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《柴油機起動過程控制策略及參數(shù)標定.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、SHIPENG【NEERINGV01．29Supplement22007船舶工程總第29卷，2007年增刊2柴油機起動過程控制策略及參數(shù)標定黃千，黃英，張付軍，張言方(北京理工大學機械與車輛S-程學院，北京100081)摘要：起動過程控制策略研究是柴油機控制的核心之一，策略的制定既要能保證起動過程的可靠性，同時還要兼顧排放，減小起動過程的磨損。在分析了環(huán)境溫度、起動轉(zhuǎn)速、起動噴油和柴油特性對起動過程影響的基礎(chǔ)上，結(jié)合控制原理，制定了基于ramp控制的柴油機起動控制策略，并對控制策略中的參數(shù)進行了優(yōu)化標定。關(guān)鍵詞：起動過程；控制策略；參數(shù)標定中圖分類號：TK42文獻標識碼：
2、A文章編號：1000—6982但007)Z2．0046．04ControlStrategyandParametercalibrationofStartingProcessf0rDieselEngineHUANGQian，HUANGYing，ZHANGFu-jun，ZHANGYan-fang(SchoolofMechanicalandVehicularEngineering；BeijingInstituteofTechnology；Beijing100081)Abstract：Againstturbochargeddieselenginecyclesimulationpro
3、gramstructureandproceduresresultingfromthiscommonproblem，theproposedmodularstructuredesignideas，andthemodularstructureoftechnicalproceduresconductedin—depthresearchInthefirsttwo—waytextofgraphtheoryforturbochargeddieselengmesystemdescriptionappliestotheestablishmentofaturbochargeddieselen
4、gineparametersofthetwo-waysystemdescriptionform，andonthatbasis，acorrespondingtothecalculationmodelsymbolsysteminaflexible，modularstructureofthemodularsystembasedonthecompletionofaturbochargeddieselenginecyclesimulationsoftwareSimDieseldesignanddevelopment．Themodularstructureoftheturbodies
5、elenginehasagoodprocessofopenandflexible，canbeveryeasyandintuitivetotherelevantsub-assemblyanddemolitionfortheselectionandperformanceofdieselenginesprovideapowerfult001．Keywords：startingprocess，controlstrategy,parametercalibration0前言起動控制研究一直以來是發(fā)動機控制的核心之一。起動過程屬于瞬態(tài)工況，從發(fā)動機開始起動到穩(wěn)定在怠速轉(zhuǎn)速工作的整個過程
6、都可以認為是起動過程。這一過程中由于環(huán)境溫度低，轉(zhuǎn)速低，噴油壓力低，渦流弱等等因素使得它成為發(fā)動機所有工況中工作條件最惡劣的工況。它對發(fā)動機的排放性和磨損有很大影響。起動控制策略的制定既要使得發(fā)動機起動可靠，同時起動過程的排放也能達到一個較好的狀態(tài)。在制定起動過程的控制策略中，必須盡可能全面考慮影響起動過程的各種因素，相對機械式噴油泵來說，電控發(fā)動機具有更多可控自由度，策略的制定也更加的靈活；控制策略還包括優(yōu)化匹配策略中的控制參數(shù)。由于影響起動過程的因素復雜，加之參數(shù)之間又相互影響，而且控制品質(zhì)很大程度上取決于控制數(shù)據(jù)的準確性，因此控制參數(shù)的優(yōu)化比控制策略的制訂更具體更復
7、雜，也更具有實際意義【lj；控制策略的制定還必須結(jié)合實際的發(fā)動機控制原理，所制定的控制策略在程序上是能夠?qū)崿F(xiàn)的。丑控制策略的制定1．1影響起動過程的因素柴油機缸內(nèi)燃燒過程受到氣缸內(nèi)壓縮溫度、壓縮壓力、燃油特性和燃油噴射規(guī)律等影響。要使得發(fā)動機能夠可靠的起動，起動過程中氣缸內(nèi)必須達到一定的壓力和溫度；必須提供給濃度適當?shù)幕旌蠚?；發(fā)動機有足夠高的起動轉(zhuǎn)速【2]，并且這些條件是相互影響的。1．1．1環(huán)境溫度環(huán)境溫度是影響起動過程最重要因素，環(huán)境溫度越低，則發(fā)動機起動成功的可能性也越低。發(fā)動機起動阻力隨著環(huán)境溫度的降低而增加，起動阻力
