和提供高精度的軌下基礎(chǔ)，最終保證鋼軌的高平順性和滿足高速列車的安全運行。本標(biāo)段降水量

5、多集中在6~8月，大風(fēng)多集中在三四月。按對鐵路工程影響氣候分區(qū)為溫暖地區(qū)。年平均氣溫14.5°C,—月平均氣溫-0.3°C,七月平均氣溫27.5°C,極端最高氣溫41.VC,極端最低氣溫-19.VC,年平均降雨量872.8mm,年平均無霜日Q0天，土壤最大凍結(jié)深度21cm，最大積雪厚度29cm,24小時最大雨量為246.2mm-353.1mm,汛期多西南風(fēng),最大風(fēng)速15米/秒。工準(zhǔn)備3.1完成施工圖現(xiàn)場核對，熟悉設(shè)計文件。對所有進(jìn)場人員進(jìn)行交底、培訓(xùn)，要求各工序操作人員及現(xiàn)場管理人員熟練掌握底座板

6、施工相關(guān)工序的施工方法及驗收標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)過考核合格后上崗。3.2進(jìn)行配合比試驗，確定符合設(shè)計要求的設(shè)計和施工配合比，并進(jìn)行原材料進(jìn)場檢驗，確保底座板施工過程中原材料的性能符合要求。3.3梁面驗收、防水層施工、高強度擠塑板施工、滑動層兩布一膜施工及驗收合格。3.4線下工程沉降變形通過評估；CP山網(wǎng)測設(shè)完成且通過評估。3.5整理出完整一套底座施工所需的各種表格，包括施工原始記錄表格和檢驗批表格，要求技術(shù)人員熟悉表格并理解填寫內(nèi)容及要求。3.6根據(jù)工程量大小和進(jìn)度要求建立相應(yīng)規(guī)模的混凝土攪拌站和底座鋼筋加

7、工場。3.7根據(jù)汽車起重機、混凝土灌車等施工機械的行走和停放要求，進(jìn)行橋下施工便道拓寬；橋上施工電纜、電線拉設(shè)到位。3.8沿線路方向每隔1km-2km跨搭建一處上橋通道，便于作業(yè)人員上橋施工。3.9根據(jù)各臨時端刺及常規(guī)區(qū)劃分表，用墨斗線分別彈出所有后澆帶(BL1.BL2)的位置線及連接器中線，再用目油漆在防撞欄上標(biāo)出每個橋墩的里程、編號及K0、JKJ2、J3、J4、K1的具體位置。3.10按照工程量和進(jìn)度要求配置相應(yīng)數(shù)量的機械設(shè)備和人員。4?技術(shù)要求4.1施工環(huán)境溫度不低于59,雨天不宜施工。4.

8、2新拌混凝土從出倉到用完一般不超過90分鐘混凝土的自由落度不能大于1m。4.3當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5°C或最低氣溫低于?3七時，應(yīng)采取冬季施工措施，混凝土入模溫度不低于5°C;當(dāng)工地最高氣溫超過309時，應(yīng)采取夏季施工措施，混凝土的入模溫度不能超過30°Co4.4底座板上軌道板覆蓋區(qū)域2.55m寬的范圍應(yīng)刷子沿線路橫向刷毛處理，深度1-2mmo4.5側(cè)向擋塊位置處底座板模板采用整體模板，不得有模板接縫。4.6曲線地段的底座板應(yīng)及時進(jìn)行橫向臨時固定，避免底座板產(chǎn)生橫向位移。