淺埋暗挖隧道施工沉降監(jiān)控量測.pdf

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1、第43卷第15期人民長江V01．43．No．152012年8月YangtzeRiverAug．，2012文章編號：1001—4179(2012)15—0020—04淺埋暗挖隧道施工沉降監(jiān)控量測王新征，張健(南陽師范學(xué)院土木建筑工程學(xué)院，河南南陽473061)摘要：淺埋暗挖隧道在施工過程中不可避免地對地層產(chǎn)生擾動，以長春火車站站場地下通道的淺埋暗挖法施工為例，通過采取預(yù)加固和強(qiáng)支護(hù)施工措施，并對通道開挖過程中的沉降進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測，嚴(yán)格控制沉降值，有效保證了通道施工的安全。從沉降控制基準(zhǔn)值的確定、監(jiān)控量測系統(tǒng)設(shè)計(jì)、沉降控制措施等方面論述了該隧道施工的關(guān)鍵點(diǎn)。通道的開挖支護(hù)設(shè)計(jì)與施工監(jiān)測

2、方案對相似工程具有一定的借鑒性。關(guān)鍵詞：淺埋暗挖；地表沉降；監(jiān)控量測；測點(diǎn)布置；隧道施工中圖法分類號：U455文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A城市地下隧道的施工方法有明挖、暗挖、蓋挖、盾此，在淺埋暗挖隧道施工時，必須采取嚴(yán)格的沉降監(jiān)控構(gòu)、沉管等，其中暗挖法修建隧道占地面積小，在施工量測措施，預(yù)報并監(jiān)測險情，以指導(dǎo)施工。期間能保證交通的暢通和地下管線的正常使用，對環(huán)沉降的監(jiān)測設(shè)計(jì)原理主要是通過現(xiàn)場測試獲得關(guān)境影響較小，能較好地實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)要求的經(jīng)濟(jì)、社會于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和支護(hù)系統(tǒng)的工作狀況，以及對周圍環(huán)和環(huán)境效益的統(tǒng)一，是目前比較常用的一種施工方法。境影響的數(shù)據(jù)，然后根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，確定地下工程設(shè)計(jì)淺埋暗挖

3、法是參考新奧法的基本原理，在開挖中和施工對策。監(jiān)測設(shè)計(jì)要充分考慮近地建筑物的重要采用多種輔助施工措施加固圍巖，充分調(diào)動圍巖的自性、離施工區(qū)的距離以及地層特征、施工方法等因素，承能力，開挖后及時支護(hù)，封閉成環(huán)，使其與圍巖共同根據(jù)埋深、地質(zhì)、地面環(huán)境、開挖斷面和施工方法等擬作用形成聯(lián)合支護(hù)體系，有效地抑制圍巖變形。淺定監(jiān)測項(xiàng)目和監(jiān)測方案。埋暗挖法強(qiáng)調(diào)預(yù)支護(hù)、及時支護(hù)以控制地表沉降，保證1．1監(jiān)控量測項(xiàng)目下部施工和地面及地下建筑的安全。“管超前，短開淺埋暗挖隧道中監(jiān)測項(xiàng)目分為應(yīng)測和選測兩類，挖，強(qiáng)支護(hù)，快封閉，勤量測”是其精髓。采用淺埋其中應(yīng)測項(xiàng)目在淺埋暗挖施工的全部地段均應(yīng)按照要暗挖法

4、開挖作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)條件及隧道斷求布點(diǎn)監(jiān)測，包括圍巖及支護(hù)狀態(tài)、地表沉降監(jiān)測、隧面，選用不同的開挖方法，但是其總原則是預(yù)支護(hù)、預(yù)道拱頂(部)沉降及凈空收斂位移監(jiān)測、地下管線及構(gòu)加固一段，開挖一段；開挖一段，支護(hù)一段；支護(hù)一段，筑物變化等。選測項(xiàng)目是根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件、淺埋暗封閉成環(huán)一段I4。初期支護(hù)封閉成環(huán)以后，隧道處挖施工斷面形式和周圍環(huán)境等實(shí)際情況，按設(shè)計(jì)文件于暫時穩(wěn)定狀態(tài)，通過監(jiān)測，確認(rèn)達(dá)到基本穩(wěn)定狀態(tài)規(guī)定在局部地段進(jìn)行的監(jiān)測項(xiàng)目，包括圍巖內(nèi)部位移、時，才可進(jìn)行第二次襯砌和混凝土灌注施工。圍巖壓力及支護(hù)間應(yīng)力、隔柵拱架內(nèi)力及外力等。1淺埋暗挖施工的監(jiān)控量測1．2監(jiān)控量測

5、設(shè)備淺埋暗挖隧道工程是在巖土體內(nèi)部進(jìn)行的，無論監(jiān)測設(shè)備選用應(yīng)盡量考慮測試方法簡單易行，能其埋深大小，隧道的開挖都將不可避免地對周圍的地直接反映圍巖與支護(hù)襯砌的受力狀態(tài)，測量儀表和元層產(chǎn)生擾動，從而引起地表沉降和變形，地表沉降到一件性能可靠，量測精度能滿足要求，數(shù)據(jù)易于處理和反定的程度將影響到周圍建筑的安全和正常使用。因饋。對于位移監(jiān)測，主要用水準(zhǔn)測量、收斂計(jì)、位移計(jì)收稿日期：2012—02—17作者簡介：王新征，男，講師，碩士，主要從事土木工程的教學(xué)和研究工作。E—mail：wxz791023@126．com第15期王新征，等：淺埋暗挖隧道施工沉降監(jiān)控量測21(鉆孔伸長計(jì))；對于圍

6、巖壓力監(jiān)測，主要有鋼弦式壓通道和4座旅客站臺，全長155．4m(DK0+063．2一力盒、液壓式壓力盒。DK0+218．67)。地下通道中間為人行道寬8m，兩側(cè)1．3測點(diǎn)的布置各3m為商業(yè)開發(fā)帶。開挖高度7．3m，跨度16．2m，隧道頂部覆土最大厚度5m，暗挖段結(jié)構(gòu)形式為三拱監(jiān)測斷面和測點(diǎn)的布置原則為：①洞內(nèi)收斂和拱兩柱，主通道平面布置如圖1所示。主通道穿越地層頂下沉監(jiān)測的測點(diǎn)，原則上應(yīng)設(shè)在同一斷面，監(jiān)測斷面主要為粉質(zhì)黏土層和黏土層，孔隙比在0．75左右，具的間距視隧道長度、地質(zhì)條件和施工方法等確定，一般有中一高壓縮性，場地地下水類型主要為第四系孔隙情況下可參照表1選用。②對土、軟

7、巖地段的淺埋隧潛水，主要受大氣降水補(bǔ)給，粉質(zhì)黏土和黏土層富含空道要進(jìn)行地表下沉監(jiān)測，斷面間距可視地質(zhì)條件、覆蓋洞水和裂隙水，滲透系數(shù)0．87m／d。既有軌道頂面與層厚度、施工方法及周圍建筑物情況定，具體可參照表地下通道頂板最近相距5m，而原有地下郵政通道底2選用。③圍巖內(nèi)部變形可設(shè)置單點(diǎn)或多點(diǎn)位移計(jì)板與新建地下通道頂板最小距離僅為1．5m。根據(jù)車監(jiān)測，一般情況下，每10～500m設(shè)一監(jiān)測斷面，每個站站場環(huán)境、淺埋松軟地層特性和大跨隧道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，斷面設(shè)3～15個測點(diǎn)。④