物流概論課件.ppt

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1、物流概論課件項(xiàng)目二——電子商務(wù)環(huán)境下的物流運(yùn)作系統(tǒng)項(xiàng)目二電子商務(wù)環(huán)境下的物流運(yùn)作系統(tǒng)任務(wù)一物流系統(tǒng)的概念任務(wù)二電子商務(wù)物流系統(tǒng)的模式任務(wù)三電子商務(wù)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求、目標(biāo)任務(wù)一物流系統(tǒng)概念導(dǎo)入案例：亞馬遜公司的困惑亞馬遜公司自1995年創(chuàng)辦以來，共虧損12億美元，而且有一半是在2003年上半年發(fā)生的。據(jù)分析家蘇利亞稱，亞馬遜為了運(yùn)銷更多的商品就建立了更多的倉庫，這樣很大程度地減少了商品的流通速度。速度的降低使得亞馬遜與傳統(tǒng)的零售商的差別進(jìn)一步縮小。這就使得該公司與其宗旨——建立更有效的“虛擬”零售商相背離。蘇利亞報(bào)告將亞馬遜這位新

2、經(jīng)濟(jì)偶像與傳統(tǒng)零售商相提并論，他的理由很簡單：亞馬遜投入巨資建立倉儲(chǔ)及配送中心，用以存放不斷增多的銷售貨品；依靠品牌認(rèn)知度及巨額投資來刺激營業(yè)額的增長。從這種意義上說，它面對(duì)的管理問題與傳統(tǒng)的零售商并無不同。蘇利亞報(bào)告還認(rèn)為，亞馬遜所做的與傳統(tǒng)經(jīng)營商沒有什么區(qū)別，但如果以傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，公司的經(jīng)營狀況甚至比三流零售店還糟糕。有鑒于此，蘇利亞用衡量傳統(tǒng)零售商經(jīng)營狀況的最常用的指標(biāo)——?jiǎng)?chuàng)造正現(xiàn)金流的能力來評(píng)估亞馬遜。這種能力取決于對(duì)市場(chǎng)需求及價(jià)格定位的正確評(píng)估。控制壓庫量是關(guān)鍵，一旦庫存失控，零售商就將面臨巨額虧損。偏偏在此領(lǐng)域

3、，亞馬遜交上的答卷不能令人滿意，1997年第四季度，公司銷售額達(dá)6.76億美元，但卻被沖銷3900萬美元的庫存。在購物季庫存失控被蘇利亞稱為零售界的經(jīng)典錯(cuò)誤。蘇利亞同時(shí)指出，自1998年底以后，亞馬遜的存貨周轉(zhuǎn)速度不斷下降，這也是他懷疑亞馬遜零售管理能力的又一證據(jù)。亞馬遜1998年的存貨周轉(zhuǎn)率為8.5倍，但到2002年首季已下降至2.9倍。2001年亞馬遜的營業(yè)額較前一年增加近190%，但其庫存上升速度更快，高達(dá)650%。亞馬遜的債務(wù)也在滾雪球般激增，2002年已增至21億美元。自1997年公司成立至發(fā)布業(yè)績的最新一季，亞馬遜共實(shí)

4、現(xiàn)29億美元營業(yè)額，，但其現(xiàn)金投入達(dá)28億，這意味著公司每實(shí)現(xiàn)1美元的產(chǎn)品銷售額就需要投入0.95億美元的成本。他預(yù)言，如亞馬遜繼續(xù)保持這種開支速度，2003年首季就將現(xiàn)金告急。提出問題：亞馬遜有必要建立自己的倉庫嗎？亞馬遜的虧損源于何處，有何改進(jìn)方法？亞馬遜電子商務(wù)物流系統(tǒng)是什么模式？亞馬遜的戰(zhàn)略調(diào)整和成功路線:1、將庫存控制在最低水平，實(shí)行零庫存運(yùn)轉(zhuǎn)。２、減少虧損源，開源節(jié)流。３、根據(jù)不同商品類別建立不同的配送中心，提高配送中心作業(yè)效率。４、建立和完善亞馬遜的物流系統(tǒng)。亞馬遜物流系統(tǒng)示意圖１、電子商務(wù)物流系統(tǒng)的概念電子商務(wù)物流

5、系統(tǒng)是企業(yè)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化的技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，通過一系列包裝、流通加工、裝卸搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等工作。定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒有地域范圍限制的各類客戶，滿足其對(duì)商品的需求。２、電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成３、電子商務(wù)對(duì)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的影響中間環(huán)節(jié)減少。運(yùn)輸空間擴(kuò)大與高速服務(wù)的要求。物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)趨于分散。某些特殊物流環(huán)節(jié)趨于隱形化。４、電子商務(wù)物流系統(tǒng)的特點(diǎn)信息化自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)化智能化柔性化任務(wù)二電子商務(wù)物流系統(tǒng)的模式一是由電子商務(wù)企業(yè)組建自己的物流系統(tǒng)即自建物流模式；二是電子商務(wù)企業(yè)將所有的物流業(yè)務(wù)以外包的形式委

6、托第三方物流企業(yè)運(yùn)作即第三方物流模式；三是電子商務(wù)企業(yè)與第三方物流企業(yè)有業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系向戰(zhàn)略伙伴轉(zhuǎn)換的模式即物流企業(yè)聯(lián)盟模式等一、自建物流模式１、自建物流模式的概念：自建物流模式是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化模式。２、自建物流的利弊自建物流的好處：可以降低物流成本?？梢约铀儋Y金周轉(zhuǎn)。提高對(duì)商品配送的控制力。提高對(duì)網(wǎng)站顧客的服務(wù)水平。培育另一個(gè)價(jià)值中心。自建物流系統(tǒng)的弊端：投資巨大和管理困難，難以獲得理想的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。二、第三方物流模式１、第三方物流的概念第三方物流（Thir

7、dPartyLogistics,3PL）又被稱為外包物流或合同物流，它是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的部分或全部功能的運(yùn)作方式，它是社會(huì)分工下物流專業(yè)化的一種表現(xiàn)形式。２、第三方物流的特點(diǎn)市場(chǎng)服務(wù)一體化。市場(chǎng)服務(wù)的個(gè)性化。市場(chǎng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。市場(chǎng)服務(wù)信息化。市場(chǎng)服務(wù)代理化。市場(chǎng)服務(wù)的強(qiáng)效化。市場(chǎng)服務(wù)鏈條化。市場(chǎng)服務(wù)理念現(xiàn)代化。三、物流企業(yè)聯(lián)盟模式１、物流企業(yè)聯(lián)盟模式的種類契約性協(xié)議非正式合作合資股權(quán)參與以及國際聯(lián)合２、合資式與契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟的特性比較聯(lián)盟內(nèi)容合資式戰(zhàn)略聯(lián)盟契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)盟實(shí)體要求組成具有法人地位

8、的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，對(duì)資源配置、出資比例、管理結(jié)構(gòu)和利益分配均有嚴(yán)格規(guī)定無需組成經(jīng)濟(jì)實(shí)體，結(jié)構(gòu)比較松散，協(xié)議本身在某種意義上只是無限制性的“意向備忘錄”聯(lián)盟地位各方按照出資比例有主次之分，股權(quán)大小決定發(fā)言權(quán)的大小各方一般都處于平等和相互依賴的地位，相對(duì)保持