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《基于HMM模型的非特定人車載音響語(yǔ)音控制系統(tǒng).pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、《電氣自動(dòng)化》20l1年第33卷第2期計(jì)算機(jī)技術(shù)及其應(yīng)用ComputerTechnoloqy＆Applications基于HMM模型的非特定人車載音響語(yǔ)音控制系統(tǒng)半王瓊‘郭恒飛孫冬夏光(1．合肥工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息學(xué)院，安徽合肥230009；2．合肥協(xié)力儀表控制技術(shù)股份有限公司，安徽合肥2300883．合肥工業(yè)大學(xué)汽車工程技術(shù)研究院。安徽合肥230009)摘要：提出一種語(yǔ)音命令控制車載音響操作的設(shè)計(jì)方案，以德國(guó)Infineon公司新推出的具有DSP和單片機(jī)雙核的Soc語(yǔ)音處理芯片UniSpeech—SDA80D51為核心組成非特定人車載音響語(yǔ)音控制
2、器系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)SL1102C1車載音響的語(yǔ)音控制。介紹了語(yǔ)音控制器系統(tǒng)的構(gòu)成、專用語(yǔ)音處理芯片SDA80D51功能及工作原理、非特定人語(yǔ)音識(shí)別軟件HMM算法以及SDA80D51與SL1102C1接口控制方案。系統(tǒng)在江淮同悅SL1102C1型車載音響上進(jìn)行了語(yǔ)音控制實(shí)測(cè)，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別率可達(dá)到95％。關(guān)鍵詞：HMM非特定人語(yǔ)音識(shí)別UniSpeech—SDA80D51車載音響[中圖分類號(hào)]TP391[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1000—3886(2011)02-0038-03TheSpeaker—IndependentSpeechRecogn
3、itionSystemforAudioSystemofAutomotiveUsingHMMModelWangQiongGuoHeng—feiSunDongXiGuang(1．SchoolofComputer&Information，脅UniversityofTechnology，脅，230009，China2．HefeiShinnyIstrumentcontroltechnologyCo．，Ltd．，F(xiàn)ei，230088，China3．HeFeiUniversityofautomotiveengineeringofTechnology．HeFet．
4、230009，ChinaAbstract：Thispaperhasproposeadesignofspeechcontrolforaudiosystemofautomotive．TheInfineonnewSocspeechprocessingchipUniSpeech-SDA80D51withtwocenters。DSPandMCU，whichasthecenterofautomotive—audiospeechcontrolsystem-realizethespeaker—independentspeechrecognitionandcontr
5、olofautonmtive—audioSL1102C1．Introducedthestructureofspeechcontrolsystem，SDA80D51，theSpeaker—IndependentspeechrecognitionsystemusingHMMModeandtheinterfaceofSDA80D51withSL1102C1．realizethespeaker—independentspeechrecognitionandcontrolofautomotive—audioSL1102C1onTonYueJAC．Aftert
6、estingthesystemintherelativelyquietenvironment，speechrecognitionaccuracyratecanreach95％．Keywords：HMMSpeaker—IndependentSpeechRecognitionUniSpeech—SDA80D51AudioSystemofAutomotiveO引言語(yǔ)音命令，利用語(yǔ)音識(shí)別模塊將拾音器輸出的語(yǔ)音物理聲音信號(hào)轉(zhuǎn)變成語(yǔ)音數(shù)字信號(hào)，并識(shí)別出語(yǔ)音命令對(duì)應(yīng)的漢字或詞語(yǔ)，之隨著汽車技術(shù)的發(fā)展以及現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車系統(tǒng)中的應(yīng)后由控制模塊產(chǎn)生與之對(duì)應(yīng)的詞條編
7、碼指令，通過(guò)系統(tǒng)I／0口線用，越來(lái)越多的車載電器加入到車身電子行列中，在使得汽車性將控制命令傳達(dá)給音響，車載音響接收到控制指令產(chǎn)生動(dòng)作，響能改善的同時(shí)，增加了汽車駕駛操作的復(fù)雜度，也給行車過(guò)程帶應(yīng)駕駛員的語(yǔ)音命令，比如快進(jìn)、快退或音量調(diào)節(jié)等。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來(lái)了不安全的隱患。隨著語(yǔ)音識(shí)別算法的改進(jìn)和微處理器技術(shù)及原理框圖如圖1所示：的不斷進(jìn)步，尤其是新一代Soc專用語(yǔ)音處理芯片的問(wèn)世，能夠使用語(yǔ)音控制代替手動(dòng)控制車載電器，從而減輕駕駛員手動(dòng)操作定向拾音器卜l語(yǔ)音識(shí)別模塊卜．．4控制模塊卜叫音響模塊負(fù)擔(dān)，大大提高行車安全系數(shù)。圖1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)目前我國(guó)的車身電子語(yǔ)
8、音控制主要集中在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的1．1語(yǔ)音識(shí)別模塊應(yīng)用上，沒(méi)有充分發(fā)揮語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)在車身電子中應(yīng)用價(jià)值。本語(yǔ)音識(shí)別模塊主要由
