底基層開工報告.doc

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1、一、工程概況11、工程概況1二、路面底基層工程施工技術(shù)方案11、路面底基層工程施工方案12、人員組成情況及分工職責(zé)6三、質(zhì)量、安全環(huán)保措施6一）工程質(zhì)量的保證措施和質(zhì)量保證體系61、質(zhì)量保證措施62、質(zhì)量保證體系12二）安全生產(chǎn)保證措施131、工程項目的安全142、保證安全的主要措施14三）環(huán)保措施171、環(huán)保方針172、重視環(huán)保水保工作，制定環(huán)保水保措施17U!施工進度計劃、工藝流程圖211、施工進度計劃212、工藝流程圖21K22+000~K25+000路面底基層工程施工方案一、工程概況:1、工

2、程概況:S218線巴彥諾日公至蘇海圖公路起點位于巴彥諾日公蘇木南側(cè)，與S317線巴彥諾日公至孟根段公路起點相接，經(jīng)臺吉塔、都日吉、查干楚魯圖，終點位于蘇海圖，與哈蘇線終點相接，全長66.011公里。設(shè)28.76km豪斯布爾都連接線。本項目采用一級公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計速度釆用100公里/小時，分期建設(shè)，一期一幅路基寬度13米，瀝青混凝土高級路面，橋涵設(shè)計荷載采用公路-I級。豪斯布爾都連接線采用三級公路標準建設(shè)，設(shè)計時速40公里/小時,路基寬8.5米，橋涵設(shè)計荷載采用公路-11級。我公司承建的BSTJ

3、-2標段起i乞樁號K22+000?K45+000,全長23.009km。由江西省宜春公路建設(shè)集團有限公司承建。主要工程內(nèi)容包括主線路基、路面、橋涵、排水及防護工程等。主線采用一級路標準，設(shè)計時速100km/h,路基寬度13m,橋涵設(shè)計荷載采用公路-I級。本合同段工程計劃開工日期為2014年1月15口，計劃交工口期為2015年10月15口，總工期為21個月。二、路面底基層工程施工技術(shù)方案:1、路面底基層工程施工方案1、準備工作：開工之前，首先進行機械設(shè)備計劃及進場調(diào)試,原材料的貯備及檢驗工作，恢復(fù)路槽

4、中線，對下承層進行清理、碾壓，對施工便道進行整修，對施工人員進行技術(shù)培訓(xùn)。2、進行底基層配合比及最大十密度的確定試驗根據(jù)監(jiān)理工程師批準的原材料做篩分及級配試驗。在工地試驗室進行配合比設(shè)計及最大干密度、最佳含水量的確定，并報請工程師批復(fù)，取得使用許可證后方可使用。3、施工工藝流程：為了提高質(zhì)量、保證進度，采用廠拌機鋪法施工。1）清掃下承層，清除浮土，灑水車灑水保持下承層頂面濕潤。2）路肩培土，以保證底基層邊緣壓實度。3）測量放樣：由測量員按設(shè)計高程25m-個斷面恢復(fù)道路中樁、邊樁，白灰撒施工線。再按下

5、承層頂標高和松鋪系數(shù)架好攤鋪厚度控制線，控制線與松鋪面間距為：10cm。在單幅路基的內(nèi)、外側(cè)均設(shè)置鋼絲線，拉力不小于lOOONo4）材料：水泥采用散裝水泥是瀛海水泥廠生產(chǎn)的P-C32.5水泥，初凝時間為：260min,終凝時間為：380min；集料是諾日公碎石場生產(chǎn)的級配碎石；生產(chǎn)用水為井水。原材料均檢驗合格。5）拌和：穩(wěn)定土廠拌設(shè)備選用2臺型號WBC500t型拌合樓進行拌合。安裝調(diào)試后對拌合樓進行了檢測并標定，確保水泥、河床砂及碎石投料計量準確，拌和均勻。拌合站止常產(chǎn)量為：700T/H,試驗段約9

6、50T混合料。拌合時間約：4~5小時。6）運輸：運輸車輛在裝料時要前后移動車位，最少分三次裝料，以防止混合料離析?；旌狭媳M快運抵攤鋪現(xiàn)場卸料，根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境靈活調(diào)配，以使拌和樓、運輸車、攤鋪機及壓路機生產(chǎn)能力及施工段落長度互相協(xié)調(diào)，提高工作效率，避免出現(xiàn)停機待料和材料運抵攤鋪現(xiàn)場后不能及時攤鋪現(xiàn)象。7）攤鋪：水泥穩(wěn)定級配碎石攤鋪施工吋采用一臺攤鋪機作業(yè)，走鋼絲。攤鋪前對攤鋪機進行調(diào)試保證攤鋪質(zhì)量，在熨平板1/4和3/4處設(shè)置墊木，墊木高度為松鋪面高度，攤鋪機就位后全機試運行，然后安裝找平器并調(diào)試至

7、運行狀態(tài)。剛攤鋪至2?3米時用繩線檢查松鋪面并調(diào)至合格，然后間隔10m逐步加長距離進行松鋪面檢查保證其：寬度、高程、橫坡、厚度合格。攤鋪速度為：1.5m/niin并保證勻速攤鋪，在攤鋪機后面安排專人檢查消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩予以鏟除并換填新混合料整平。施工時兩構(gòu)造物間盡量一次攤鋪碾壓成型，以減少橫縫。試驗段結(jié)束后由測量人員對相應(yīng)點的測量結(jié)果進行對照，確定合適的虛鋪系數(shù)。8）碾壓：碾壓機械組合：一臺雙鋼輪、兩臺振動壓路機、一臺膠輪壓路機。碾壓順序：具體如下：初壓：采用DD-110壓路

8、機以l?5-l?7KM/h的速度錯1/2輪靜壓一遍；復(fù)壓：采用兩臺XCMG-YZ20壓路機以2.0-2?5KM/h的速度錯1/2-1/3輪各重振兩遍；終壓：采用XP260A膠輪壓路機以3.0-3.5KM/H的速度靜壓一遍，碾壓原則遵循“先輕后重，由低到高，高頻低幅”的原貝V。碾壓段長度為：40m,碾壓速度為：2km/h,碾壓由低至高，來回計一遍，相鄰重疊為：1/2輪寬，然后兩臺振動壓路機再循環(huán)一輪回，檢查壓實度是否達到要求，不合格用振動壓路機再次循環(huán)一輪回直至壓實度合