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《荷載作用位置對(duì)曲線鋼箱梁橋剪力滯效應(yīng)的影響.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、22江蘇建筑2017年第1期(總第181期)荷載作用位置對(duì)曲線鋼箱梁橋剪力滯效應(yīng)的影響居晉一嗚．劉凡(蘇州科技大學(xué)土木工程學(xué)院，江蘇蘇州215011)『摘要1文章通過(guò)有限元軟件，以蘇州中環(huán)快速路高新區(qū)段的三跨曲線鋼箱梁橋?yàn)閷?shí)例進(jìn)行建模，然后對(duì)不同荷載作用位置下曲線鋼箱梁橋的剪力滯變化進(jìn)行分析。結(jié)果表明：無(wú)論在哪種加載位置下．剪力滯系數(shù)的橫向分布總是在兩翼緣處變化較為平緩，其它部分波動(dòng)較大，剪力滯系數(shù)值在l上下反復(fù)浮動(dòng)．不斷在經(jīng)歷著”正剪力滯”和”負(fù)剪力滯”現(xiàn)象的切換．?dāng)?shù)值變化較大且不規(guī)律，．而直線箱梁剪力滯系數(shù)變化十分圓滑．規(guī)律且具有對(duì)稱(chēng)性。不同荷載位置對(duì)大部分截面
2、剪力滯影響較小，而對(duì)中間兩支座附近截面的剪力滯影響較大．加載的縱向位置距離中間支座附近截面越遠(yuǎn)．對(duì)其剪力滯的影響就越大．且加載的橫向位置越靠近內(nèi)側(cè)．對(duì)其剪力滯的影響就越大，f關(guān)鍵詞1荷載作用位置；曲線鋼箱梁橋；剪力滯[中圖分類(lèi)號(hào)]U448．213[文獻(xiàn)標(biāo)im{i_q]A[文章編號(hào)]1005—6270{2017)01—0022—05ShearLagEffectontheLoadingPositionofCurvedSteelBoxGirderBridgeJUJin—yi—ruingLIUFan(SchoolofCMIEngineering，SuzhouUniversi
3、tyofSeienceandTet’hnology，SuzhouJiangsu21501China)Abstract：Basedonthefiniteelementsoftware，takesuzhouhigh—techzoneofeentralexpresswaythree—spancurvedsteelboxgirderbridgeasanexampleofmodeling，andthenthechangeoftheshearlagofsteelboxgirderbridgeunderdifferentloadpositionwereanalyzed．Resul
4、tsshowthatnomatterunderwhatkindofloadposition，thetransversedistributionofshearlagcoefficientalwayschangesgentlyatthewingedgewhileotherpartsfluctuatesharply．Thevalueofshearlagcoefficientfloatsupordownat1．Itisconstantlygoingthroughtheswitchbetweenpositiveshearlagandnegativeshearlagandits
5、valuechangesgreatlyandirregularly．However，theshearlagcoefficientofstraightboxgirderchangessmoothly，boastingregularityandsymmetry．Differentloadpositionhaslittleinfluenceonshearingforcelagofmostcrosssectionsbuthasgreateffectonshearingforcelagofthesectionneartwoblocksinthemiddle．Thefarthe
6、rofthedistancebetweentheloadedlengthwisepositionandthesectionnearintermediatesuppofl，thebiggertheeffectonitsshearingforcelag．Inaddition，theclosertheloadedhorizontalpositiontotheinnerside，thegreatertheeffectonitsshearingforcelag．Keywords：loadingposition；curvedsteelboxgirder；shearlag0引言隨
7、著我國(guó)城市化的不斷推進(jìn)．道路交通的需求量日益增加．城市高架道路的作用越來(lái)越明顯．而箱型截面由于其顯著的優(yōu)點(diǎn)．在道橋中得到了廣泛的應(yīng)用。近年來(lái)．我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)的迅猛發(fā)展．使得鋼結(jié)構(gòu)橋梁的數(shù)量也在不斷增多。所以．鋼箱梁結(jié)構(gòu)在橋梁中的應(yīng)用愈加廣泛。目前．對(duì)于直線鋼箱梁橋的受力分析研究已經(jīng)比較完善．而曲線鋼箱梁橋的受力分析仍需進(jìn)一步完善．尤其是剪力滯效應(yīng)．若忽視它的影響會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)安全問(wèn)題
8、】I。近二十多年來(lái)．許多學(xué)者對(duì)曲線箱梁剪力滯后進(jìn)行了分析研究．肖敏等人系統(tǒng)分析了連續(xù)曲線箱梁橋的剪力滯效應(yīng)規(guī)律及主要結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)剪力滯效應(yīng)的影響㈦：李長(zhǎng)鳳等人進(jìn)一步驗(yàn)證了曲率半徑和中心角
