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《水泥穩(wěn)定碎石基層振動成型法在江肇高速公路的應用.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、水泥穩(wěn)定碎石基層振動成型法在江肇高速公路的應用摘要：近年來，振動成型法在高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工屮已逐漸得以推廣應用，本文根據(jù)振動成型法在工程應用屮的實踐，介紹其特點、優(yōu)勢、施工工藝流程、要點、主要施工技術(shù)以及良好的應用效果。關(guān)鍵詞：高速公路；振動成型法；基層應用廣東省江門至肇慶公路項ri位于珠江三角洲的西部，起于江門市，經(jīng)佛山市高明區(qū)，終點位于肇慶市四會市，我單位負責施工的LM2合同段起訖樁號為K37+000?K81+700,主線設(shè)35cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，為保證施工質(zhì)量，推廣新工藝，基層
2、配合比設(shè)計及施工全部采用振動成型法。一、振動成型法的概念、優(yōu)勢(-)振動成型法的概念所謂振動成型法是指采用振動成型壓實試驗儀進行水泥穩(wěn)定碎石基層材料設(shè)計，采用振動壓實成型試件的方法確定材料組成比例、最大干密度及最佳含水量，以及各項性能指標檢測的水泥穩(wěn)定碎石基層混合料設(shè)計施工方法。(-)振動成型法的優(yōu)勢水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層的一種材料，具有原料易得、整體性好、剛度和承載力大、水穩(wěn)性以及抗凍性好，且隨時間的延仲其強度也不斷增長的特點,越來越多地應用于高速公路路而基層施工屮。但是，H前我國普遍使用重型
3、擊實法進行水泥穩(wěn)定碎石的配合比設(shè)計，重型擊實存在許多急需解決的問題：首先，重型擊實方式與現(xiàn)場碾壓方式不匹配。FI前施工現(xiàn)場大量使用振動壓路機，而室內(nèi)卻采用重型擊實法，這導致室內(nèi)成果與實際應用缺乏可比性。其次，水泥穩(wěn)定碎石設(shè)計及施工質(zhì)量控制標準偏低?！豆仿访婊鶎邮┕ぜ夹g(shù)規(guī)范HJTJ034-2000)屮規(guī)定，水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度應大于98%o血TI前國內(nèi)多條高速公路基層施工檢測結(jié)果表明，現(xiàn)場壓實度應大于98%的壓實標準偏低，實際檢測的壓實度代表值多已超過100%。這主要由于近年來施工壓實設(shè)備在性能
4、及壓實功能上有質(zhì)的飛躍，而重型擊實法確定最大干密度的方法卻一直沿用，因此實際上重型擊實標準己嚴重低于現(xiàn)場壓實水平，另外說明重型擊實與現(xiàn)場振動壓實方式難以匹配。采用振動成型法的試件，其最大干密度相比較重型擊實法的試件的最大干密度提高4%?5%。密實度的增加，使得現(xiàn)場壓實度也必須相應提高，現(xiàn)行的壓實設(shè)備在江肇高速公路小完全可以使結(jié)合料達到要求的壓實度。如果仍按照以前的重型擊實室內(nèi)成型法，則在施工現(xiàn)場將會出現(xiàn)減少壓實功，以保證壓實度在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。同吋，振動成型法所采用的水泥計量比采用重型擊實法的用量
5、減小1%?1.5%,在實際應用過程屮，通過對基層的抗壓強度檢測，相對于重型擊實法正常水泥用量的混合料，強度有所提升，從而達到減少水泥、提高強度,達到了降低成本，提升質(zhì)量的H的。二、混合料配合比設(shè)計振動成型法水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計內(nèi)容為：根據(jù)設(shè)計和規(guī)范規(guī)定要求，通過試驗選取合適的集料和水泥、確定合理的集料配合比例、水泥劑量、混合料的最佳含水量和最大干密度。水泥穩(wěn)定碎石基層應按骨架密實型設(shè)計，應具有足夠的強度穩(wěn)定性、較小的收縮（溫縮及干縮）變形和較強的抗沖刷能力，并具有良好的施工和易性。為減少基
6、層裂縫，應做到三個限制：在滿足設(shè)計強度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在合成級配滿足要求的同時限制細料、粉料用量（合成級配屮小于0.075mm顆粒含量宜不大于3%）；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量。各種原材料的選擇同《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）,采用骨架密實型集料級配。集料規(guī)格為19?31.5mm,9.5?19mm,4.75?9.50mm,2.36?4.75mm,0?2.36mm,級配合成情況如下表所示，合成級配屮，直徑4h,終凝吋間應＞6h。對水泥交貨的驗收，要有溫度和凝結(jié)時間要求
7、，拌合用水采用潔凈飲用水。（-）施工前準備工作下承層要求表面應平整、堅實；高程、平整度、寬度、厚度、橫坡、壓實度等指標均應符合設(shè)計要求，必須有監(jiān)理工程師簽認的工序驗收的合格資料。下承層上每10m（曲線段5m）逐樁恢復小線樁，在對應屮線樁的法線上放出屮邊樁和外邊樁。掛線采用直徑3?4mm的鋼絲線，姜求能夠承受1000N以上的拉力?；鶞示€樁采用約60cm長，直徑約15mm的圓鋼筋，下部打尖?；鶞示€托桿長度為30?40cm,直徑8?10mm的光圓鋼筋，頭部開有掛線口?；€樁間距直線段l（）m,曲線段5m
8、。（三）混合料的拌和混合料的攪拌采用WBC-500型水泥穩(wěn)定土拌和機，拌和設(shè)備在施工前已安裝調(diào)試完畢。經(jīng)試拌、牛產(chǎn)的混合料符合要求，經(jīng)檢測各項技術(shù)指標均符合規(guī)范要求，特殊工種人員進行上崗前培訓，持證上崗。根據(jù)天氣情況調(diào)整混合料的含水量，使混合料在攤鋪吋的含水量接近最佳值，振動成型法拌和的含水量宜控制在比最佳含水量高0.5%?1.0%。裝車吋車輛應前后移動，分3次裝料，避免混合料離析。拌和樓在每天結(jié)束使用時應清理干凈.檢查并進行適當維護。（四）混合料的運輸運輸車輛采用大型IH卸車，在
