安徽省制造企業(yè)物流成本管理.doc

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1、安徽省制造企業(yè)物流成本管理“十二五”規(guī)劃明確提出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)和制造業(yè)。物流業(yè)增加值在安徽省地區(qū)生產(chǎn)總值的比重不斷增加，對(duì)安徽經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用日益顯現(xiàn)。作為制造業(yè)大省的安徽應(yīng)加強(qiáng)物流管理，而物流成本管理是制造企業(yè)物流管理的核心所在，除原材料外，物流成本是最大的成本項(xiàng)目，如果能做好安徽省制造業(yè)的物流成本管理工作，可以為制造企業(yè)節(jié)約15%至30%的物流費(fèi)用，進(jìn)而可以提高安徽省制造企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。問題仍存在第一，安徽省制造企業(yè)物流成本普遍偏高。運(yùn)輸成本較高。據(jù)安徽省59家（其中工業(yè)、批發(fā)貿(mào)易企業(yè)18家，物流企業(yè)36家）重點(diǎn)企業(yè)申報(bào)的2010年度物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)物流總費(fèi)用為93.94億元，同

2、比增長(zhǎng)18.2%,高于物流業(yè)增加值4.7個(gè)百分點(diǎn)。從費(fèi)用構(gòu)成看，運(yùn)輸成本增長(zhǎng)最快，保管費(fèi)用穩(wěn)步增長(zhǎng)，管理費(fèi)用基本持平。另外，物流總成本與地區(qū)生產(chǎn)總值的比值，可以反映一個(gè)地區(qū)物流發(fā)展水平的高低。盡管安徽省物流總成本與地區(qū)生產(chǎn)總值的比值2010年比2009年有所降低，但是仍高于全國(guó)水平（見表1）。其具體表現(xiàn)為：包裝費(fèi)用過高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，安徽省制造企業(yè)很少對(duì)包裝成本引起足夠的重視，科研投入有限，包裝技術(shù)落后，包裝工業(yè)不發(fā)達(dá)，造成包裝成本過高，這樣每年帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)有些包裝則過于奢華，造成物流存貨成本直接或間接地增加。流動(dòng)資金占用成本較高。目前，安徽省制造業(yè)物流成本偏高的一個(gè)重要原因就是庫(kù)存成本

3、過高。由于存貨占用大量的流動(dòng)資金，除了增加機(jī)會(huì)成本外，如果按同期的銀行存款利率計(jì)算，更是有大量的資金占用成本，致使物流隱性成本的增加。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)資料（見表2）顯示，安徽省大中型工業(yè)企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)年周轉(zhuǎn)次數(shù)最多達(dá)不到3次，2009年比2008年周轉(zhuǎn)速度變慢。第二，安徽省制造企業(yè)物流管理組織設(shè)置不合理。安徽省制造企業(yè)物流管理組織設(shè)置混亂，大多數(shù)制造企業(yè)缺乏系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一管理，組織機(jī)構(gòu)設(shè)置缺乏科學(xué)性、前瞻性，與社會(huì)物流的發(fā)展與分工不協(xié)調(diào)，將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購(gòu)、包裝、配送等物流活動(dòng)割裂開來(lái)，沒有從整體的角度整合供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流，在職能制或直線職能制的框架下，依然是條塊分割、部門分割。難

4、以達(dá)到物流一體化組織結(jié)構(gòu)的目標(biāo)，企業(yè)物流中心的構(gòu)建還有很多困難，內(nèi)部配送難以實(shí)現(xiàn)。第三，物流運(yùn)作模式的選擇比較盲目。現(xiàn)在很多制造企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到物流作為“第三利潤(rùn)源泉”能夠給企業(yè)帶來(lái)效益，想方設(shè)法的學(xué)習(xí)別人的先進(jìn)之處，在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)等方面采用先進(jìn)的設(shè)備，合理組織運(yùn)輸，加強(qiáng)人員的培訓(xùn)等，但是物流成本降低有限，有的不降反漲，其原因就是沒有根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，事前未做好物流運(yùn)作模式的選擇論證，結(jié)果是盲目跟風(fēng)，收效甚微。第四，制造企業(yè)物流外包的開放程度有限。近年來(lái)，安徽省制造企業(yè)不斷進(jìn)行物流整合，加大力度進(jìn)行物流外包，但是從總體來(lái)看，制造企業(yè)“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作模式比較普遍，物流

5、外包比例較低，且物流外包層次也較低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年，安徽制造企業(yè)物流外包的比例為37.3%,其中運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù)外包占39%,倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存管理外包占16%,銷售物流外包占14%。供應(yīng)、生產(chǎn)、回收、物流信息系統(tǒng)和訂單處理等物流業(yè)務(wù)幾乎沒有外包。提出相應(yīng)對(duì)策第一，樹立現(xiàn)代物流管理理念?，F(xiàn)階段，安徽省大多數(shù)的企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流的觀念，對(duì)物流業(yè)的認(rèn)識(shí)還僅僅局限在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和搬運(yùn)等單一功能成本上，未樹立總成本最低的理念，致使不能真正有效地降低物流成本。所以安徽省制造企業(yè)必須樹立現(xiàn)代物流管理理念，充分認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流對(duì)于企業(yè)的戰(zhàn)略地位，意識(shí)到物流服務(wù)的重要性。首先，企業(yè)要明確物流的地位，重視加強(qiáng)物流成本管理是提

6、高企業(yè)利潤(rùn)的主要途徑，改變企業(yè)以往以規(guī)模效益和降低人力成本為企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)效益的主要途徑的思想。其次，要正確樹立物流服務(wù)的理念，協(xié)調(diào)用戶和企業(yè)物流的關(guān)系，做好兩者的溝通和協(xié)調(diào)，并可通過信息傳遞、利潤(rùn)分成等手段，使兩者成為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，使雙方共贏。第三，企業(yè)要樹立總成本最低理念。因?yàn)槲锪鞲鞴δ芤刂g是效益背反關(guān)系，物流各功能要素個(gè)體最優(yōu)不等于總體最優(yōu)。所以應(yīng)把運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、己送、流通加工、信息處理等各個(gè)功能要素的目標(biāo)結(jié)合起來(lái)考慮。結(jié)合的最終目標(biāo)是保證總成本最低。第二，加強(qiáng)制造企業(yè)供應(yīng)鏈管理。制造企業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)怯芍圃炱髽I(yè)、物流企業(yè)、客戶等各種實(shí)體構(gòu)成的復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)上同時(shí)流動(dòng)著物

7、流、商流、資金流和信息流。這些實(shí)體包括原材料和零部件供應(yīng)商、制造企業(yè)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、配送中心、物流公司、零售批發(fā)商和終端用戶。作為供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的制造企業(yè)而言，控制物流成本不僅僅是使本企業(yè)物流成本降低，還應(yīng)該考慮整個(gè)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的物流總成本最低。通過實(shí)踐可以表明，制造企業(yè)如果實(shí)施供應(yīng)鏈管理，可以節(jié)約10%以上的管理成本，中型企業(yè)可以縮短25%到30%的訂貨期間，提高10%以上增值生產(chǎn)率，提高15%的交貨率，