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《某SUV車型尾門開啟感受較重的原因分析及改進.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.17.048某SUV車型尾門開啟感受較重的原因分析及改進史富強，孫敏，俞燕（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽合肥230601）摘要：文章以某SUV車型尾門開啟感受較重的問題為切入點，對尾門氣彈簧的布置進行研究分析，確認了尾門開啟感受較重問題的整改方向，最終通過具體的整改實施將問題徹底解決。通過此次整改優(yōu)化，深入分析了尾門氣彈簧布置中影響開關(guān)舒適性和方便性的關(guān)鍵因素，為尾門氣彈簧系統(tǒng)在其它車型上的布置提供了參考。關(guān)鍵詞：尾門；布置；氣彈簧中圖分類號：U467.1文獻標(biāo)識碼：A
2、文章編號：1671-7988(2017)17-128-03AnalysisandimprovementofheavyfeelingsbyopeningthetailgateofanSUVShiFuqiang,SunMin,YuYan(Anhuijianghuaiautomobilegroupco.,LTD.,AnhuiHefei230601)Abstract:ThispapertakestheproblemofheavyfeelingsbyopeningthetailgateofanSUVasthepointofentry,analys
3、isthelayoutofthetailgategasspringandgiveadefiniteimprovementdirection,finallysolvetheproblemcompletelythoughspecificimprovementmethods.Thoughthisoptimization,in-depthanalysisofthefactorswhichinfluencetheswitch'samenityandconveniencesinthelayoutofthetailgategasspring,prov
4、idethereferenceofthelayoutoftailgategasspringforothermodels.Keywords:Tailgate;Layout;GasspringCLCNO.:U467.1DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2017)17-128-03引言1氣彈簧工作原理汽車尾門氣彈簧（也稱氣撐桿）系統(tǒng)是保證尾門順利開1.1氣彈簧的定義啟、關(guān)閉的關(guān)鍵部件之一，一般市場客戶對尾門品質(zhì)的主觀氣彈簧是指由一個密閉缸筒和可以在缸筒內(nèi)滑動的活塞[1]感受也主要體現(xiàn)在氣彈簧的使用效果上，因此
5、尾門氣彈簧設(shè)組件及活塞桿組成的以氣體壓強為貯能介質(zhì)的機構(gòu)。計布置的合理性，對尾門的開關(guān)舒適性和便利性有著至關(guān)重1.2氣彈簧的結(jié)構(gòu)要的影響。本文以某SUV車型尾門開啟感受較重的問題為切入點，通過對該問題的整改優(yōu)化，深度整理了尾門氣彈簧布置中影響開關(guān)舒適性和方便性的關(guān)鍵因素，為尾門氣彈簧系統(tǒng)在后續(xù)車型上的布置設(shè)計提供了參考依據(jù)。圖1氣彈簧組成簡圖氣彈簧一般由接頭、活塞桿、導(dǎo)向件、活塞系統(tǒng)、缸筒等組成，如圖1所示。在密閉的活塞筒內(nèi)充入高壓氣體（一作者簡介：史富強，就職于安徽江淮汽車集團股份有限公司。般為氮氣），兩邊氣體壓強作用在活塞面，由于兩
6、邊壓強的不2017年第17期史富強等：某SUV車型尾門開啟感受較重的原因分析及改進129同以及有桿腔和無桿腔的截面積差，形成活塞桿的輸出推力行距離轉(zhuǎn)換，得到該車尾門開啟點離地高度A達到1140mm（見[2]。氣彈簧在車身上布置完成后通過伸展及壓縮的運動過程圖3）。由于開啟點位置較高，不但會導(dǎo)致氣彈簧布置中尾門向外輸出力，從而為尾門的開關(guān)門操作提供便利。開啟力臂較短，開啟力變大，同時也會導(dǎo)致比較嚴重的人機1.3氣彈簧布置原理工程問題。該車尾門開啟點高度超過50%男性和95%的女性假尾門運動過程中，氣彈簧輸出力FStay與尾門的重力G、人肘
7、關(guān)節(jié)高度B（見表2），同樣開啟力條件下會感覺用不上開啟力FOpen、關(guān)閉力FClose環(huán)繞鉸鏈軸線組成力矩關(guān)系，如圖力，人機匹配較差。2所示。根據(jù)幾何受力關(guān)系可知，當(dāng)尾門氣彈簧輸出力與尾門開關(guān)力的力矩之和大于尾門重力力矩時尾門打開，反之關(guān)閉。當(dāng)尾門氣彈簧輸出力的力矩與尾門重力力矩相等時達到平衡狀態(tài)。這時的尾門開啟角度叫平衡角，尾門最下邊緣處的離地高度叫平衡高度，二者體現(xiàn)的是同一個狀態(tài)。圖3尾門開啟示意圖表2整改前的氣彈簧設(shè)計參數(shù)輸入表圖2氣彈簧布置幾何受力示意圖2.2.2尾門氣彈簧布置匹配分析2尾門開啟主觀評價感受較重問題分析（1）常溫
8、20℃條件下，尾門最大開啟力的推薦值需要滿足F開≤70N，通過表3分析可知，尾門氣彈簧在常溫20℃2.1問題描述條件下開啟力為71.4N，尾門開啟力偏大，導(dǎo)致尾門開啟主某SUV車型市場反饋：尾門開啟主觀感受
